2019年2月11日 信德海事航情觀察
1.馬士基鑽井指出在上市之前該公司將面臨重大威脅。
馬士基鑽井公司指出在上市之前該公司將面臨重大威脅。雖然油價是主要風險之一，但對該公司來說這並不是最大的威脅。
2.DFDS將在哥本哈根建立新總部。
據外媒報道，快速發展的丹麥航運公司DFDS決定建立一個新的總部，並且將不會選擇哥本哈根港口的任何舊址。
3.歐盟委員會希望公開二氧化碳排放數據。
歐盟委員會在修改有關MRV法規後表示，應公布有關船舶溫室氣體排放的信息。歐盟委員會確實在這一點上做出了讓步。
4.Ken Bloch Sørensen辭去首席執行官職務。
Ken Bloch Sørensen在擔任加拿大航運公司Algoma Central Corporation四年首席執行官後，如今辭職。該公司目前已聘請了一位新的CEO。
5.Aker Solutions2018年訂單量大幅增加。
石油公司Aker Solutions預計將在2019年進一步增加收入。根據該公司的年度報告顯示，其2018年訂單量實現了大幅增加。
6.Ocean Yield接收第五艘原油運輸船。
挪威航運公司Ocean Yield已于2月7日接收了第五艘原油運輸船“Milos”。
7.Goltens將爲其37艘船安裝壓載水處理系統。
目前Goltens已與NYK Bulk＆Projects和BW LPG簽訂了合同，以爲其37艘船安裝壓載水處理系統。
8.StormGeo，DNV GL簽署船舶管理協議。
StormGeo與DNV GL簽署了協議，雙方將把DNV GL的ECO Insight和Navigator Insight解決方案與StormGeo的FleetDSS和船舶報告解決方案相結合。
2019年2月11日 信德海事今日資訊
1、美國海岸警衛隊海上安全中心向Envirocleanse LLC的inTankBWTS授予了其第16個型式認可證書。
2、據悉，Marmaras Navigation已經從日本日鮮海運（Nissen Kaiun）手中收購了由Sanoyas造船建于2014年的Kamsarmax型散貨船“Crystal Star”號，價格約爲2450萬美元。
3、信德海事網2月10日消息，一艘希臘注冊散貨船Piraeus輪從新加坡前往柔佛丹絨柏樂巴斯途中，與馬來西亞海事局下屬的一艘浮標船Polaris號相撞。這起事故沒有造成傷亡，也未導致漏油情況。
4、2月9日上午，失火漁船“閩福鼎漁06999”輪在浙江溫州外海遇險，東海救助局海上專業救助力量化險爲夷，成功將11名遇險漁民全部救回。
5、據泰國媒體報道，當地時間9日下午，一艘載有10名中國遊客的快艇與另外一艘運油船在普吉島海域相撞。事故造成10名中國遊客不同程度受傷，其中1人重傷。
6、信德海事網2月8日消息，近日VesselsValue根據船舶價值計算發布了2019年世界10大船東榜單。船東之國希臘仍然高居榜首，日本依然居次席，但中國“進步”較大，或將在不久之後首先超過日本。
7、信德海事網消息，2月6日，一艘名爲 CHEMTRANS NOVA的油輪航行至大西洋特拉華灣東南約75海裏處突發意外。該輪兩名輪機員在對救生艇進行維修保養時不知何因與救生艇一起墜入海中。
8、2月5日消息，根據信德海事網收到的Clarksons最新一份市場報告顯示，上周，韓國長錦商船Sinokor在中國3家船廠總共訂造了多達20艘支線型集裝箱船舶。
2019年2月12日 信德海事航情觀察
1.Western Bulk首席執行官對2019年幹散貨市場持懷疑態度。
Norden公司表示2019年幹散貨市場將幾乎面臨崩潰的邊緣。Western Bulk首席執行官Jens Ismar表示“2019年仍存在許多不確定性。”
2.ICS要求對船舶進行強制性審核。
國際航運協會主席Esben Poulsson表示希望強化旨在確保船舶不斷提高效率的規則。並且，ICS要求對船舶進行強制性外部審核。
3.CMA CGM對Ceva的收購獲得批准。
歐盟委員會批准了CMA CGM對Ceva Logistics的大部分股權的收購。
4.初創公司使用機器人爲船舶做清理工作。
J. Lauritzen和Norden已經安裝了幾台新的清潔機器人，以節省清潔貨艙的時間和金錢。
5.Equinor員工表示對石油安全局失去信心。
