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2019年7月29日 信德海事航情觀察
1、近日，依法國必維船級社（中國）有限公司申請，中華人民共和國海事局批准法國必維船級社（中國）有限公司在我國自貿區開展國際登記船舶入級檢驗業務。
2、7月27日，揚子江船業董事長任元林憑借在建國70年來在江蘇實業發展中的突出貢獻和影響，榮獲“建國70年·最受尊敬的蘇商實業家”稱號。
3、7月26日，恒通物流股份有限公司發布公告稱，公司擬與煙台中集來福士海洋工程有限公司簽署《關于中小型LNG運輸加注船産業合作之合作框架協議》。
4、7月26日，裝載著2.75萬噸淡水河谷巴西混合粉(BRBF)産品的台灣中鋼“通捷”輪從福建省交通集團羅嶼港口內啓航，在航行72海裏後抵達台灣台中港，實現大陸東南沿海地區港口首次向台灣中轉鐵礦石。
5、7月26日，長榮海運舉行新聞發布會，公司准備訂購十多艘超大型貨櫃輪，更預言明年起長榮競爭力將大幅提升，挹注營運表現可期。
6、7月24日，由海隆海洋工程有限公司與新加坡Swiber Offshore Construction Pte.Ltd（SOC）合資共建的OcentraOffshore Pte.Ltd正式成立，簽字儀式當天在Swiber集團新加坡總部舉行。
7、近日，蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司獲得Technip FMC的法國子公司TECHNIP France S.A.一份大型建造合約，合約總金額超過人民幣30億元。
8、近日，阿布紮比國家石油公司(ADNOC)已與中國萬華化工集團(Wanhua Chemical Group)簽署了一項價值高達120億美元的合作框架協議，將在開展更多的下遊領域展開合作。
2019年7月29日 信德海事船舶管理
1. 美國海事管理局對自用于應對海上溢油的自動化船舶進行試驗。
美國Sea Machines Robotics自動化技術公司和美國海事管理局（MARAD）已協力展示了該Sea Machines的自主技術如何用于提高海上溢油應對作業的安全性和效率性。
2. 杜布羅夫尼克港安裝空氣質量監測系統。
杜布羅夫尼克港務局(Dubrovnik Port Authority)爲更好地監測克羅地亞最繁忙的郵輪港口的環境質量和空氣質量，安裝了一個空氣質量監測站，該監測站能夠測量環境、空氣、海洋和陸地汙染，也能夠知道汙染的具體原因。
3. 印度提出了防止海洋汙染的措施。
印度航運部長Shri Mansukh Mandaviya在Lok Sabha就一個問題作了書面答複，他介紹了印度政府爲解決海洋汙染所采取的各種預防措施。
4. 巴拿馬運河管理局增加Neopanamax船的最大吃水。
7月25日，巴拿馬運河管理局宣布，由于最近的降雨影響了該地區，將提高通過巴拿馬運河的Neopanamax貨輪的最大吃水深度。
5. 巴拿馬當局發布電子證書清單。
巴拿馬歡迎使用國際海事組織便利委員會通過的關于使用電子證書的准則，並印發了一份證書清單，以及一份獲授權簽發電子證書的認可組織名單。
6. 國際談判論壇對霍爾木茲海峽船舶過境進行討論。
國際談判論壇已經對通過阿曼灣和霍爾木茲海峽的船只進行討論。在討論之前，該地區對商船的侵犯已持續了10個星期。
7. 南安普敦港歡迎更多的“綠色”船舶。
Wallenius Wilhelmsen的“英雄級”(HERO class)新型高效滾裝船在南安普敦港進行了首航。HERO class (High Efficiency RoRo)在其船隊中有兩艘新造船，據悉最新的“MV Traviata”首次停靠在南安普敦港。
