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前不久，印度尼西亞正式宣布將在2024年“遷都”，而實施這項宏大工程的重要原因之一，就是該國當前的首都雅加達已是“危城”一座，平均年沉降25厘米，位居全球之首。
然而，雅加達並不是世界上唯一一個正在下沉的城市。
隨著氣候環境變化，學界警告稱，在未來數十年間，全球恐將有數十座主要城市或部分下沉、或“整體消失”，數千片沿海而建的社區將無法居住…
（圖:來源自網絡）
美國《商業內幕》雜志稱，按極地冰川目前的消融速率來計算，截至2100年全球海平面將上升2.43米左右。
屆時，全美將有多座城市爲此付出慘重代價—其中，大多數城市從前就飽受洪災侵襲，今後的發展趨勢更不樂觀。
位于墨西哥灣沿岸的新奧爾良市地勢低窪，又建在密西西比河的河口三角洲，該市面對洪澇災害可謂格外被動。
事實上，該市至今仍未從2005年的飓風災難中恢複元氣。
據美國國家航空航天局(NASA)的一份研究顯示，新奧爾良近年更是出現了明顯的下沉趨勢，沉降速率合每年5厘米左右。
據了解，該市部分區域本就處在海平面4.5米以下，照此發展，市內大片區域將在2100年沒入水下。
與新奧爾良遭遇類似，新澤西州大西洋城也飽受飓風洪水摧殘：2012年飓風“桑迪”過境時，該市70%至80%的面積曾被洪水吞沒，部分區域的積水幾近2.5米。
專家推測，該市在未來幾十年所面臨的自然災害恐將更爲猛烈。
比大西洋城命運更爲堪憂的是美國東南沿海港市查爾斯頓：地方媒體早在10多年前就已斷言，該市將在2050年淪爲一座“半淹沒的鬼城”。
相比這些地處沿海的“難兄難弟”，美國航天城休斯敦的沉降更多是出于人爲因素。
據《休斯敦紀事報》稱，休斯敦部分區域年平均下沉5厘米左右，主要成因是對地下水的過度抽取，導致地下蓄水層日益枯竭。
此外，美國首都重地也並不保證絕對安全：據美國地質調查局預計，華盛頓將在未來百年內沉降15厘米。
（圖:來源自網絡）
在近年召開的聯合國氣候會議上，“升溫3°C”是相關議題的關鍵詞之一。
學界預計，全球氣溫將在本世紀末上升3攝氏度左右，上升幅度和速度遠超之前的預期，令遏制氣候變化的重要國際協定在這一指標面前顯得格外無力。
根據科學家的數理推演，在未來的“3°C時代”，日本關西地區的經濟重鎮大阪將被海水淹沒，520萬居民將受到直接影響，經濟損失可達1萬億美元。
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中國的“東方明珠”上海也存在巨大的洪災隱患：外媒稱，上海市中心在“3°C時代”將會遭遇“大面積”沉沒，受影響人口將達到1750萬，就連一些地標性高層建築也無法幸免。
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英國《衛報》稱，其實自2012年起上海政府就已經開始著手應對洪災隱患，不僅建造了全國規模最大的深層排水系統，還爲太湖吳淞江泄洪工程投入400多億元人民幣。
孟加拉國首都達卡的危情一點不亞于雅加達：孟加拉灣的水位漲幅是全球平均水平的10倍之多。
事實上，從拉美到非洲、再到發達的歐洲，世界各地均存在“陸地下沉”的隱患。
（圖:來源自網絡）
雖然這裏並沒有點名提到新加坡，由于全球變暖，海平面升高，作爲低窪小島的新加坡，很可能在不久的將來大面積被淹，這意味著全島已到了“生死存亡之際”！
面對這樣的現狀，新加坡也在極力想辦法阻止！
就在最近的國慶群衆大會上，李顯龍總理花了20多分鍾談氣候變化對新加坡的影響。
他說，新加坡要拿出對待武裝部隊（軍事國防）的態度，制定50-100年的計劃嚴肅對待氣候變化，累計投資估計超過1000億新幣！
（圖:來源自網絡）
聯合國估計，到了2100年全球海平面可能升高一米，新加坡從西部的裕廊島到東部的東海岸整個CBD金融區、樟宜機場都面臨被淹的危險！
不光住在這些可能被水淹區域的人有危險，整個城市都會被影響！
道路和地鐵貫穿低窪地區，這裏遍布醫院、學校、工作場所。
所以，在新加坡這樣一個小島國不可能在一部分失守後，住另一部分的還能正常生活，必須進行全島防禦。
1、建築物往高處建
根據新加坡現在的規定，所有建築必須建在海平面三米以上。
漲潮時，海平面會上升兩米，最後剩余一米的余地是留給暴雨的，建築物不至于被研磨。
如果真按專家預測，到2100年海平面升高一米，原來的一米“安全高度”就沒了，一漲潮或下大雨，那就是災難性的後果！
所以，新加坡將制定措施，保護基礎建設，例如把地鐵站入口處架高，以及要求新的發展項目或重要基礎設施必須建在更高處。
新加坡正在興建中的樟宜機場第五航站樓和大士海港，都特意建在高出海平面至少5米的地方。
（圖:來源自網絡）
2、強保護海岸線
新加坡對海岸線進行劃分，並按照威脅程度制定保護策略，從受到最大威脅的部分東海岸和裕廊島開始。
新加坡的濱海堤壩目前有七個巨型水泵，漲潮、下大雨時他們將水從濱海蓄水池抽水入海，以保護城市免受洪水侵襲。
但當海平面上升，這七個水泵是遠遠不夠。
所以，公用事業局將在濱海堤壩的另一邊，建第二個水泵房。
（圖:來源自網絡）
而東海岸一帶則要效仿荷蘭進行圩田填海造地。
所謂圩田，就是在海中建設堤壩，把水抽出形成一片陸地，圩田需要完善排水系統，建成後的維護和保養成本將比傳統填海土地高，但所需沙土量少，建造成本比傳統填海低很多。
新加坡已經在德光島建了一個小型的圩田，用來試驗和積累經驗。
這樣的試驗有助于新加坡以後在東海岸把圩田延伸，在海岸線建造一堵圍牆，不但能保護低窪地區，也能填海造地，爲新加坡提供更多可用土地。
（圖:來源自網絡）
此外，在新加坡主島對岸的一系列外島展開填土工程，從濱海東到樟宜一帶以堤壩的形式將它們銜接在一起，形成一個類似于濱海蓄水池的淡水蓄水池，並對水加以控制。
當然，這些工程所要耗費的人力、財力巨大，在未來的100年，花至少1000億新幣，需要幾代人的共同努力。
（圖:來源自網絡）
3、人爲約束
面對不可逆轉的氣候變化，新加坡提出每個人可以做的是了解、減緩並適應氣候變化減緩氣候變化的速度，最直接的辦法就是減少二氧化碳排放量。
新加坡承諾在2030年前把溫室氣體排放強度，從2005年的水平削減36％。
今年，新加坡成爲東南亞首個征收碳稅的國家，從2019年到2023年適用于所有部門的稅收將漲到每噸溫室氣體排放5.0美元；並可能在2030年之前提高到每噸10至15美元之間。
…
一句話說的好——面對“大自然的憤怒”，地球上沒有任何一個區域能夠獨善其身！
也許《流浪地球》中的畫面將變成真實的存在…
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