從3000元起家到實現經營收入93億元，從收購四川野馬汽車到進入新加坡無人駕駛領域，是誰？這麽牛掰！
野馬汽車、無人駕駛……，先看一個中國企業從無到有，從中國到新加坡的擴張軌迹：
聲名顯赫的野馬汽車，起家于1987年，以3000元人民幣開創的作坊式羽絨廠；
1990年，中國房地産市場化才剛起步，就瞅准機會進軍房地産業。正是這一決策，爲後來的快速發展奠定了堅實基礎。
▲富臨盧卡美郡
1995年，四川富臨實業集團有限公司成立，低調前行。20年後，富臨壯大成一個擁有170億人民幣總資産，涉足房地産、汽車制造、服務業、能源、金融等行業的現代化企業集團，跻身全國500強民營企業。
最爲突出的業務轉型就是：收購野馬汽車。
▲（原來的野馬汽車）
2002年，富臨集團兼並了在兼並了出産野馬汽車的川汽集團後，通過持續投資和技術改造，曾經衰敗的野馬重新煥發活力，成爲了四川省唯一一家擁有自主研發能力的整車制造企業。
▲（登上人民日報的野馬汽車生産線）
正是因爲富臨集團在汽車領域有著全方位的經驗，所以才有了不久前和新加坡無人駕駛系統開發公司Moo vita的合作簽約儀式。
代表四川富臨集團在簽約儀式及媒體見面會上講話的，是富臨集團創始人安治富的兒子，常務董事長安東。生于上世紀70年代，畢業于成都科大和美國加州大學的安東，24歲從美國學成歸國後，就進入富臨集團工作，要求極爲嚴格的“霸道總裁”父親，要求他他只能從基層做起。
現在，經過多年嚴格的決策和管理磨練的安東，已在富臨集團旗下運業公司持股比例排在第二位了，所持480萬股，占總股本的約8%。在下轄房産、汽車、機械和物管四大領域資産的集團內部，安東先是出任了成都富臨集團董事長兼總經理，在生意做得風生水起之際，頗有憂患意識的他，開始將目光轉向新加坡，開創中國民營企業的海外擴張路徑—-立足新加坡，輻射歐美，國際和國內市場的協同配合，拓展富臨宏大事業。
▲富臨集團副董事長安東講話中
至于爲什麽會選擇新加坡，作爲集團海外擴張的基地，除了新加坡的東西方文化充分融合，適合成爲集團海外擴張的聯結重鎮之外，他本身就是既吃得地道火鍋又喝過“洋墨水”的年輕人，人與地點堪稱絕配。
再加上近兩年，安東的家人都長住新加坡，所以他自然就成了本地的常客，對新加坡的喜愛自然不言而喻。就像他自己所說的那樣，五歲的孩子對四川甚至集團發家的綿陽，毫無概念，目測就一道地新加坡人！所以，海外擴張的第一步，就踏在新加坡，應該于公于私都是最佳選擇。
終于在新加坡經濟發展局的積極推動下，四川富臨集團決定拓展新加坡市場，初期將在電動汽車零部件及無人駕駛方面與新加坡公司進行合作。而在富臨集團本身，也完美成就了從傳統制造業到高精到高科技的升級路徑。
簽約的另一方Moo vita公司，是新加坡第一個取得公路無人駕駛實驗執照的技術團隊，其汽車無人駕駛項目來源于新加坡科學技術研究局(就是如雷貫耳的A*STAR咯）。而由Moo vita 改裝的豐田公司的7座無人駕駛車，已經在新加坡政府指定路段做過測試。
▲富臨集團總經理李億中（前排左）和Moovita創始人及董事會成員羅文佳（前排右），簽署合作備忘錄
Moo Vita團隊成員均具有10年以上的機器人研發經驗，其無人駕駛技術曾獲得總理李顯龍親自參觀和體驗，公司技術水平及無人駕駛開發進度與谷歌、優步等國際知名公司相當。兩家公司計劃建立全面戰略合作關系，開展從整車到汽車零部件的全面合作，將以新加坡和中國作爲目標市場。
安東認爲無人駕駛是未來的大勢所趨，而新加坡政府一直非常支持無人駕駛汽車的研究，希望利用無人駕駛技術克服土地和人力的制約，所以對于此次的合作前景，安東表示非常樂觀。
▲安東信心滿滿展望未來
至于他們在無人駕駛領域，到底能結出怎樣的碩果，大家就拭目以待吧！
（金宇）