易華仁也以西海岸通道的樂齡安全區爲例說，陸交局通過試點計劃收集居民的反饋後，決定在亞逸拉惹熟食中心和安濟聖王廟之間設置有交通燈的人行過道，讓居民更安全地往返住家和熟食中心及巴刹等設施。
自2014年樂齡安全區開始設置以來，全國已設立30個，其中八個的車速頂限更是降至每小時30公裏。陸路交通管理局計劃在更多安全區這麽做，讓更多地區的年長者更安心過馬路。
交通部長易華仁星期天（7月2日）正式宣布，金文泰西2街和西海岸通道的樂齡安全區（Silver Zone）完工。他說，這兩個地區的年長者越來越多，當局希望確保道路對使用者更友好方便，尤其是年長者和其他特需人士。
到了2025年，我國的樂齡安全區預計增至50個。陸交局早前說，自計劃推出以來，設有樂齡安全區的地方涉及年長行人的意外銳減約八成。
居民符春海（76歲，退休人士）從住家步行約三分鍾便可到亞逸拉惹熟食中心。他受訪時說，位于熟食中心前的交通燈人行過道是約一兩年前才建的，“之前居民過馬路時，須不斷留意來往交通。我們老人家步伐緩慢總是心驚膽跳，現在沒這個問題了。”
考慮到讓坐輪椅者、腳踏車騎士和推嬰兒車或手推車的人有更友好的出行體驗，陸交局也在樂齡安全區設置更多無障礙人行過道，以及更寬的中央路隔，方便過路行人。
八個樂齡安全區時速限制鎖定在30公裏
是否降低車速頂限取決于道路設計及社區反饋
陸交局2020年起也在一些安全區展開調低車速試驗計劃，將車速限制從每小時40公裏調低至30公裏。
陸交局發言人回複《聯合早報》詢問時說，目前有八個樂齡安全區的時速限制鎖定在30公裏，它們位于紅山景、裕廊西52街、聯邦通道（局部）、麟谷峇魯（Lengkok Bahru）、惹蘭冢（Jalan Tiong）、紅山路、波東巴西2道和後港5道。
據悉，樂齡安全區是否調低車速頂限，主要取決于道路設計和陸交局收集的社區反饋。發言人說，陸交局將繼續與社區合作，在更多地點實施每小時30公裏的車速限制。
易華仁說，陸交局之後將著手推行“安行街道”（Friendly Streets）計劃，以樂齡安全區等現有計劃爲基礎，改進道路及引入更多道路設施。
另外，陸交局也修改道路路緣，包括設立Y型三叉路口和“S”形彎道，利用這些彎曲的道路讓駕駛者放慢車速。全島設有Y型三叉路口的樂齡安全區不到10個，位于西海岸通道的便是其中之一。
發言人也透露，即將在大巴窯8巷（局部）、大巴窯8A巷、勿洛北3街、宏茂橋61街、宏茂橋32街和實龍崗中通道設立的樂齡安全區也將實施每小時30公裏的限制。
陸交局除了在這兩個樂齡安全區裝置指示牌，提醒駕駛者駛入前須將車速降至每小時40公裏，也延長交通燈的“綠人”和三色右轉箭頭交通燈亮起的時間。