引言 | 豐田家占了7款
每年，美國雜志《消費者報告》都會在市售的幾百款車型中，評出十佳車型。
評選依據是數十萬訂閱會員的反饋和編輯們在自有試車場上的路試，打分項包括：路試成績、預計可靠性、車主滿意度、安全性等四大類。
入選十佳車型必須有這些標配，一是前碰撞預警系統（FCW），二是帶有行人檢測功能的自動緊急制動系統（AEB）。前幾年只要有普通AEB就行，今年是第一次加入了帶行人檢測功能的AEB。另外，如果還帶有盲點監測（BSW），車型會獲得額外加分 。
根據NHTSA的報告，2018年美國因交通事故導致的行人死亡數爲6283，是自1990年以來最多的一年。
“相關研究和我們自己的測試表明，行人檢測系統可以幫助遏制這一悲劇性趨勢。”《消費者報告》汽車測試高級總監傑克·费舍尔（Jake Fisher）說，“我們增加要求，是爲了讓安全配置能推廣開。”
以下排名，按總分降序排列。如果總分相同，則按它在細分市場的排名決定前後，再相同則按「低價優先」原則排序。這是總排名表，先讓大家一睹爲快。
一、豐田亞洲龍：93分
價格：25.1萬-30.3萬
CR綜合油耗：5.6L/100km
對比：8款大型車中排名第一
亞洲龍是迄今爲止，《消費者報告》大轎車類別中得分最高的車型。它具有寬敞，精致和省油的罕見組合，可以和價格貴十幾萬的豪華品牌相媲美。
在路試中，亞洲龍的乘坐舒適性幾乎拿了滿分：空間寬敞、內飾精致、前排座椅支撐性良好、後排座椅腿部空間充裕。V6發動機動力充沛，8AT變速箱換擋平順，不過更吸引人的卻是它的混合動力版本，油耗低得像一部小型轎車。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲5.6L/100km，高速爲4.5L/100km。
像大多數豐田車一樣，亞洲龍標配有一系列先進的安全系統，包括行人檢測、碰撞預警系統（FCW）、變道盲區預警系統（BSW）、高速公路下的自動緊急制動系統（AEB）。
二、起亞Telluride：92分
價格：22.3萬-30.65萬
CR綜合油耗：11.2L/100km
對比：21款中型運動多功能車中排名第一
起亞Telluride是中型SUV中的領先者，在廣受歡迎的7座SUV車型中銷量遠超競爭對手，長期處于行業領先地位。
實際上，它的路試得分是《消費者報告》最近測試過的所有車輛中最高的。因爲它兼顧大小細節，V6發動機搭配自動變速箱和優雅簡潔的控制系統。前排座椅寬敞適合各種體型，第二排的乘客空間充裕，座椅可前後滑動和傾斜以留出更多進入第三排的通道。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲11.2L/100km，高速爲7.84L/100km。
這款車價格適中，融合了舒適性，功能性，空間和性價比。這是它能在美國能大賣的重要原因。
三、斯巴魯力獅：87分
價格：15.9萬-25.1萬
CR綜合油耗：8.4L/100km
對比：16款中型車中排名第一
斯巴魯力獅是得分最高的中型轎車，重新設計改款換代後的力獅樹立了同類産品的標杆。在很多消費者報告評級類別中，它的得分都跻身前列，驚人的駕駛平穩性和標配四驅系統讓其獨樹一幟。
在路試中，盡管入門級發動機的加速一般，但是它提供了渦輪增壓器可提供額外的動力。力獅的前排座椅可進行多角度調節，且內部空間充裕，可乘坐各種體型的駕駛員和乘客。在駕駛員的右膝蓋處帶有軟墊墊靠，在激烈駕駛情況下這樣不會造成磕碰， 寬敞的行李箱開口使裝卸變得非常容易。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲8.4L/100km，高速爲6.03L/100km。
力獅給人的感覺就是堅固和結實的一款車型，與它同品牌下的傲虎在很多方面也包含了力獅的優點，這兩款車無論是居家還是戶外都是不錯的選擇。
四、斯巴魯森林人：84分
價格: 17.15萬-24.22萬元
CR綜合油耗:8.4L/100km
對比：在16輛緊湊型SUV中排名第一
斯巴魯森林人以其實用的設計，較高的車主滿意度和低油耗在競爭激烈的小型SUV類別中排名第一。
在路試中，相比于上一代森林人，大大改善了路面行駛中的一些缺陷。它轉彎處理反應靈敏，減少了車身側傾。整個外觀采用方形的設計，在圓滑的SUV設計語言中變得很有辨識性。雖說他的外觀趨向于方形，但帶來了很多好處，例如易于操控，舒適的車內空間和大尺寸車窗，視野非常好。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲8.4L/100km，高速爲6.19L/100km。
森林人綜合油耗8.4L/100km令人印象深刻，和本田CR-V一起成爲非柴油或混合動力小型SUV的最省油車型。
五、特斯拉Model 3：80分
價格：27.99萬-39.89萬
CR綜合電耗：16.1kWh/100km
對比：在15款豪華緊湊車型中排名第四
特斯拉Model 3的上榜，證明電動汽車可以通過高科技的加持，從而提供令人驚訝的性能，也可以去和傳統燃油高檔轎車掰手腕。
在路試中，它具有近乎無聲的快速加速能力，還有很強的推背感，可在任何速度下保證動力隨踩隨到。它的操控也很同樣出色，精確的轉向使它的駕駛感覺像開跑車。Model 3具有出色的視野可視性，但內飾只有一個可控制多個部件的15英寸觸摸屏構成。
