周文祥（左）與周文超是少見的雙胞胎機長（受訪者提供）
（新加坡22日訊）雙胞胎兄弟從小對航空感興趣，一同參軍、一同畢業成爲戰鬥機飛行員，如今在同一家航空公司擔任機長。
39歲的周文超與周文祥是一對雙胞胎兄弟。哥哥周文超比弟弟周文祥早出生5分鍾。與很多雙胞胎一樣，他們從小一起長大，成長過程中時常被誤認爲對方。
與衆不同的是，這對兄弟長大之後繼續形影不離。他們一同加入空軍，成爲戰鬥機飛行員，退伍後更是受聘成爲捷星亞洲的機師。
哥哥回憶，與弟弟同在空軍服役時，有次在基地被當成剛執行完飛行任務的弟弟，不巧“鬧雙胞”。
“當時對方看到我就開始說話，我也沒來得及阻止，對方滔滔不絕說了五分鍾後，我才找到機會插話，告訴他認錯人了。”
周文超與周文祥表示，哪怕是至今，兩人也經常被其他同事認錯，早已習以爲常。
即使身在航空業這一高壓高競爭的行業，兄弟倆都表示，很少與彼此比較。
哥哥說：“我們各累積約7000小時的飛行時間，兩個人的休息日也盡量安排在一起，平常我們兩家人也都會一起出去度假旅行，感情非常親密。”
*****************************
商業機長與在空軍服役時截然不同，雙胞胎兄弟需要適應新的工作文化與環境。
弟弟解釋：“部隊中，我們更加強調組織與紀律，上下級觀念更加嚴格。在商業航空公司裏，雖然也強調紀律性，但是在待人處事上有更大的靈活性。作爲機長，我們必須在紀律與靈活性之間取得平衡。”
他與哥哥選擇加入捷星亞洲，主要是對公司系統有信心，也希望取得工作與生活的平衡。
“雖然一般人會認爲捷星亞洲是廉價航空公司，但是公司在技術與安全研發方面的投入絕不‘廉價’。”
*****************************
兩人分享機長不爲人知的小秘密，如在飛行過程中，機長與副機長的餐飲必須不同，避免吃了同樣被汙染的食物而影響工作。
當飛機門關閉後，機長就是小環境裏權力最大的人。
弟弟說：“然而機長被賦予這種權利，也意味著需要承擔的責任更大。對于乘客，我們必須確保他們能在旅途中舒適，安全，並且及時抵達目的地；對于公司，我們必須確保飛機不會浪費燃油，准點出發，准點到達；而對于機組人員，我們也必須確保他們在工作中不會被欺負或發生不愉快的沖突。”
哥哥也指出，機長必須學識淵博，急救，法律，心理學等相關內容都必須了解一些，才能在發生突發事件時妥善的解決問題。
他們也透露機長不爲人知的小秘密：
同一趟航班的機長與副機長從來不會住在同一個酒店房間，這是爲了確保兩人都能獲得足夠的休息時間，減少疲勞。
在長途飛行過程中，機長與副機長能輪流休息，養精蓄銳，但每人不會超過40分鍾，以免睡太久而無法迅速清醒過來。
飛行過程中，機長與副機長的餐飲必須不同，避免兩人都因吃了同樣被汙染的食物而影響工作。