西南五省（區、市）地區
西南地區，是中國七大自然地理分區之一，東臨華中地區、華南地區，北依西北地區，包括：重慶市、四川省、貴州省、雲南省、西藏自治區共五個省市區。其中四川盆地是該地區人口最稠密、交通最便捷、經濟最發達的區域。
口語中提及的西南地區有時也只指老四川（含重慶不含川西高原）、雲南、貴州，即“西南三省”。西南地區曾多次調整，直至1955年形成穩定格局：川、黔、滇、藏四地合稱爲“西南四省（區）”；1997年恢複設立重慶直轄市，四省一區區劃格局部分調整，在此之後重慶、四川、貴州、雲南、西藏合稱爲“西南五省（區、市）”。看看，西南五省（區、市）地區鐵路樞紐分別是哪些，目前哪個站最大？
重慶是全國性綜合鐵路樞紐。截至2016年底，重慶形成“一樞紐八幹線”網絡格局。“渝新歐”國際集裝箱班列實現常態化、一卡通運行，全程開行時間縮短至13天，成爲中歐陸上貿易主通道。2017年，重慶鐵路營運裏程達到2371千米。
重慶西站
古有“蜀道難，難于上青天”之說，經過不斷地建設，四川成爲了西南的交通樞紐。鐵路是四川溝通省內外運輸的大動脈。四川鐵路已形成包括寶成鐵路等5條鐵路幹線、8條鐵路支線和4條地方鐵路組成的鐵路網。寶成鐵路連接隴海鐵路，是中國第一條電氣化鐵路。達成鐵路東接襄渝鐵路，是四川與湖北間的重要通道。成渝鐵路溝通重慶和四川，是新中國自行修築的第一條鐵路，同時也是四川通往貴州及華南的重要通道。成昆鐵路南接南昆鐵路，是四川通往廣西的重要通道。內六鐵路南接滬昆鐵路、水紅鐵路，連通湘黔鐵路、南昆鐵路，是溝通雲、貴、川三省的又一條主要幹線，成爲西南出海的便捷通道。
成都東站
貴州省會貴陽是中國西南鐵路樞紐，以貴陽爲中心，黔桂鐵路、川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路四條鐵路幹線貫穿貴州，營運裏程達2093.00公裏（2013年末） 。貴昆、川黔、湘黔鐵路已實現了電氣化改造，電力牽引營運裏程達1138公裏，貨運量比以前增加一倍。南昆鐵路（貴州省境內227公裏）已建成通車；我國東西向的大能力通道水城至株洲電氣化複線（貴州省境內596公裏）已建成通車；地方與中央合資興建的水城至柏果鐵路、黃桶至織金鐵路也將陸續開通。這些鐵路建成後，貴州作爲西南人海的主要通道及交通樞紐的地位得到進一步提高，不僅對貴州，而且對四川、雲南的經濟發展都將起到重要的作用。
2014年12月26日貴廣高鐵正式通車，貴州跨入“高鐵時代”。滬昆高鐵將直接連通長江經濟帶的上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南6個省市，並通過高鐵、支線快鐵通達長江經濟帶沿線所有地區。
按照國家和貴州省“十二五”鐵路建設規劃，到2020年，預計貴州全省鐵路裏程達到4400公裏以上，其中高速鐵路接近2000公裏，基本建成適應貴州省經濟社會發展的現代化鐵路網。
貴陽北站
100多年前，雲南有了第一條鐵路——滇越鐵路，這是當時中國第一條國際鐵路。雲南省也是全國唯一一個准米軌並存的省份。雖然在中國近代史上較早擁有了鐵路，但由于雲南地形複雜，地質條件惡劣以及其他一些原因，建國以來雲南鐵路發展緩慢，至2010年，雲南境內鐵路裏程2229km，僅占全國鐵路運營裏程的4%左右。不過隨著國家擴內需，保增長政策的出台以及鐵道部《中長期鐵路網規劃》的全面落實，雲南鐵路建設迎來黃金時期，至2020年，雲南省鐵路裏程將達到6000km，“八入滇四出境”的鐵路運輸大通道將基本形成，構築起雲南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，雲南將從原來全國路網的末梢地位，戰略性地轉變爲面向東南亞、南亞，溝通太平洋和印度洋的國際大通道前沿,形成布局合理，功能完善，運力強大的鐵路運輸網絡。
准軌鐵路：成昆鐵路（昆明—攀枝花—成都）、貴昆鐵路（昆明—六盤水—貴陽）、南昆鐵路（昆明—興義—南甯）、內昆鐵路（昆明—昭通—內江）、昆玉鐵路（昆明—玉溪）、廣大鐵路（廣通—大理）、大麗鐵路（大理—麗江）、玉蒙鐵路（玉溪—蒙自）、蒙河鐵路（蒙自—河口）
在建及規劃中鐵路：滬昆高速鐵路（昆明—曲靖—貴陽—上海，全線設計最高時速350km/h，建設中）、雲桂高速鐵路（昆明—彌勒—百色—南甯，雲南段設計最高時速200km/h，建設中）、大瑞鐵路（大理—保山—瑞麗，建設中）、麗香鐵路（麗江—香格裏拉，建設中）、麗攀昭鐵路（麗江—攀枝花—昭通，建設中）、彌蒙鐵路（彌勒—蒙自，規劃中）、滇藏鐵路（昆明—拉薩，規劃中）、昆台高速鐵路（昆明—台灣高雄，規劃中）、渝昆高速鐵路（昆明—重慶，規劃中）。
窄軌鐵路：昆河鐵路（昆明—河口）、昆石鐵路（昆明—石咀）、蒙寶線（蒙自—寶秀）、雞個線（雞街—個舊）、草官線（草壩—官家山）。
昆明南站
青藏鐵路：是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9：00點全線通車。
拉日鐵路：鐵路已于2014年8月15日正式開通運營，2014年8月16日上午9點，拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發出，這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營，拉薩到珠峰之間實現一日通達。
拉薩站
西南五省（區、市）地區鐵路樞紐，大家至此知道哪個站最大：西南地區最大鐵路樞紐——成都站。