新馬非正式領導人峰會在馬國行政首都布城舉行，李顯龍總理和馬國首相馬哈迪今天會後出席聯席記者會。（路透社）
作者
沈澤玮
高手過招，一看就知道有沒有。
67歲的李顯龍總理和93歲的馬國首相馬哈迪今早在布城出席了新馬非正式領導人峰會之後，在中午約12點時一同出席聯席記者會。
和父親李光耀同輩的馬哈迪站在一起，應該說李總理沒有給比下去。特別是談到馬哈迪一直碎碎念的新馬水供問題時，李總理還綿裏藏針地反將老馬一局，提醒老馬不要吵著要談水價，得趕緊顧一下柔佛的水質和水量問題，否則將成兩國的政治問題。
聯合聲明：致力于通過友好、建設性的方式解決雙邊議題
整個記者會長約30分鍾，馬哈迪先發言，過後輪到李總理，最後開放給媒體提問。
就像兩國領導人在聯合聲明中說的，“致力于通過友好、建設性的方式”解決雙邊議題，李顯龍和馬哈迪在記者會上都挂起了笑容，講話帶刺的老馬今天收斂不少，說話刺不多，但面部表情多多。在李總理發言和回答記者提問時，做出了幾個怪表情，估計是雙腿有點累了。
（視頻截圖）
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（路透社）
回答媒體提問，老馬口出“戰爭”
93歲的老先生在回答第一道由新傳媒記者提問的的問題時，還出其不意地談到“戰爭”。老馬說：
“新加坡和馬來西亞的關系一直很好。至少我們保持溝通渠道……我們沒有相互對峙，或暗示要通過沖撞手段例如和新加坡打仗來解決我們的問題。”
那艘死賴在我國水域不走的“釘子船”是怎麽回事？既然不想對峙，那爲何派船來挑釁？（今早的好消息是，“釘子船”終于撤了。）
有意思的是，兩國領導人在記者會上發言時，所提及的新馬雙邊議題順序排列一致，依次爲：海域紛爭、領空紛爭、水供問題、新柔地鐵新馬關卡。
“海陸空水”四大議題：老馬花最多時間談“空”，李顯龍談得最久的是“水”海域紛爭：
馬哈迪花了大概30秒談這個課題，李總理約20秒。
馬哈迪說，繼馬新在港口界線重疊課題達成共識後，兩國將在未來一個月內成立新的委員會展開談判。李總理也說，隨著新馬雙方爲避免在海上出現突發事故而落實一系列緩和措施，包括暫停對重疊港界的聲索等，兩國將在一個月內展開劃界磋商。
我國大士一帶景觀，對面是新山港。（海峽時報）
馬來西亞去年10月25日單方面宣布擴大新山港界，並在之後派遣政府船只入侵新加坡大士一帶領海。我國在去年12月6日反擊馬國挑釁，宣布即日起擴大大士附近的新加坡港界。
小結：海域紛爭暫緩，兩國一個月內談海上地盤怎麽劃清，讓海域邊界不再模糊。
領空紛爭
馬哈迪談了約2分20秒，李總理1分40秒，看來老馬很想索回領空管理權。
領空議題有兩個部分，一個是馬國“哭父哭母”的實裏達機場ILS系統問題，這個解決了，就是用GPS系統取代ILS，而馬國也無限期暫停把巴西古當上空列爲永久禁飛區。馬國飛螢航空從本月21日起，可以飛來實裏達機場了。
實裏達機場。（海峽時報）
另一個問題手尾長，就是馬國提出要收回自1974年開始就由新加坡掌管的西馬南部領空的控制權。
馬哈迪今天明確表明，從2019年底至2023年，馬國計劃分階段向新加坡索回西馬南部的領空管理權。
按照新馬兩國于1974年簽署的“1974年吉隆坡與新加坡之間的空域控制中心關于新加坡航空起降與飛越同意書”，森美蘭芙蓉到柔佛新山空域的民航交通由新加坡管理。這項協議獲得國際民用航空組織（ICAO）批准。
兩國已經成立的一個高階委員會，將檢討在1974年定下的這個領空管理安排。
老馬說：
“這是很重要，因爲在簽署1974年營運同意書時，馬來西亞的飛行情報區（FIR）剛起步，我們當時的航空設備並不齊全，國際民航組織當時建議將該領空的交通服務交給新加坡……我們爲准備索回領空付出做好准備，並希望可以依時完成。”
李顯龍總理回應說，他知道馬方有這個意願，但這事情複雜，必須咨詢很多利益相關者，包括航空公司和國際民航組織，不可能快速處理。
總理強調：
“新加坡願意和馬方商討這件事，主要關注點是航空交通的安全和效率，以及兩國的需求和利益。”
說到安全和效率，蟻粉比較相信哪一國？人命關天啊。
小結：馬國飛螢航空可以飛了，柔南領空管理權問題只能慢慢來，這不是新馬兩國說了算的事，得取決國際多方意見。
水供問題：
這應該是最讓老馬牽腸挂肚的老問題，“3分錢便宜論”天天唱。有意思的是，老馬談水只談了40秒，李顯龍總理談了約2分20秒。
老馬一開頭就說，解決新馬水價的問題是希盟政府“優先考慮”的項目，並稱馬國政府在90年代末和2000年代初期已經“積極協商”。
老馬說：
