陳愛薇 報道
Vallianz控股（Vallianz Holdings）被指拖欠船員薪水事件，從一艘船只延燒至三艘，而且三艘船只連同船員都還滯留在迪拜岸外。
針對上周末開始在社交媒體傳開的船員出示拖欠薪水字樣告示板圖片和貼文，Vallianz控股（簡稱“集團”）昨日澄清說，這三艘船只歸Swiber控股（Swiber Holdings）和Sentosa Offshore所有，集團只是提供管理服務。它也表示，這個星期內會處理好船員8月和9月的未領薪水。
Swiber Explorer和Swiber Navigator這兩艘船屬于Swiber控股，另一艘船Swiber Sandefjord則屬于Sentosa Offshore公司。Sentosa Offshore公司在9月21日已申請清盤，Swiber控股目前也已接受司法管理人管理。三艘船只目前仍扣留在迪拜岸外。
集團表示，Swiber Explorer和Swiber Navigator船員8月份的薪水已轉賬，接下來兩天應該會進入個別戶頭。這個星期內集團也會解決Swiber Sandefjord船員8月份的未領薪水。同時，三艘船只船員9月份的未領薪水也會在這個星期內解決。
根據總部設在新加坡的亞洲船業媒體（Asia Shipping Media）旗下《Splash》報道，三艘船只共有39名船員，包括印度尼西亞、印度和緬甸人。船只本身的情況越來越糟糕，船員也被拖欠好幾個月的薪水。
集團表示，根據迪拜條例，要遣返或撤換扣留船只的現有船員，必須向法庭提出申請。對于船員的現況，集團深感抱歉，並會盡全力幫助他們。同時，集團也向股東保證，它的船只租賃業務仍正常運作。
星展集團研究分析師何佩華表示，在目前艱巨的經營環境下，許多油氣相關公司都承受運作資金和現金流方面的壓力。收費調低和活動減少導致收賬期延長和利潤受損，大多數服務提供者或資産擁有人都只能在經營開支方面取得平衡。
她也說：“石油輸出國組織（OPEC）達成減産協議，算是爲這個行業的複蘇帶來正面消息。當然，要取得實際營運上的改善，可能還需要多幾個季度。”
今年以來Vallianz股價已滑落66％，過去兩天則跌了16.7％或0.3分，昨天收報1.5分。