印度Vistara航空24機師借調新航及酷航，網民怕怕

新航的波音787客機。(法新社）

作者

侯佩瑜

蟻粉最近應該都看到這則新聞，新航和酷航借用印度Vistara航空的24名機師應急，而機師也能從中累積駕駛波音787客機和長途航線的飛行經驗。

酷航發言人告訴媒體，在酷航機隊擴張之際，Vistara航空公司的機師將會增補酷航的人力需求，從而減少在短期內需要招募的機師人數。

這個三贏的局面本該值得慶祝，不過網民更關心的是，最引以爲豪的新航素質是否會因此降低。

有網民更懷疑自己的生命變成了試驗品？

不少網民還表示要抵制新航、酷航，說不敢搭了。

Vistara的機師真的這樣不靠譜？紅螞蟻于是爬了爬網上資料。

1、印度機師愛飛行前喝酒？4年有150名。

印度政府回應2018年一項知情權請求時揭露，各航空公司過去4年來有逾150名機師沒有通過酒精呼氣檢測。也就是說，每年至少有37名，每個月至少有3名。

而據印度雜志《今日商業》2018年的報道，印度航空公司（Air India）過去8年有58名機師在駕駛前喝醉酒，也就是說一年就有7、8個。而飛行前的血液中酒精含量超標的機師人數更逐年在增加，在2010年僅有1人超標，而光是去年首9個月就有10人超標，這驚人的數據實在讓人非常擔憂。

其實印度民航總局自2016年就加強安全監管措施，對起飛前喝酒的機師或機組人員采取行動，不過看來作用不大。首次血液中酒精含量不及格，執照將被吊銷三個月。第二次違反的，吊銷執照3年，第三次違反的，將永久吊銷執照。

蟻粉睜大眼睛，紅螞蟻在說的是印度的國航-印度航空公司，那麽其他的私營航空公司的機師的素質則有待評論了。喝酒不開車，這是人人都知的安全常識，酒駕開車害的是幾條人的生命，酒駕飛機可是幾百人的生命啊。

印度航空。（互聯網）

2、印度曾爆出至少18名機師僞造資曆

2011年，印度出現持有假執照的不合格機師擔任飛行任務的醜聞，不僅損害了印度航空業的形象，還震撼全世界。

印度廉航公司IndiGo的女機長古拉蒂在1月駕駛客機在旅遊勝地果阿（Goa）降落時，以前輪而不是後輪先著地，犯下嚴重錯誤。當局調查後發現，她的飛行執照原來是通過僞造文件取得。

隨著這名女機師最近駕駛客機降落時違反作業事件曝光後，當局對4000名飛機師進行調查，陸續揭發了和公開了18名飛機師僞造資曆，當中有的是廉價航空SpiceJet和MDLR機師，有的更是印度航空的機師，加深人們對印度航空業安全的擔憂。

這些案件引發飛機乘客的焦慮，對于將自己的生命交到學藝不精的機師手中，以及航空公司近年來爲滿足需求而迅速擴張，快速聘請機組人員的做法深感擔憂。

隨便飛個35分鍾就拿了飛行員執照

要在印度獲得飛行員執照，學員需要完成至少200小時的飛行。一些學員會賄賂教練，飛50至60小時就拿到執照，有些學校甚至公開出售飛行時間。

據彭博新聞社（Bloomberg），阿努潘·維爾瑪（Anupam Verma）在拿到政府280萬盧比的獎學金後，于2009年12月進入亞什航空學校（Yash Air）學習。上課第一天，他就被帶去參加了一堂35分鍾的“空中體驗”飛行課程，在飛機降落後就拿到了證明他已經飛行了360小時的證書。（太兒戲了啦。）

他想到自己可能憑借這張證書獲得一份駕駛商用飛機的工作，他不禁打了個寒戰：

“如果我在飛行時遇到緊急情況怎麽辦？我甚至不知道怎麽降落、在哪兒降落。我不僅會害死乘客，而且還可能墜毀在某個村莊裏、導致更多人喪生。”

經過調查，亞什航空學校向每位學員收取280萬盧比（約合5.3萬新元）的費用，但幾乎不會對學員進行任何培訓，學校盡可能減少在飛機和燃料上的支出，並且在證書上對飛行時間弄虛作假。

紅螞蟻讀了這些資料，瞬間能理解以下的印度航空奇葩/驚悚事件是爲何會發生了：

2018年9月20日：印度捷特航空（Jet Airways）一架從孟買飛往齋浦爾的客機，起飛不久後，疑因機組人員忘記啓動機艙的增壓系統，導致機艙失壓，約30名乘客的耳朵、鼻孔流血。2018年1月：印度捷特航空，一名男機師在途中與女機師發生激烈爭吵，還掴了她一巴掌。女機師哭著離開駕駛艙，過後才在其他機組人員的安慰下返回駕駛艙。男機師也曾一度離開機艙，所以駕駛艙有短暫時間處于無人駕駛狀態。
2014年3月：一名印度機師和航班機組人員在飛機上大跳寶萊塢舞蹈，完全不顧飛行安全

2010年5月22日，一架印度航空公司旗下的印航快捷航空公司（Air India Express）客機在降落時沖出跑道，然後從懸崖上摔落山谷後起火爆炸，造成158名乘客遇難（另有7人幸存）。調查人員在分析黑匣子錄音時發現，駕駛艙內竟然傳來“震耳欲聾”的呼噜聲。空難的直接原因是機長當天一大半航程內都在睡覺，直到快要降落才清醒過來，但因手忙腳亂操作失誤造成飛機墜毀。