新加坡航空公司（新航）昨天扔下“重磅炸彈”，宣布將從明年1月20日起，推出新的收費架構，爲票價“松綁”，據稱是爲了更好滿足顧客的個人需求。
劃重點：
- 通過三種不同的票價種類，可讓乘客能選擇自己最心儀的票價、權益和靈活性。
- 不同類別的機票，將決定顧客能否免費提前選擇座位，會員裏數積分和行李重量限額也會有所不同。
在國際上獲獎無數的新航，堪稱“新加坡名片”。例如，在“2017年全球最安全航空”排行榜中，新航就第4次入圍榜單。新航的安全和産品評分，都獲得了7星好評！
奈何獎項再炫，現實卻很逼人。盡管頂著世界頂級航空公司的光環，新航也有說不出的痛：2016年第4季，新航淨虧損報1億3830萬元，相比上一年同期的2億2470萬元淨利，差簡直是天差地別。就2016全年而言，新航淨利潤下跌了足足55％！
新航快速開展自救行動！
增加營收第一彈，就是機票打折賣賣賣！我們在5月出的一篇新航機票瘋狂打折，原因你肯定猜不到裏有提到：即便賣機票的利潤比以前低了，也要多賣點出去，畢竟聚少成多、積沙成塔，總比沒賺好！
目測明年1月20日正式開始實行的票價“松綁”，意思不再是以往的經濟艙、商務艙和頭等艙，三個“一刀切”票價，而是爲每個等級的不同種類都制定不同票價，就是增加營收第二彈！
以美聯航爲代表的一些美國航空公司的實踐已經證明，這是一條行之有效的創收之路：非機票性質的收入不斷增加，是很值得挖掘的收入來源。
相信一向高冷的新航，是迫于無奈才隨大流推行不同類別票價。爲了增加營收，豁出去了！全新收費架構，華麗麗登場！
無論是經濟艙還是商務艙，都將有三種機票類型，分別爲精簡（Lite）, 標准（Standard）和 彈性（Flexi）。乘客在預定機票時，除了要選擇機艙等級，還需要選擇對應不同票價的機票類型。詳情如下：
經濟艙舉個例子：
選擇最低類別Lite的乘客，如果想要在購買機票時提前選位置，需要支付5美金（6.70新幣）的費用。而選擇標准或Flexi等級的乘客則無需付費。
贏取的裏程數也有差別，Lite機票打對折，標准機票打75折，只有Flexi才有全額裏程數。
選擇商務艙Lite和標准等級的乘客，若想要更換機票，必須付費；Lite乘客，不可以取消機票或使用KrisFlyer裏程升艙（這麽多限制，感覺快要把商務艙坐出廉航感覺了）。
頭等艙，總算沒啥收費“幺蛾子”了！
關于提前選座，提醒大家注意以下劃線部分：
不過，所有在明年1月20日之前已經確認的預定，也收到了新航發出的電子機票和交易內容的乘客，新航還是會依照現有條款爲大家提供服務的。
這種創新做法—-讓乘客可以根據各自需求選擇支付相應票價—-相信可使新航更有能力與日漸興起的廉價航空競爭更多客源，從而提高乘客運載率。
更多分級機票詳情，可見新航官網http://www.singaporeair.com！
大家對新航這種一方面順應市場潮流降低票價，另一方面又挖空心思要增收的“雙刃劍”做法，有什麽看法？這個新調整，會吸引顧客還是推走顧客？一起來說說吧！
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