8. 馬來西亞迎來首個液化天然氣燃料補給模擬器。
總部位于馬來西亞的Kasi Group宣布，將在該國推出一款液化天然氣加注模擬器。該公司執行董事表示，這將是馬來西亞首個液化天然氣加注模擬器。
2019年7月30日 信德海事航情觀察
1、7月29日，2019年新華-波羅的海國際航運中心發展指數近日發布，迪拜再次被列爲全球第五大航運中心，前四位分別爲新加坡、中國香港、倫敦、上海。
2、7月29日，武船集團北船重工建造的首制6.4萬噸木屑船在3號碼頭命名交付。
3、7月28日，中船重工與上海市政府簽署戰略合作協議，雙方就推進多領域合作、促進中央企業與地方經濟高質量發展等內容深入交流探討。
4、7月26日上午，中遠海運港口廈門遠海碼頭與廈門移動簽署戰略合作協議，並發布廈門首個智慧港口5G應用。
5、近日，南京海事局首次利用橋基船舶尾氣遙測站查獲1起在航船舶未按規定使用燃油違法行爲，這也是全國首次利用橋基船舶尾氣遙測站查獲在航船舶未按規定使用燃油行爲。
6、據悉，中國石油天然氣集團有限公司總經理張偉，或將兼任國家油氣管網公司董事長一職。
7、近日，來自美國海岸警衛隊快艇Steadfast號的船上人員以高速追逐一艘走私船並查獲了船上2300磅（約1噸）重量的可卡因。
8、據相關數據顯示，上半年，國際新造船市場訂單出現了較大的下滑，全球成交新船2536萬載重噸，同比減少52%。
2019年7月30日 信德海事船舶管理
1. 南非將于2024年建成新液化天然氣進口碼頭。
Transnet計劃明年開始投標，爲南非首個LNG進口碼頭在理查茲灣港口(Richards Bay port)進行液化天然氣進口。第一批天然氣預計將于2024年抵達南非。南非希望使能源來源多樣化，不再依賴煤炭。
2. CIC發布關于應急系統和程序的問卷調查。
東京海事當局和巴黎港口國檢查諒解備忘錄(MoU)發布了調查問卷，將在2019年9月1日至11月30日的關于急系統和程序的聯合集中大檢查應期間使用。
3. 新歐盟委員會主席著眼于將航運納入歐盟ETS。
Ursula von der Leyen被任命爲歐盟委員會(European Commission)新主席。她強烈呼籲采取保護氣候和環境的行動，這贏得了議員們的支持。
4. 歐盟將荷蘭船舶噸位稅優惠制度延長至2028年。
歐盟委員會(European Commission)通知稱，它已根據歐盟國家援助規則，授權延長有關荷蘭噸位稅制度的三項修正案，目前該制度的有效期爲2028年12月31日。
5. 新加坡裕廊港油庫碼頭啓用。
新加坡裕廊港油庫碼頭(JPTT)在裕廊港的Pulau Damar Laut完成了一期工程，現在准備投入運營。開幕式于7月29日舉行，爲市場提供25.2萬立方米的清潔石油産品儲存能力。
6. 南非有必要制定爲符合2020限硫所需的立法。
南非將准備實施2020限硫法規，旨在防止海上船舶造成的空氣汙染，但它須加快步伐，實施必要的立法，使這一過程合法化。
7. DNV GL呼籲合作夥伴在聯合工業項目中削減風能成本。
DNV GL呼籲風能行業的利益相關者參與一個新的聯合工業項目(JIP)，該項目旨在探索利用激光雷達(LIDAR)來測量風速湍流強度(TI)，用于風能行業的各種應用。
8. 英國軍艦護送英國船只通過霍爾木茲海峽。
第二艘皇家海軍軍艦抵達阿曼灣，在該地區日益緊張的局勢中爲英國船只護航。HMS Duncan現在已經加入護衛艦HMS Montrose，陪同懸挂英國國旗的船只通過霍爾木茲海峽。
2019年7月31日 信德海事航情觀察
