景德鎮南河公安
來源：局座召忠
昨天，印度軍隊特別熱鬧。
印度首艘「鮋魚」級潛艇「卡爾瓦里」號，於12月14日在孟買的船塢舉行了盛大的服役典禮，印度總理莫迪，帶著印度國防部長、海軍參謀長等一眾國防和軍隊高官一同出席，印度主流媒體紛紛在頭版進行報道，新德里電視台還對此進行了直播。
印度總理莫迪出席「卡爾瓦里」號柴電潛艇服役儀式。圖片來源：視覺中國
這次服役的是一艘柴電動力常規潛艇，是「卡爾瓦里」級潛艇的首艇。雖然被印度稱為國產潛艇，但它的原始設計其實是法國人的「鮋魚」級潛艇，在此基礎上，按照印度的要求進行改進，再由印度自行建造的。全長約67.5米，水下排水量約1600噸，水下最大航速可達20節。
「卡爾瓦里」是一種印度洋虎鯊的名字，從「鮋魚」到「虎鯊」，看來印度對這款潛艇的殺傷力抱有很大期望啊。
在服役儀式的講話中，莫迪就充分表示了這種厚望。他在發言中說，隨著該潛艇服役印度海軍，「我們開始了一段新的旅程… 在它為了維護和平與穩定的新征程中，全世界所有國家也都希望與印度一道合作。」
《今日印度》的報道稱，莫迪的話是說給中國聽的，「向鄰國特別是中國傳達一項沉默卻清晰的信息，即印度才是該區域(印度洋)的『凈安全保衛者』。」
莫迪說，「卡爾瓦里」號潛艇是『印度製造』倡議中的一個良好範例。」而印度的女防長更是抬高這艘潛艇稱：「卡爾瓦里」號鮋魚級潛艇將會成為印度海軍的「無價之寶」。
就是一艘常規潛艇的服役，至於從國家領導人到一眾國防高官，捧其為「無價之寶」這麼大的陣仗嗎？
講真，對三哥而言，有這個必要。因為這艘潛艇的服役，著實太不容易盼了，這一盼，就盼了17年……
「卡爾瓦里」號潛艇是印度海軍17年來新入役的首艘常規動力潛艇
早在2004-2005年間，印度就和法國人簽訂了技術轉讓合同，買到了6艘「鮋魚」級潛艇的技術及其配套生產線。
「鮋魚」級潛艇是一種相當不錯的外銷潛艇，獲得了智利、馬來西亞、巴西等多國青睞。此番轉移給印度的相應的技術生產線也不成問題，但是當法國專家去印度造船廠實際考察後卻立刻叫停了這筆技術轉讓……
無奈之下，印度又加錢去說服法國人，之後四年多時間都是在談判中度過，直到2009年4月才開工。然後一造又是六年過去了……
直到2015年4月，印度的第一艘「自己造」的鮋魚級潛艇終於下水，一年之後開始海試，今年趕在日曆最後幾頁，終於也算是在2017年服役了。就這個時間跨度來看，中國一年造10艘，還能出口；印度10年造一艘，還沒利索……
2015年「卡爾瓦里」號潛艇下水儀式
就在這次「卡爾瓦里」號潛艇服役的時候，莫迪還講了一句話特有意思，他說：「願海神保佑它的強健和平安。」這是想起了當年印度海軍的「基洛」級潛艇把自己擊沉在港口的著名戰例，所以真誠在祈禱嗎……
前一段時間，印度有兩大「國產明星」都慘遭拋棄，空軍有「光輝」，陸軍有「阿瓊」，印度軍方都打算不再採購，不知道海軍這盼星星盼月亮拿到的「印度洋虎鯊」，最後會落得個什麼結果？
同樣是昨天，12月14日，印度軍方慶祝勝利日，以紀念1971年印巴戰爭。今年是印度第46個勝利日，印軍上演了各種「絕技」。
開場少不了印度慣例的疊羅漢雜技，這次沒用摩托車……
人鑽火圈
馬上體操
這是啥意思？摩托車開掛不夠，還要拉上馬？這是車馱馬還是馬騎車？誰能告訴我這個表演的意義是什麼……