據Dagens Næringsliv報道，石油巨頭Equinor的員工聯盟呼籲挪威石油安全局局長Anne Myhrvold下台。
6.Boskalis向拖船公司出售上億美元股份。
總部位于智利的拖船公司收購了Boskalis在其合資企業中的股份，此次交易價值2.01億美元。
7.英國取消與渡輪運營商簽訂的百萬英鎊合同。
英國交通運輸部已決定取消與渡輪運營商Seaborne Ferries簽訂的備受诟病的合同，其目的是爲了解決英國脫歐後帶來的諸多問題。
8.Telford Offshore訂購7艘海工船。
總部位于迪拜的海工服務公司Telford Offshore表示，在與Sea Trucks Group和West African Ventures（WAV）之間達成合作協議後，已購買了額外7艘海上支援船。
2019年2月12日 信德海事今日資訊
1、波羅的海幹散貨指數創逾兩年半新低。國際貿易的不確定性令國際航運市場遭受重創，被視爲全球航運晴雨表的波羅的海幹散貨指數BDI已經從去年7月的高點下跌超過66%。
2、信德海事網2月12日消息，近日，澳大利亞麥格理資本（Macquarie Capital）已受雇出售澳大利亞最大的私營航運運營公司Sea Swif，試圖以3億澳元（約合2.12億美元）或更高的價格出售Sea Swift。
3、信德海事網2月11日消息，近日幹散貨航運公司Castor Maritime Inc. 發布官方通告宣布納斯達克股票市場已批准該公司在納斯達克資本市場上市的申請。
4、上海華潤大東船務工程有限公司近日獲得了赫伯羅特的一份合同，將成爲全球首家進行15000TEU大型集裝箱船LNG動力改裝的修船廠。
5、由于全球對船舶用氫能市場的持續關注，以及減少全球船舶運輸對環境影響，Moss Maritime、Equinor、Wilhelmsen和DNV－GL合作開發了一款船用液化氫（LH2）燃料加注船。
6、11月28日，瓦錫蘭發布官方通告宣稱其在挪威海事局 Norwegian Maritime Authority的現場監督下順利完成了一艘渡輪在無人幹涉的情況下自動航行並自動靠泊的DOCK TO DOCK (岸到岸)測試。
7、天津市政府日前公布了《天津港防治船舶汙染管理規定》，明確禁止船舶在天津港內使用焚燒爐，違規使用焚燒爐的，由海事管理機構責令改正，並可處以3000元以上3萬元以下罰款，自今年5月1日起施行。
8、在2019 e-Navigation Underway會議期間，海上互聯互通平台聯盟已經成立，並于周五推出海上互聯互通平台。
2019年2月13日 信德海事航情觀察
1.在經曆了三年的低迷後，MAN Energy Solutions在2019年仍面臨諸多困難。
渦輪機制造商MAN Energy Solutions過去幾年的業績一直很低迷，高級副總裁Bjarne Foldager表示，2019年該公司仍將面臨諸多問題。同時，MAN還將投資環保技術。
2.2018年受燃油價格影響，HMM遭受重創。
據班輪公司2018年的財務報告顯示，HMM，馬士基和MSC過去一年中明顯受到了燃油價格上漲的打擊。且全球貿易沖突也對這些班輪公司造成了影響。
3.Star Bulk報告2018年盈利。
2018年，幹散貨運輸公司Star Bulk扭虧爲盈。然而，船舶銷售方面卻出現了虧損，這也拖延了該公司第四季度在紐約上市的計劃。
4.自制裁以來，Equinor已在俄羅斯投資數百萬美元。
據挪威媒體Aftenposten稱，在對俄羅斯實施制裁後，自2014年以來，挪威國有石油公司已在俄羅斯投資了2.2億歐元。
5.Hansa Heavy將于3月份關閉。
據外媒報道，Hansa Heavy Lift將于3月份關閉。該公司于2018年12月申請破産。
6.Yilport在實現集裝箱吞吐量大幅增長後表示：“2018年是個黃金年。”
Yildirim集團2018年的集裝箱港口吞吐量提高了5%，該公司稱其爲“巨大的業務成果”。其中一個港口的吞吐量增長了近25%。
7.媒體：三星不會收購韓國造船廠。
韓國大宇造船廠的所有者此前曾呼籲三星對該船廠進行收購。但Yonhap報道稱，三星沒有計劃這樣做。
8.2035年液化天然氣需求量將達到6億噸。
在新興經濟體和全球人口預計增長的推動下，能源需求將繼續增長，到2035年將達到6億噸。