1、7月26日，我國首個LNG綜合培訓基地——LNG（天津）培訓基地在天津揭牌。基地由中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司、天津海運職業學院、中國大連國際經濟技術合作集團有限公司三方合作共建。
2、據悉，美國投資銀行Chatsworth Securities與希臘Onex Elefsis Shipyards合作，將在未來15年內投資約4億美元，用于挽救希臘第二大船廠Elefsina Shipyards。
3、7月30日上午，招商工業南京金陵船廠有限公司爲山東海運新誠航運有限公司建造的第10艘82000噸散貨船“山東福信”輪命名暨交船儀式在儀征廠區碼頭隆重舉行。
4、據悉，韓國造船廠商三星重工（SHI）表示，其已開發了一項用于船舶的锂離子電池動力系統（lithium-ion battery power system），並獲得了挪威著名DVL-GL船級社的型式認可。
5、日前，英國勞氏日報發布2019年全球百大集裝箱港口最新榜單，中國大陸共21家港口上榜，甯波舟山港排第三名。
6、據悉，MAN Energy Solutions（MES）已經和Hydrogenious LOHC Technologies和Frames Group B.V.公司簽署了合作協議，將一起設計和制造基于液態有機氫載體（LOHC）技術的儲氫系統。
7、日前，深圳海事局簽發國內首張船員電子證書，標志著深圳船員證書率先步入電子化時代。
8、據日媒消息，受中國市場需求推動，大型散貨船租船費率激增。市場需求的增長也影響到了中型散貨船，租船費率創下8年以來的新高。
2019年7月31日 信德海事船舶管理
1. 船舶須確保符合ISPM 15。
Standard保賠協會通知稱遇到了幾起這樣的案件，由于木質包裝材料不符合ISPM 15標准，從南非開往美國的船只被拒絕靠港。該保賠協會表示由于這種不遵守規定和拒絕入境而造成的財産損失是很嚴重的。
2. 希臘Halkidiki一艘船上發生火災，三人受傷。
7月28日，一艘載有5人的船在希臘塞薩洛尼基的哈爾基迪基著火。據當地消息人士稱，這艘懸挂塞爾維亞旗的船只在航行時起火，船長決定前往海岸滅火。
3. ReCAAP發布應對Sulu-Celebes海域船員綁架的指南。
ReCAAP ISC公布了應對在沙巴東部Sulu-Celebes海域綁架船員的指南。2016年至2019年，共發生綁架船員事件29起，其中實際事件18起，未遂事件11起。
4. 伊朗釋放了扣押的巴拿馬油輪上的9名船員。
伊朗釋放了被扣的懸挂巴拿馬國旗的油輪“M/T Riah”上的12名印度船員中的9名。此前伊朗聲稱，這艘油輪運送了大約100萬升走私燃料。印度外交部發言人Raveesh Kuma表示，這9名船員已經獲釋，正在前往印度的途中。
5. 北海航線的經濟增長導致了貨物運輸的增加。
北海航線位于北極水域和俄羅斯專屬經濟區之間。這條路線在過去幾年裏取得了顯著的經濟增長，也影響了人口變化，這一地區的人口選擇前往內地。
6. 印尼將不會對其國內船只實行限硫。
印尼交通部宣布，由于清潔燃料成本高昂，印尼將不會對其國內運輸船隊實施2020限硫規定。因此，2020年以後，懸挂印度尼西亞旗的船只將能夠在其領海內使用含硫量最高爲3.5%的燃料，而無需使用脫硫塔。
7. 智利巴塔哥尼亞發生柴油泄漏事故。
智利海軍證實，智利巴塔哥尼亞發生柴油泄漏事故，有4萬升柴油泄漏到海裏。智利海軍啓動了一個汙染應對和控制小組，將使用專門方法來減輕石油泄漏對海洋的影響。
8. 南京海事局利用橋基船舶尾氣遙測站查獲在航船舶未按規定使用燃油行爲。
近日，南京海事局首次利用橋基船舶尾氣遙測站查獲1起在航船舶未按規定使用燃油違法行爲，這也是全國首次利用橋基船舶尾氣遙測站查獲在航船舶未按規定使用燃油行爲。