《消費者報告》實測的百公裏綜合電耗爲16.1kWh/100km，高速爲17.0kWh/100km。
Model 3道路性能的確讓人印象深刻，還有其400-530km的續航裏程（取決于版本）也是不錯的，但是粗糙的做工和明顯的風噪需要改善。
六、雷克薩斯RX：80分
價格：30.9萬-39.55萬
CR綜合油耗：10.7L/100km
對比：21款豪華中型SUV排名第六
雷克薩斯RX在1990年代後期就率先推出了中型豪華SUV，並爲這一受歡迎的中型豪華SUV市場樹立標准。其獲勝的秘訣是：剛剛好的車輛尺寸，平穩的駕駛感受，豐富的便利設施和可靠性。
在路試中，雷克薩斯RX乘坐舒適性和噪音測試中獲得很高的評價，擊敗了一些售價更高的競品車型。甯靜的駕駛體驗與寬大的前排座椅舒適度相得益彰，如果能把信息娛樂控件能夠改善的更加智能化就更好了。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲10.7L/100km，高速爲7.6L/100km。
雖然它不夠智能化，對于追求豪華車的人來說，雷克薩斯還是最具性價比的選擇。它還推出了幾個不同的版本，包括能耗極高的450h混合動力車和7座車型RXL。
七、豐田Supra：80分
價格：34.99萬-38.68萬
CR綜合油耗：8.7L/100km
對比：7款28萬元以上的跑車中排名第二
曾經的神車Supra在停産二十年後于今年凱旋歸來。這款由寶馬和豐田聯合生産的兩座運動跑車，擅長提供平穩但是又令人激動的性能。
在路試中，它的渦輪增壓六缸發動機能擊敗一些V8發動機的肌肉車的加速性能，令人驚訝的是，Supra的整體燃油經濟性卻更接近轎車。它敏捷的轉向系統和靈敏的操控性，讓我們在測試過程中享受到了很好的駕駛感受，它可以與BMW Z4一分高下。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲8.7L/100km，高速爲6.5L/100km。
像許多優秀的跑車一樣，Supra犧牲了外部視野可視性和乘坐舒適度。但是總體駕駛體驗是很好的，注重車輛性能的車主可以忽略這些小問題。
八、豐田普銳斯：79分
價格：17萬-22.75萬
CR綜合油耗：4.52L/100km
對比：20款緊湊車型中排名第四
豐田普銳斯已經上榜《消費者報告》的熱門精選17次，比其他任何車型都要多。
在路試中，4.52L/100km的綜合油耗使其成爲混合動力車型的標杆。普銳斯插電版能爲可以經常充電的用戶提供更長的行駛裏程，它的純電續航裏程可達36公裏。它的駕駛艙中有一些設計上的怪異之處，例如儀表盤上的中間劃線。但也正是這些特殊設計，讓您坐在裏面時，可以感覺普銳斯的與衆不同之處。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲4.52L/100km，高速爲3.99L/100km。
普銳斯混動車型百公裏油耗爲4.7升，滿油總行駛裏程達到了950公裏。它憑借可靠性、經濟性，每年都成爲最暢銷的産品，也是《消費者報告》長期以來的最愛車型之一。
九、本田Ridgeline：76分
價格：23.7萬-30.5萬
CR綜合油耗：11.76L/100km
對比：8款緊湊型皮卡排名第一
頗具創新的新款Ridgeline，把乘用車般駕駛體驗和皮卡的實用功能性相結合，重新構想了現代皮卡車的外觀設計。
在路試中，它的行駛性能可與大型轎車相媲美，還擁有安靜，舒適的駕駛室，其操控能力遠勝其它皮卡。搭載的V6發動機可提供強勁平穩的加速性能，並且它的燃油經濟性高于大多數皮卡。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲11.76L/100km，高速爲8.1L/100km。
2020款的許多新功能都讓Ridgeline更具吸引力，它還標配了一套先進的安全系統。相比于其他皮卡，其他卡車可能更粗犷，甚至更硬朗，但沒有一個比它更實用，更精致或更容易使用。
十、豐田卡羅拉：76分
價格: 13.7萬- 17.89萬元
CR綜合油耗：4.9L/100km
卡羅拉是小型車領域中性價比最高的新車， 作爲緊湊型轎車，空間足夠寬敞、並且足夠節油。
在路試中，新款卡羅拉改善了原來動力弱的表現，並且相比老款車型應對彎道更輕松，轉彎側傾度得到了很大的改善。這些提升並不以犧牲乘坐舒適性爲代價，卡羅拉在同級別車型中減震效果還是最好的。
《消費者報告》實測的百公裏綜合油耗爲4.9L/100km，高速爲3.99L/100km。
卡羅拉標配了一些高級的安全技術，例如：前方碰撞預警系統（FCW），自動緊急制動系統（AEB），車道偏離警告（LDW），車道保持輔助（LKA），自適應巡航控制系統（ACC）和自動遠光燈等等。
車聚小結
從轎車到皮卡，從傳統燃油車到混動再到純電。美國《消費者報告》雖說不能做到最公正，但它的測試的足夠全面。一些全球化的車，比如豐田卡羅拉、亞洲龍，斯巴魯森林人等受歡迎程度不分國界。但也有一些很“香”的車，我們也只能想想，是不會引進國內的。
評測報告只能讓你初步了解這輛車，至于是否適合還是需要切身試駕。鞋子合不合適，只有腳知道。