受訪的腳踏車愛好者認爲，活躍通勤咨詢小組提出的一系列新建議並不能完全保障行人的安全，而且也可能導致公衆減少使用個人代步工具。
腳踏車愛好者組織“愛騎車新加坡”的發起人朱桦說，進一步調低個人代步工具在人行道的最高時速，並不是好辦法。
“大部分騎腳踏車的人都沒有速度器在車子上，他們如何可以知道是在規定的範圍內？就算他們有速度器，但是假如我們把重點放在保持速度限制之內，那就更危險，他們只是注意自己的速度，但是沒有注意到前面可能有人。所以他們是應該把重點放在前面的情況，按這個情況來調整速度。”
朱桦建議，真正能保障行人安全的就是通過立法，遏制魯莽騎車的行爲。
“假如有意外發生的時候，特別是嚴重的意外，錯的一定是騎腳踏車或者滑板車的人，因爲嚴重的意外一定牽涉到高速。”
個人代步工具零售商Falcon PEV的行銷經理黃俊豪則認爲，限制時速和強制戴安全帽只會讓人覺得使用個人代步工具太麻煩，最終選擇不使用。
“進一步限制最高時速影響最大是每天都使用代步工具的騎士，因爲限制時速會顯著增加他們路程的時間。然後強迫騎士戴頭盔會增加腳踏車騎士的費用，偶爾騎的人可能會不願意騎腳踏車。”
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