“李總理和我都同意，要尋求友好的解決方案，包括可能獲雙方同意之後帶上仲裁庭。”
李顯龍總理在回應時，向馬哈迪表達了我國在水供問題上的兩大關注：一、柔佛河流受汙染；二、水供的可持續問題。
馬國環境局人員在金金河的傾倒地點收集樣本。（馬新社）
馬來西亞柔佛巴西古當的金金河最近發生毒化學廢料被倒入河流一事，引發嚴重汙染。上周，連接柔佛河的沙翁河受到高濃度的氨（ammonia）汙染，公用事業局在哥打丁宜的水處理廠因爲氨水平過高而關閉。
李總理說：“如果柔佛河流發生類似金金河事件，那後果不堪設想。”
此外，柔佛在公用事業局哥打丁宜的水處理廠上遊建處理廠，這些水廠汲取的總量可能超過河流可持續供應的總量。李總理說：“我們需要探討如何在剩余的水供協定有效期，滿足柔佛和新加坡的水供需求。”兩國在1962年簽訂的水供協定將在2061年到期。
這無疑是反將了老馬一軍，老馬一直唠唠叨叨水價問題，新加坡現在要提醒你注意一下水質跟水量問題，如果柔佛不夠水用，要新加坡賣更多的淨水過去，那是笑話，但如果大家一起不夠水用，那是悲劇。
李總理呼籲兩國攜手合作以確保雙邊水供可持續，不只符合兩國的利益，也會減少未來進一步沖突的可能性。據《海峽時報》報道，總理下午接受新加坡媒體采訪時把話說得更白：
“如果柔佛河缺水，那對雙方來說，就不只是一個實質問題，同時也是一個政治問題了。”
至于水價問題，李總理說，兩國總檢察長將繼續對話，以“了解彼此的觀點和關注”。我國一貫的立場是，馬國已經喪失談判協定中水價的權利，但至少還是願意讓兩國總檢察長對話。
新柔長堤的輸水管。(海峽時報）
在回答媒體詢問馬方要求檢討水價是否合理時，李總理說，他能理解馬哈迪在檢討水價課題上有向新加坡施壓的“政治必要”，但水供協定在1965年新馬分家協定下獲得保障，是兩國決定如何處理雙邊關系的基本文件。
李總理語氣堅定地說：
“我可以明白馬哈迪的觀點，但也希望他能從新加坡的觀點了解這個協定爲什麽對我們那麽神聖，因此雙方也應繼續尋求前進的道路，在這課題上舉行建設性的會談，並希望能取得進展。”
小結：少談水價，多關注水質和水量對大家都好。
新柔地鐵/新馬關卡：
新馬關卡肯定是世界上最擁堵的關卡之一，見過鬼都喊怕。
好消息是，新馬兩國領導人同意，繼續探討如何通過移民及檢疫設施（CIQ）和改善過境服務等渠道，緩解陸路關卡的擁堵情況。
兩國也將制定補充協定，落實馬國要把新柔地鐵計劃再延期半年的要求。老馬還說，馬方同時正在探討其他價格更低的項目。
長長的車龍在新馬第二通道屢見不鮮。（互聯網）
另據《聯合晚報》報道，新馬將爲駕車者推出跨境綜合卡（Combi Card），公衆日後可以更便利地在兩地支付過路費和停車費。新馬領導人非正式峰會後發表聯合聲明提及，新加坡的易通卡（EZ-link）公司和馬國的一觸即通卡（Touch n’Go Card）公司，就推出跨境雙幣綜合卡取得了良好進展。
此外，我國的星網電子付款公司（NETS）也同馬來西亞的PayNet合作，我國銀行發行的NETS ATM卡已能在全馬超過3500個零售點使用；從今年第三季度開始，馬國銀行發行的MyDebit ATM卡，也將能在新加坡使用。喜歡去柔佛“血拼”的蟻粉有點小開心吧？
小結：鐵路交通不太順，但便于民間往來互動的措施有在推動。
新加坡紀念開埠200周年，老馬答應出席慶典
今年新加坡紀念開埠200周年，將在政府大廈前大草場舉行別具一格的國慶慶典，李總理邀請馬哈迪和夫人茜蒂哈斯瑪出席。老馬也答應捧場了。
有網民拿老人家開玩笑說，“老馬不是來表演翻印度煎餅的吧？”當然不是，只希望新馬關系到時不會出狀況，導致老馬翻煎餅不肯來。
李顯龍總理（左二及夫人（左一）與馬哈迪伉俪今天合影。（海峽時報）
我國總理夫人何晶（左）與馬哈迪夫人茜蒂哈斯瑪手牽手。（海峽時報）
新馬互爲鄰居，彼此看不順眼也還是要忍，就像老馬自己說的，兩國怎麽樣都沒有訴諸武力，“這不是一個小成就”。但也拜托老馬，不動手也少點動口亂噴口水。
新馬的恩恩怨怨三天三夜說不完，雙邊問題絕非一年半載可以解決。這老馬會做馬國首相多久誰也不知道，但我國第四代領導人快接班了，到時老馬會不會口癢手癢要來試探我們年輕一代領導人的底線呢？真的不好說。
新馬領導人和部長今天在布城參加會議。（海峽時報）
參加新馬非正式領導人峰會的新加坡團隊。（海峽時報）
參加新馬非正式領導人峰會的馬來西亞團隊。（海峽時報）
我國總理李顯龍（右）與馬哈迪握手合影。（海峽時報）
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