2019年2月13日 信德海事今日資訊
1、2月12日，馬士基集團宣布收購了總部位于美國的海關經紀——Vandegrift，這也是馬士基今年在快速發展的物流領域中的首次收購。
2、2月12日，最高人民法院旗下全國企業破産重整案件信息網發布《天津市第二中級人民法院關于天津順航海運有限公司破産清算案選任管理人的通知》，負債38.24億元。
3、信德海事網2月12日消息，近日，澳大利亞麥格理資本（Macquarie Capital）已受雇出售澳大利亞最大目前擁有18艘船舶的私營航運運營公司Sea Swift。
4、據悉，德國當地時間2月9號早上，EVERGREEN旗下一艘名爲“EVER GIVEN”，運力高達20388TEU的超大型集裝箱船在漢堡港易北河發生了嚴重撞船事故！
5、據統計，今年1月份，甯波舟山港共完成鐵礦石接卸量1158萬噸，同比增長16.7%，創單月接卸量新高。
6、在三星重工退出收購競爭之後，現代重工收購大宇造船的交易已經基本確定，兩家全球最大造船集團的合並將出現一家全球市場份額超過20%的“巨無霸”船企。
7、截至2018年12月31日，據《2018年國內沿海貨運船舶運力分析報告》顯示，沿海省際運輸幹散貨船共計1832艘、6247.56萬載重噸，同比增加161艘、725.68萬載重噸，噸位增幅13.14%。
8、新加坡海事及港務管理局表示，希臘商船與馬來西亞浮標船相撞事件，並未造成人員傷亡或漏油現象。
2019年2月14日 信德海事航情觀察
1.Navigare Capital預計很快將推出一項新的投資基金。
Henrik Ramskov對媒體表示，Navigare Capital的所有者已經采取了初步措施，即今年將推出新的航運投資基金。
2.Aker公司任命新CEO和董事長。
Aker集團旗下的挪威MHWirth公司已經聘請了新的高管。Eirik Bergsvik將擔任該鑽井公司新的首席執行官，Merril A.“Pete”Miller Jr成爲新任董事長。
3.競爭對手接管Team Lines的多項業務。
一家航運公司已接管了Team Lines與北歐幾個航運公司之間達成的業務合作。其中涉及瑞典和德國之間的航線，這些航線被諸如Hapag Lloyd、MSC和Hamburg S_d等班輪公司運營。
4.Wallenius Wilhelmsen對第四季度業績感到滿意。
盡管首席執行官將第四季度業績描述爲“令人滿意”，但平淡的航運市場仍給該公司第四季度業務造成了影響。據悉，Wallenius Wilhelmsen全年的利潤大幅下降。
5.威爾森和日立分析儀器公司合作推出便捷型含硫量測試工具。
威爾森（Wilhelmsen）與日立分析儀器公司（Hitachi High-Tech）將合作推出一種新型手持設備，該設備可用于測試船上燃油中的硫含量。
6.Nordic American Tankers簽署新的信貸協議。
航運公司Nordic American Tankers已經簽署了一份總額達數億美元的信貸協議。
7.馬士基將在印度使用內河航道運輸集裝箱。
印度航運部稱，世界上最大的集裝箱運輸公司馬士基航運公司（Maersk Line）將通過恒河將16個集裝箱從瓦拉納西運到加爾各答。
8.Gallagher被任命爲Gulf Marine Repair新任總裁。
日前，Hendry Marine Industries董事會宣布任命John P. Gallagher先生爲Gulf Marine Repair的新任總裁。
2019年2月14日 信德海事今日資訊
1、根據克拉克森在2月13日發布的數據，1月份全球新船訂單量共計214萬CGT，中國船企接單量達到了108萬CGT、57艘，在全球市場所占份額達到了50.5%，位居世界第一。
2、信德海事網2月13日消息，時值中國農曆新年之際，MV Kairos – 世界最大的液化天然氣加注船正式命名儀式于2019年2月8日在德國漢堡隆重舉行，並且將會由貝仕船舶管理德國公司接管。
3、據海關統計，今年1月份，我國貨物貿易進出口總值2.73萬億元人民幣，比去年同期增長8.7%。
4、英國航運咨詢公司德路裏（Drewry）預計班輪巨頭對超大型集裝箱船的需求已滿，因此下調了2020年以後的箱船訂單預期。
