受印尼獅航和埃航墜機事故影響，全球最大的民用飛機制造商波音公司，陷入嚴重的信任危機，波音飛機的安全性能遭受質疑，多家公司接連發布聲明，退訂波音，轉購空客！但是近日，部分現役空客飛機也被查出存在安全隱患…
聯合早報訊，歐盟航空安全局
發布適航指令，稱接獲報告：
現役空客A380飛機中
部分飛機機翼出現裂縫
並要求航空公司對2004年至2006年
期間生産的A380客機機翼進行檢查
（新航A380機型，圖源：聯合早報）
筒子們，你們能信？
A380，世界上最大的民用客機
號稱雙層巨無霸飛機！
新加坡航空機隊裏的扛把子！
擁有無數網紅打卡的豪華艙型！
就是這架大名鼎鼎的空中巨無霸
當你在豪華頭等艙的套房裏
享受著人人羨慕的舒適之旅時
一定沒想到機翼正在出現可怕的裂紋
（今年1月份，德國飛往意大利航班發生機翼撕裂）
這也太驚悚了，要知道
機翼起著承重和支撐飛機發動機
及機身等部件的作用，如果
出現裂痕不及時修複，後果不堪設想
歐盟航空安全局說：“爲了解決
這項潛在的不安全因素，空客正計劃
發布一項檢查指示服務公告。”
空客要求正在運營25架最老的A380
的航空公司對該飛機機翼進行安全檢查
新航表態
確保安全
要知道，新加坡航空是全球首家
飛行A380客機的航空公司
消息一出，新航立刻采取行動
表示將檢查公司旗下4架A380客機
新航A380執飛主要航線
新加坡–悉尼航線
新加坡–法蘭克福航線
新加坡–倫敦 航線
新加坡–香港 航線
（圖片來源：票務預訂網站）
新航發言人強調：
“我們的客戶和機組人員安全
是我們最優先的考量，我們將
確保我們完全符合檢驗要求。”
那麽除了新航之外，
還有哪些航空公司正在運營A380呢？
全球
A380運營情況
空客A380運營現狀（含2006年以後）
截至2019年3月，總共有19家運營商訂購了290架A380，其中238架已經交付，包括：
阿聯酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡塔爾航空、阿提哈德航空、韓亞航空以及全日空航空公司。
2001年至2019年空客A380訂單量與交付量示意圖
（點擊可放大，數據來源：維基百科）
擁有A380最多的是阿聯酋航空，共140架。
中國最早訂購、運營A380的是南方航空公司，前後共買了5架A380，飛行航線包括北京—廣州、北京—深圳、廣州—洛杉矶。
航空業
安全問題
如果說以前坐飛機只看最低價的話
現在可沒這麽簡單了，多少椰友
已經開始會選擇自己信任的
航空公司及安全性能高的機型？
因爲真的是怕了！
去年10月至今年3月，半年不到
接連發生2起因飛機技術故障
導致的墜機事故：
獅航墜機、埃航墜機
兩次共造成346名乘客遇難
事故相當慘烈，機上無一生還
（埃航墜機現場）
一時間波音公司被推到了風口浪尖
陷入史上最嚴重的信任危機
尤其是肇事機型波音737MAX8
波音CEO米倫伯格親口承認
兩起事故發生都是因爲：
737MAX8的自動防失速系統啓動
這赤裸裸的技術故障…
系統導致飛機出現重複的
非命令式機頭向下情況
飛行員按照操作規程操作
但仍無法控制飛機，直至俯沖墜毀
一時間輿論嘩然，一直以來最
受乘客信賴的波音公司成了殺人凶手
竟把乘客送上了喪命之旅
（圖源：華爾街日報）
出門在外，最重要的就是安全
波音737MAX8事故發生後
大家在購票的時候就會留意一下機型
更多人甯願選老機型，安全穩妥
而對于737MAX8的態度則是：
乘客不敢坐，航空公司不敢飛
先是各大民用航空陸續宣布停飛
相關新聞大家應該還記得
波音737MAX
部分大國 停飛記錄
1
3月11日淩晨，中國宣布停飛97架737MAX8飛機
2
新加坡政府宣布自3月12日14：00起，禁飛所有出入境波音737MAX8航班
3
3月13日起，韓國停飛易斯達航空所擁有的2架737MAX8型飛機
4
3月13日，特朗普在白宮對記者表示，美國飛行途中的737MAX8飛機，降落到目的地後就要馬上停飛
5
3月14日，俄羅斯宣布對波音737MAX8系列機型關閉領空
複飛之日還遙遙無期
接連又是一波退訂潮
猶如多米諾骨牌效應
多家航空公司接連發布聲明
退訂波音，轉購空客
（信息來源：圖中可見）
最新數據顯示，波音籠罩在下危機之下
客單都轉向了空客，2019年
空客上半年訂單增長了28%
（圖源：海峽時報）
波音公司賠款又道歉
依然沒能挽回人心
失去的信任無法重建
737MAX機型已然覆滅
（圖源：新浪財經）
受737MAX機型的影響
人們開始擔心波音公司是否
還存在其他潛在的風險
今年上半年，波音飛機交付量
同比下滑37%。這也意味著
波音8年來首次失去世界上
最大飛機制造商這一稱號
波音今年全年的交付量落後于空客
這也將成爲其8年來首次落敗
（今年上半年波音空客訂單、交付數對比）
空客
A380第二次出事，令人擔憂
A380這次的機翼裂痕事件
其實是舊疾複發，令人擔憂
2012年1月6日，有外媒報道
A380機翼一連接鍵有裂縫産生
21日，歐盟航空安全局下令檢查
航空運營商旗下總計20架空客A380
檢查結果顯示裂痕發生的原因是：
設計和制造缺陷
2019年2月14日，空客稱
這次事件使空客損失了
數百萬歐元的維修與服務成本
還造成大客戶削減訂單
無奈之下，空客公司
決定停産A380超大型噴氣式客機
並在2021年完成所有A380訂單交付
（圖源：聯合早報）
空客啥情況？不管A380了嗎？
雖然被迫停産，但空客首席執行官
湯姆·恩德斯表示，“未來很多年裏，
A380將依然在天空中遨遊，而空客
當然也會繼續全力支持A380運營。”
本次的機翼裂縫事件，又是
對空客公司的一次考驗
A380作爲目前最大的寬體客機
自誕生以來便紛擾不斷
空客一直以穩定性爲導向
憑借安全性能高占據一定市場份額
加上有著波音公司的前車之鑒
這次安全危機的處理
對空客來說既是挑戰也是機會
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