正經來說，印度有兩個重要的戰略方向是中印邊境、印巴邊境，都有大量的陸地接壤，坦克、火炮、裝甲車都是主要作戰裝備，印度陸軍也是主要擔當。
上個月，印度媒體刊登了印軍司令部採購2600輛坦克的招標聲明，說印度陸軍決定在近期正式啟動未來新型主戰坦克FRCV的招標。根據印度陸軍發出的信息，新坦克的戰鬥全重大約要在50噸級，可在此基礎上接受加重或減重15％。這一傢伙，雖然沒直說，但明擺著就把印度的國產之星——「阿瓊」坦克給踢了出去，因為阿瓊坦克MK1戰鬥全重已經達到57噸，改進型阿瓊MK2更是達到了驚人的67噸。
阿瓊MK2坦克
要說印度陸軍也的確是被憋壞了要逼瘋了。
阿瓊坦克從立項到服役，時間跨度37年，光榮地成為「世界上坦克史上研製時間最長」的型號。並且多次下馬最後強行服役，也算是「世界上最頑強」的坦克型號了吧。
除此之外，阿瓊坦克還是世界上最貴的坦克。根據英國《簡氏防務周刊》的報道，印度阿瓊MK2價格高達802萬美元/輛，而俄羅斯的T-90S坦克才250萬美元/輛，即便美國「趁亂打劫」向埃及推銷的M1A1坦克，每輛也不過695萬美元/輛。
貴不說，這傢伙還「骨骼驚奇」。
外貌不凡的阿瓊坦克
因為印度打從一開始立項設計，就立了「一切要最有逼格的」flag，性能設計指標要求都是全球領先。德國豹1、豹2坦克算是世界知名了吧，NO！印度人可是沒事就玩老虎的主兒，「印度豹」可要更厲害才行！
這不，印度在篩選了42種德國發動機和配套的傳動系統以後，看中了德國豹1坦克發動機的小體積（830馬力），卻又喜歡豹2坦克發動機的大功率（1500馬力），一隻手拿apple，一隻手拿pen，硬生生給懟出了個「applepen」款發動機……
印度要求人發動機公司，將小體積的豹1發動機，強行把功率給提升到了1400馬力，裝在阿瓊坦克上。結果，阿瓊坦克在印度炎熱的西南沙漠實驗場上，直接「心臟病」爆發，趴窩拖回。
早在1991年底，就傳出過印度陸軍懇請政府放棄該項目，結果國防部不同意，說這可是咱們國產的形象工程，你們經過試驗以後發現問題、找到問題，提出改進問題的辦法，不能說就這麼算了啊。所以只能降低研製要求，繼續加倍投資，硬挺下去……
代表了印度「門面」的阿瓊坦克
印度陸軍的試驗報告稱阿瓊「不適宜上戰場」；印度媒體則把阿瓊由「主戰坦克」戲稱為「主敗坦克」；陸軍部分軍官公開稱「阿瓊」是「白象」，意譯成中文就是「中看不中用的東西」，都到這一步了，神奇的是在2007年，印度政府宣布阿瓊坦克通過測試，不顧陸軍強烈抗議，宣布量產。
更神奇的是2010年，印度拿2輛阿瓊坦克與俄制T-90坦克進行沙漠對比測試，結論是阿瓊的越野和火控性能更為先進，所以印度阿瓊坦克勝出！
是啊，勝出的阿瓊坦克可是用了美國M1都不敢用的一種不成熟高科技——液氣懸掛，瞬間讓阿瓊坦克變身「蹦蹦車」。
老司機應該都知道，對於機動車來說懸掛系統的重要性。一個車懸掛不好，過個小溝溝坎坎，人都能被顛振得上下拋飛。坦克等履帶式裝甲車輛都是越野行駛，對於懸掛系統的要求更高。你這「打臉充胖子」憑空搞了一個高大上的設計，步子邁大了，看著都疼……
不是故意黑，僅僅就是平靜地梳理一下印度裝備的情況，我們也納悶，這無論是水下游的、天上飛的、還是地上跑的，咋一冠上「印度國產」，身世就那麼悲慘呢？為什麼印度舉國之力造了37年的阿瓊坦克，就那麼多可以說的呢？
來源：局座召忠