5、現代商船HMM發布2018年財務報告，集裝箱、油輪以及幹散貨船舶收入總和相較于上一年增長了4%，但是該公司的營業虧損卻達到了5765億韓元（約合5.14億美元），相較于上一年的4070億韓元有所上漲。
6、據普氏能源資訊報道，摩納哥油船船東Scorpio Tankers預計將爲旗下62艘船舶及時安裝洗滌器，以符合國際海事組織(IMO)關于2020年全球船用燃料含硫量最高限值將從目前的3.5%降至0.5%的規定。
7、2月9日，華西海工1000噸起重船“CMT1”已從阿聯酋迪拜的吉拜阿裏港啓航，前往克羅地亞佩列沙茨跨海大橋項目進行施工。
8、日前，中國石化管道公司與連雲港港口控股集團有限公司在徐州舉行了合資建設和經營30萬噸級原油碼頭的簽約儀式。
2019年2月15日 信德海事航情觀察
1.馬士基和新合作夥伴將爲美國提供低硫燃料。
馬士基石油貿易公司和石油供應商PBF Logistics宣布了一個新的合作項目，雙方將在美國東海岸生産含硫量低于0.5%的燃料。
2.Scorpio Tankers2018年赤字大幅增長。
受低迷的成品油輪市場影響，2018年Scorpio Tankers的淨虧損大幅增長，盡管第四季度業績有顯著改善。
3.Panalpina首席執行官：我們已准備好進行新的收購。
瑞士物流公司Panalpina首席執行官Stefan Karlen表示，Panalpina是買家而不是被收購對象。他表示，盡管DSV出價競標收購，但是Panalpina已准備好進行更大規模的“轉型”收購。
4.石油生産商致函特朗普，呼籲該國支持限硫令。
強大的美國石油生産商在致白宮的一封信中表示，美國應該支持限硫令並及時采取相應的措施，從而加大對唐納德特朗普總統的壓力。
5.BIMCO對IMO的二氧化碳減排計劃提出質疑。
BIMCO表示，國際海事組織在其對未來交通運輸需求的預測中涉及了“不切實際的較高GDP增長預測”，同時也對二氧化碳減排計劃提出了質疑。BIMCO表示，航運業所采取的行動應基于“現實預測”。
6.Epic Gas認爲LPG市場正逐漸改善。
Epic Gas在2018年遭遇了赤字，但該天然氣運輸公司在今年第四季度獲得了微博利潤並認爲LPG市場正朝著積極的方向發展。
7.德國商業銀行將船只數量削減至不到60艘。
德國商業銀行正在努力減少其航運業務。根據年度報告顯示，截至2018年底，該銀行已將船只數量減少至少于60艘。
8.Kvaerner2018年利潤幾乎減半。
與預期一致，Kvaerner在2018年獲取的利潤接近5億挪威克朗，與去年相比大幅下降。首席執行官Karl-PetterLøken預計今年的市場狀況會有所改善。
2019年2月15日 信德海事今日資訊
1、經過40余天的海上航行，承載著天元和加納夢想的首艘20萬噸級海岬型錳礦船“克勞迪”輪2月15日順利抵達青島港並開展接卸作業。該輪是中國港口接卸的最大噸位的錳礦運輸船。
2、據悉，2018年，世界造船完工8012萬載重噸，其中中國造船完工3471萬載重噸，占比43.3%，領先于全球其他國家。
3、近日，山東海運股份有限公司全資子公司山東海運（香港）控股有限公司擬與 ICIL Maritime Leasing (International) Company Limited 共同出資設立合資公司，暫定名爲Hai Kuo Shipping 1916B Limited（以商業登記爲准），注冊地爲馬紹爾群島。
4、國際海事組織（IMO）爲海事界女性計劃發布了一個新的標志，作爲其支持聯合國第五個可持續發展目標“實現性別平等、賦予所有女性權利”的一部分。
5、根據Torvald Klaveness官方宣布消息，Ernst Andre Meyer先生將成爲公司新任首席運營官，他將于2019年5月1日正式就職。Meyer先生現任DNV GL執行副總裁，負責全球海工裝備的評級工作。
6、近日，德國幹散貨船舶運營商Oldendorff在中船澄西船舶修造有限公司訂造了兩艘載重噸爲21500噸的自卸式散貨船。
7、據船舶代理Tony Saliga 消息，2月5日，一艘名爲Solomon Trader (74,000-dwt)幹散貨船舶受強風影響在所羅門群島南部海域擱淺。
8、西班牙駐英國大使兼西班牙常駐國際海事組織（IMO）代表H.E. Carlos Bastarreche Sagües先生向IMO秘書長林基澤提交了西班牙加入2012年開普敦協定的文書。