隨著Grab等網約車在新加坡的流行，傳統出租車行業受到了嚴重的沖擊。雪上加霜的是，馬來西亞的私召車也跑來新加坡插一腳，這可就苦了新加坡的德士司機。
馬來西亞私召車司機的成本較低。首先他們不用買擁車證。擁車證（COE)是新加坡政府爲了控制上路的車輛數目以保持交通順暢而在1990年開始實行的，有效期爲10年。
（2017年11月出價）
想要在新加坡有車首先就要先交一筆巨款買這個，而馬來西亞的私召車司機就沒有這個成本。其次他們還能加馬來西亞的油。以吉隆坡爲例，油價爲2.24RM/L（0.76S$/L），而新加坡的油價爲2.26S$/L。
因此馬來西亞私召車的成本確實比新加坡本土德士車低不少，他們能以較便宜的收費吸引乘客。有時甚至連新加坡人也會睜一只眼，閉一只眼，乘搭這些車。
另外，這些馬來西亞私召車也同新加坡德士不一樣。如果是從機場出來，德士會在打表計費上多收幾新幣的附加費，而馬來西亞私召車到機場、聖淘沙或市區就可能不會額外收費。
但你可別貪這點小便宜，要知道如果真的坐這種非法私召車也是有很大風險的：
1、如果在坐車的時候出現意外，乘客不能獲得保險賠償，因爲這是非法車；而跟司機索賠的話獲賠幾率也很小，因爲他們都自身難保。
2、馬來西亞司機的個人背景和犯罪記錄並沒有像新加坡司機一樣有掃描過才會頒發PDVL，不能保證乘客安全；
3、乘車過新加坡兀蘭關卡時，隨時有可能被攔下；
4、需要提心吊膽，擔心遇到檢查。
新加坡陸路交通管理局早已開始展開行動，取締這種非法接送服務的車輛。這主要是基于在新加坡，如果未取得公共服務車輛執照，就不能從事載客服務，這也包括了馬來西亞注冊車輛。
而根據條例，違例者可面對罰款最高3000元，或監禁最長6個月，或兩者兼施；所使用的車輛也會被扣押及充公。
那麽無論是爲了你自己著想，還是爲了響應陸路局的管理，學會分辨新加坡合法車輛和馬來西亞私召車就很有必要了。
一般，合法的新加坡車輛字母開頭爲：S、PA和PC，而馬來西亞車輛的字母開頭：J、V、W、R、M等。