2019年8月1日 信德海事航情觀察
1、據悉，國務院國資委于2019年7月27日向中遠海運集團出具了國資産權〔2019〕354號《關于海南港航控股有限公司國有股權無償劃轉有關問題的批複》，同意海南中遠海運無償劃入海南省國資委持有的港航控股45%國有股權。
2、7月31日，將要打造上海國際航運中心北翼集裝箱幹線港、2035年集裝箱吞吐能力超1500萬標箱的江蘇南通通州灣海港，正式揭牌成立南通通州灣港口建設指揮部。
3、7月30日，上海鼎衡船務有限責任公司與武漢理工大學的智能航運建設合作框架協議簽字儀式在上海隆重舉行，雙方將就智能航運領域進行廣泛而深入的合作。
4、7月30日，浙江歐華造船部分資産首次在淘寶司法平台公開拍賣，起拍價11.9億元（1.73億美元）。拍賣僅有1人報名且未參與競拍，最終流拍。
5、2019年1-6月，中國燃料油進口量824.28萬噸，同比增幅4.89%。出口量506.42萬噸，同比下跌9.23%。
6、由于整體業務量持續低迷，新加坡勝科海事今年第二季度淨虧損930萬美元，上半年接單量大幅降低僅爲1.75億美元。
7、澳大利亞船廠Austal正在與美國私募股權公司Cerberus Capital Management聯手，希望收購菲律賓最大船廠韓進蘇比克。
8、據悉，由于日本出口限制帶來的日韓關系惡化，韓國現代重工預計將推遲向日本公平貿易委員會提交與大宇造船的合並批准申請。
2019年8月1日 信德海事船舶管理
1.韓國三星重工與業界合作開發锂離子電池系統。
韓國造船廠商三星重工（SHI）稱其已開發了一項用于船舶的锂離子電池動力系統（lithium-ion battery power system）。來自該家造船巨頭一份新聞簡報稱，該系統與當地電池制造廠商三星SDI公司共同開發，其獲得了挪威著名DVL-GL船級社的型式認可。
2.加拿大啓動船舶失事、遺棄或危險法。
加拿大沿海區域常受到遇難、遺棄和危險船只的影響。鑒于這一問題影響到環境、公共衛生和安全，以及當地工業、漁業和旅遊業，而且還有一小部分船主不負責任，政府出台海洋保護計劃，以減輕船主不負責任的行爲。
3.地中海發生了迄今爲止“最致命海難”事件。
據ITF稱，今年迄今爲止地中海發生的所謂“最致命的海難”發生于7月底。在利比亞附近海域，多達150名移民在試圖穿越地中海進入歐洲時因船舶沉沒墜海。
4.EMSA黑海、裏海區域項目提高了海上安全。
EMSA啓動了歐盟成員國與黑海和裏海沿岸非歐盟國家之間的海上安全和海洋環境保護項目。EMSA實施了黑海和裏海區域技術援助項目，將國際利益攸關方聚集在一起，目的是提高海洋環境的安全和保障。
5.Scorpio獲得了8700萬美元的脫硫塔資金支持。
Scorpio油輪已獲得貸款，部分用于購買和安裝某些船舶的脫硫塔。此前，該公司宣布，到2019年底，他們將對62艘船進行脫硫塔安裝。
6.拖船在湯森港貝靈漢碼頭沉沒。
美國海岸警衛隊汙染應急人員表示，他們正在對7月29日周一發生在華盛頓湯森港的一艘拖船沉沒事件做出回應。250加侖的柴油和液壓油已被清理。
7.貨櫃碼頭使用率將會上升。
全球集裝箱港口需求的前景將適度增長，雖然存在一些不確定性，但産能擴張趨勢較爲溫和。德魯裏(Drewry)發布的《全球集裝箱碼頭運營商2019年度回顧與預測》顯示，全球大多數地區的碼頭平均使用率將會上升。
8.美國海軍將在澳大利亞建造港口設施。
據澳大利亞外交部長Marise Payne稱，美國計劃在澳大利亞進一步建設軍事基礎設施，國會批准向美國海軍撥款2.115億美元。
2019年8月2日 信德海事航情觀察
