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天天都搶你,就是ERP(自動道路繳費系統)

2021 年 3 月 10 日 重庆精选旋律音乐

默認標題_自定義px_2021-02-23-0.png

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新加坡的自動道路繳費系統被稱爲 ERP (Electronic Road Pricing)。不過新加坡人平常都是這樣說的:

「♫~天天都搶你,就是ERP (Everyday Rob People)~♫」

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【簡介】

通常高速公路收費主要是爲了合理的收取使用的成本。畢竟高速公路一年的維護費也相當多,本著使用者付費的觀念,對開上去壓壞路的人收取費用。台灣、香港的情況也是如此,橋梁、隧道、高速公路,這些的建設費以及後續的維護費,從用路人的身上來收取。

但新加坡主要收錢,並不是爲了維護費,也不是爲了政府要賺錢 (雖然新加坡民衆可能不這樣想)。新加坡之所以收錢,是因爲政府不希望大家開車,所以故意收取較高的通路費來抑制自行開車的人群。

在新加坡的 ERP 開始之前,新加坡是限制民衆開車進入市區的。除了限制發放買車許可證之外,還有限制每周可以開進城的時間(比如說你是一三五可進城、隔壁老王是二四六)。

後來,新加坡政府修改了規定,雖然許可證制度還是持續,但就不限制你進城的時間。相對的是,會針對你進城這件事,收取高額的費用。

新加坡的 ERP 是在 1998 年 9 月開始實施的。

 

 

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【車上裝置】

新加坡ERP系統的車上裝置,長得如上圖。跟台灣之前的OBU車上機差不多,也一樣要裝電池供電。裏面插的卡可以是儲值卡,也可以是特別設計過的信用卡。

不過,跟台灣之前的OBU車上機不同的是,台灣的OBU用的是紅外線,而新加坡的車上機用的是2.45GHz的電磁波。順帶一提,大家最愛的Wifi跟藍芽也是差不多2.4GHz左右。XD

這台OBU車上機是要花錢裝的…一台要150新加坡幣。根據數據顯示,這筆錢應該是要消費者自己出,政府不補助。目前在新加坡買新車的話,應該就會有裝 (當然成本也算進去了)。

前面也說過了,新加坡政府是基于「希望你不要開車進城」的原因才收錢的。所以他並沒有那親切的還給你多種的付費選擇 (比如說ETC車道+人力收費車道)。你一定要裝機,不然就不准進城。這150新幣,無論如何,是跑不掉的。

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【感應閘門】

新加坡的ERP收費有分成兩種,一般道路跟高速公路,計費方式並不是以裏程、而是按次計費,兩種不同的路,計費方式也不同。

新加坡政府會自行判斷,高速公路自然是不必提,市區內比較繁忙的區塊,就會在該區塊對外的連接道路上,全部裝上計費閘門。進去出來一次,就扣一次錢。兩次就扣兩次錢。以此類推。

 

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http://interactivemap.onemotoring.com.sg/mapapp/index.html?param=redirect

上面的網址有標示出新加坡架設ERP閘門的點。你可以把地區放大一點來看的話,就會發現其實ERP閘門的設置,是爲了希望車子不要進入一塊綠色虛線標示出來的區域。換言之,那塊區域是都市的精華區。

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【收費機制】

此外,ERP收費的費率,對于各種不同車輛是不同的,比如說巴士、貨車、客運、自用車、出租車、重機都是不一樣的。

由于費率是計次的,所以對于那種要頻繁進入的人是非常不利。像是巴士、出租車或是貨運。雖然他們曾經有提出抗議,希望對于這種營業用車輛,每天收取的ERP費用能夠有一個上限。類似最多只會被收五次之類的…但在新加坡政府強制規定之下,所有車一切平等,一次就是收一次的錢。畢竟塞車是不分私家車跟營業用車的。

最後講一件很恐怖的事情,ERP收取的費用,每一次的價錢是不同的。

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ERP系統會自動計算,在這塊區域裏面的平均行車速度。如果現在平均行車速度變慢到某個程度 (市區是 20kph 以下、高速公路是 45kph 以下) ,那就表示這塊區域裏面車子太多了。好,開始漲價,速度越低費率越高。相反的,如果行車速度夠快的話,就降價。

費率每半小時會調整一次。

然後整體計算的公式,每三個月會再視情況調整一次。假設發現這三個月來,市區內的車有變多的趨勢,那就從公式著手,整體漲價。反正則降價。也就是說,你永遠不知道現在開進去會被收多少錢…

也難怪新加坡民衆會說 “天天都搶你,就是ERP” 了。XD

或許乍看之下,新加坡的ERP很搶錢,幫政府賺了不少?但是根據統計數據顯示,新加坡ERP系統整體收到的錢,比起早期來說,有慢慢下降。這表示大家因爲這個制度,而減少了開車入城的次數。相對的,也減輕了市區的交通負擔。

也就是說,當初設置ERP的目的 (爲了交通管制),確實有達成。

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【會不會感應不良】

嗯…網絡上目前看起來沒有特別的消息。

不過跟香港的 Autotoll、台灣的 ETC 相同,在感應閘門附近都會有攝影機錄像,所以出了問題可以利用影像做事後的檢查,理清事實的真相。

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【結論】

新加坡的ERP系統,是使用OBU車上機,然後2.45GHz左右的微波來傳輸。但是其主要目的並不是爲了收取道路的維護費,而是爲了制止大家開車進入市區。通行費貴,而且會動態調整。不爽交錢的話,就給我去搭大衆運輸工具。

霸氣的新加坡政府。XD

(文/Tacolin的部落格Beta版)

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