根據陸交局文告，安行街道主要針對人流量較高，如靠近交通樞紐和主要設施的街道。它會在陸交局一些現有措施和計劃的基礎上建設，例如樂齡安全區、校區、優先暢行廊道及車道改建計劃，讓鄰裏更具包容性，利于“走、騎、搭”的綠色出行方式。試驗項目可包含一個或多個現有計劃。
安行街道將根據社區需求量身定制，個別市鎮將設立安行街道委員會，引領相關的籌劃。陸交局將在今年開始針對設計征集社區和居民的意見，目標是到2025年落實計劃。
宏茂橋居民黃宏偉（65歲，退休人士）對安行街道表示歡迎，希望宏茂橋31街的試驗範圍能延伸到32街。他說：“那裏有個公共遊泳池，隔一條馬路就有巴刹和咖啡店，很方便。可是要過這條馬路挺危險的，因爲它剛好是個路口，車會從前後左右四個方向開過來。要是可以做一些調整，例如做個環形路口，對駕車者或行人都會更安全。”
此外，陸交局也已在27個地點設立了樂齡安全區，到2025年將增至50個。整體而言，有樂齡安全區的地方涉及年長者的意外銳減了八成。
陸交局也說，車道改建是打造安行街道的核心。“最終，這些項目的成功將取決于社區的甘榜精神，在使用街道和通勤設施時互相照顧。”
陸交局自2013年起陸續爲行人天橋增建電梯，至今有77座天橋已安裝，另30座天橋的安裝工程將在接下來兩年內完成。
陸交局會先研究上述試驗地區的反饋，並在做出調整後再把計劃擴展至其他市鎮。
馬路如虎口、過馬路要小心，一個名爲“安行街道”的試驗計劃將翻轉這種車輛爲先的傳統街道設計概念，在五個鄰裏推出讓行人、腳踏車騎士、年長者、殘障者及有年幼孩子家庭出行更安全、自在和便捷的街道。
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另外，許連碹也說，隨著人口老齡化，更多行人天橋需要增建電梯，方便行動不便者過馬路。當局計劃爲另110座天橋安裝電梯。
當局擬爲另110座天橋安裝電梯
永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時宣布，陸路交通管理局將在宏茂橋、武吉巴督西、淡濱尼、大巴窯及西海岸試行這計劃，爲公衆提供更便利安全的出行體驗之余，也爲街道注入更多活力。宏茂橋的試驗區將位于31街，另四個鄰裏的具體地點有待確定。
“安行街道”（Friendly Streets）計劃著重提供更寬敞的走道、讓行人優先過馬路的無障礙過道，路面也會漆上提醒放慢車速的標示。
許連碹形容宏茂橋試驗區的設計：“當你進入安行街道，會看到特別設計的指示牌和路面標示，提醒大家更注意周圍，照顧他人的需要。街道會栽種更多植物，在可行的情況下，我們會考慮翻新巴士站。沿著街道走，你會看到更多親民衆的設施，例如人行道和腳踏車道。過了馬路，繼續走向德義鄰裏中心，整個路程更安全、順暢和綠意盎然。”
陸交局回答《聯合早報》詢問時說，較低的車速可爲所有道路使用者提供更安全友善的道路環境。因此，在可行的情況下，安行街道的車速將限制在每小時40公裏，街道的改換會著重在交通流量較低的道路，因這些道路有更多空間進行重新設計。