1、 8月1日， 中國海洋石油公布，該公司全資附屬公司中海石油中國與該公司控股股東中國海油訂立股權轉讓協議，中海石油中國將收購由中國海油持有的中聯公司100%股權，總代價約爲人民幣53.35億元，將由中海石油中國以現金支付。
2、據外媒報道，美股盤中，特朗普通過社交媒體發文，表示將從9月1日起對價值3000億美元的中國商品加征10%的關稅，這不包括已對2500億美元的中國商品征收25%的關稅。
3、8月1日，由揚子江船業集團與日本三井E&S造船和三井物産共同成立的合資船廠——江蘇揚子三井造船有限公司正式開始運營。
4、7月31日上午，廈門海事法院舉行新聞通氣會，對外發布中英文版2018年審判工作白皮書。
5、7月底，法國海工船承包公司Bourbon Corporation (波邦)上周向法院申請破産重整並得到批准，原因是其融資方啓動了約8億美元的付款擔保而公司無力支付。
6、7月31日，中遠海運集團與廣西北部灣辦公室簽署共同打造西部陸海新通道國際門戶港戰略合作協議、防城港赤沙碼頭合資協議，並爲廣西新通道國際集裝箱碼頭有限公司揭牌。
7、據韓媒消息，依計劃包括新建濟州新港和東海新港在內，在2040年以前，韓國共將斥資41.8533萬億韓元建造12個新港。
8、據悉，太平洋航運PB公布其2019年半年財務報，該公司獲得820萬美元淨利潤，雖然相較于去年同期該項業績盈利3080萬美元下滑了大約70%。
2019年8月2日 信德海事船舶管理
1. USCG收到其第29個BWMS形式認證申請。
美國海岸警衛隊海上安全中心收到了其第29個關于BAWAT A/S生産的BAWAT壓載水管理系統Mk2的型式認證申請。
2. USCG爲BWMS形式認證中的生物活性測試征求意見。
美國海岸警衛隊宣布，他們正在就一份政策草案征求公衆意見，該草案要求在進行壓載水管理系統形式認證測試時，接受檢測生物體生存能力的測試方法。
3. Marinvest的甲醇燃力運輸船達到了運營裏程碑。
瑞典船舶管理公司Marinvest宣布，其首批由雙燃料ME-LGI（液態氣體注入甲醇）發動機所驅動船舶中的“Mari Jone”號和“Mari Boyle”號兩條輪船已各自憑替代性燃料通過了10,000運營小時。該船由Waterfront Shipping公司按定期租船協約管理，並在全球範圍運營，其在存儲碼頭和客戶工場之間提供不間斷的甲醇流量。
4. 兩艘違反美國制裁的船只在新加坡被扣留。
據報道，7月22日和24日，兩艘運送伊朗液化石油氣的船只在新加坡被扣留。據悉該扣留事件是在美國制裁下進行的，美國禁止伊朗石油和天然氣出口貿易。
5. “一帶一路”倡議將打造大數據風險監測平台。
Powerbridge Technologies在南甯海關推出Powerbridge大數據風險監控平台，被認爲對中國西南邊境沿線的“一帶一路”門戶至關重要。
6. 韓國船級社推出了溫室氣體排放在線管理系統。
韓國船級社（KR）推出了“KR GEARs”溫室氣體在線數據管理系統，以協助船東遵守航運業規定的溫室氣體排放法規。具體而言，該系統包括數據收集計劃開發、數據傳輸和數據報告創建等事項。
7. 多佛港采用雷達跟蹤顯示技術。
Cambridge Pixel是雷達顯示、跟蹤和記錄子系統的開發商，在多佛港對歐洲最繁忙輪渡港口的安全系統進行投資後，該公司向Marico Marine提供了雷達視頻跟蹤器和顯示技術。
8. 波斯灣緊張局勢提高了戰爭保險。
由于波斯灣緊張局勢的加劇，這些水域的過境和港口停靠船只的戰爭保險費率增加。從2019年7月29日起，任何停靠波斯灣海域的船只保險費率已從0.25%提高到0.5%。
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