馬來西亞已下令禁止出口海沙到新加坡，《路透社》引述消息說，這是因爲馬國首相馬哈迪不滿我國用當地海沙來進行填海工程，不過基于外交敏感因素，這項早在去年底就已經執行的禁令，一直沒有對外公布。
《路透社》也引述砂石進口業者看法，認爲馬國這項禁令將沖擊到包括大士港口在內的發展計劃。目前仍在工程中的大士港口，放眼在2040年全面投入運作後成爲全球最大集裝箱碼頭。
根據《路透社》獨家報道，兩名不願具名的馬國政府官員指，馬哈迪不滿新加坡使用當地的海沙來進行填海工程，他同時也擔心海沙出口活動會造成當地官員貪汙問題加劇。
報道也說，去年大選爆冷重新掌政的馬哈迪，是在去年10月3日就下令禁止當地海沙出口到任何國家。不過基于外交敏感因素，有關的禁令從未對外宣布。
馬哈迪的新聞秘書Endie Shazlie Akbar也已經證實了馬國這項禁令，對于禁令是否用來鉗制大士港口的填海計劃，他則拒絕作出回應，只表示禁令旨在遏制當地的海沙走私活動。
國家發展部：海沙進口來源多元
新加坡國家發展部在回應《路透社》的詢問時表示，我國的海沙入口來源多元，而且也已開始減少對海沙的依賴。
“新加坡是以商用方式從不同國家進口沙子，以確保砂石供應充足。政府也正鼓勵業界減少對砂石的依賴。”
不過根據《路透社》引述不願具名的海沙進口商，由于砂石貨源告急，導致必須向遠至印度進口砂石，這導致成本被推高。
這些商家也說，我國過去幾年一直有在儲存砂石，這將給砂石供應短缺提供一個“緩沖期”。
根據聯合國數據，我國在2018年向馬國進口了5900萬噸的砂石，總值約3.47億美元（約4.7億新元），這占我國入口量的97%，或馬國總出口量的95%。
馬國的砂石出口分成海沙與河沙，其中海沙主要用作填海，至于河沙則用于混凝土。