這個周末F1將轉站亞洲，進行2019賽季的第十五場大獎賽，前往新加坡的濱海灣街道賽道。
新加坡共和國（英語：Republic of Singapore），簡稱新加坡，舊稱新嘉坡、星洲或星島，別稱爲獅城，是東南亞的一個島國，政治體制實行議會制共和制。新加坡北隔柔佛海峽與馬來西亞爲鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，毗鄰馬六甲海峽南口，國土除新加坡島（占全國面積的88.5%）之外，還包括周圍63個小島。
8世紀新加坡屬室利佛逝；14世紀始屬于拜裏米蘇拉建立的馬六甲蘇丹王朝；18-19世紀屬柔佛王國。19世紀初被英國占爲殖民地；1942年2月15日，新加坡被日本侵占；1963年加入馬來西亞；1965年新加坡正式獨立。
新加坡是一個多元文化的移民國家，促進種族和諧是政府治國的核心政策，新加坡以穩定的政局、廉潔高效的政府而著稱，是全球最國際化的國家之一。
新加坡是一個發達的資本主義國家，被譽爲“亞洲四小龍”之一，其經濟模式被稱作爲“國家資本主義”。根據2018年的全球金融中心指數（GFCI）排名報告，新加坡是繼倫敦、紐約、香港之後的第四大國際金融中心。新加坡也是亞洲重要的服務和航運中心之一，被GaWC評爲世界一線城市第五位。新加坡是東南亞國家聯盟（ASEAN）成員國之一，也是世界貿易組織（WTO）、英聯邦（The Commonwealth）以及亞洲太平洋經濟合作組織（APEC）成員經濟體之一。
新加坡位于北緯1°18′，東經103°51′，毗鄰馬六甲海峽南口，北隔狹窄的柔佛海峽與馬來西亞緊鄰，並在北部和西部邊境建有新柔長堤和第二通道相通。南隔新加坡海峽與印度尼西亞的民丹島和巴淡島都有輪渡聯系。新加坡的土地面積是719.1平方公裏，海岸線總長200余公裏，全國由新加坡島、聖約翰島、龜嶼、聖淘沙、姐妹島、炯島等六十余島嶼組成，最大的三個外島爲裕廊島、德光島和烏敏島。由于填海工程形成新的陸域，將增添額外100平方公裏的土地。新加坡的標准時間爲UTC+8，較其地理位置時間快1小時。
新加坡約有23%的國土屬于森林或自然保護區，而都市化限縮了雨林面積，森林主要分布於武吉知馬自然保護區以及3個保護區，西部地段和離岸島嶼。
新加坡地勢起伏和緩，其西部和中部地區由丘陵地構成，大多數被樹林覆蓋，東部以及沿海地帶都是平原，地理最高點爲武吉知馬，高163米。
新加坡地處熱帶，長年受赤道低壓帶控制，爲赤道多雨氣候，氣溫年溫差和日溫差小。平均溫度在23至34℃之間，年均降雨量在2,400毫米左右，濕度介于65%到90%之間。11月至次年1至3月左右爲雨季，受較潮濕的東北季候風影響天氣不穩定，通常在下午會有雷陣雨，平均低溫徘徊在攝氏24至25℃。6月到9月則吹西南風最爲幹燥。在季候風交替月，那就是4月到5月，以及10月到11月，地面的風弱多變陽光酷熱，島內的最高溫度可以達到35℃。
賽道名稱：濱海灣街道賽道
首次辦賽：2008年
單圈長度：5.063公裏
正賽圈數：61圈
正賽距離：308.706公裏
圈速紀錄：1:41.905 馬格努森 (2018)
新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道單圈長5.063公裏，共有23個彎道，並以逆時針方向行進。
新加坡賽道是亞洲第一條F1街道賽，賽道地點選在了最具代表性的新加坡濱海灣，整個賽道在設計上完全展現了新加坡城市品牌，沿途經過不少地標性建築，其中包括魚尾獅、二戰市民紀念碑、聖安德烈天主堂、政府大廈大草場，還有最近幾年建成的摩天觀景輪和海上浮動舞台，車手在賽道馳騁一圈相當于在閱讀新加坡的曆史。
在號稱世界第一，高達165米的摩天輪巨無霸“新加坡飛行者”上，你將擁有無與倫比的視覺和觀賽體驗。
與此同時，新加坡大獎賽還是F1曆史上首場夜間大獎賽，主辦方需要確保賽道上能見度適宜比賽，總共5.063公裏的賽道由泛光燈提供照明，爲照明提供電能的電纜長達108423米，配置了240座高壓電纜架和大約1600個燈光投影儀，而啓動這些全部設備總計要使用3.2兆瓦的電能。
因爲是在普通公路行駛，賽道表面對F1賽車來說非常顛簸，畢竟F1賽車的懸挂非常硬，這對賽車調教方面考驗極大。新加坡賽道只有第1彎和第7彎會有出現超車的機會，其他地方不容易超車。今年新加坡賽道進行修改，特別是從11號彎到13號彎的調整幅度加大，以提高彎道超車率。
摩納哥大獎賽之後，新加坡站應該是第二最慢的賽道，賽車的空氣動力學部件會設定成最大下力壓模式，既保證賽車能夠高速過彎，又保證賽車制動時的車身穩定性，因爲在這條賽道上經常出現高速直道緊接著就是一個低速彎（甚至是1當低速彎）。
2019年新加坡大獎賽時間表（北京時間）：
9月20日周五 一練 16:30-18:00
9月20日周五 二練 20:30-22:00
9月21日周六 三練 18:00-19:00
9月21日周六 排位 21:00-22:00
9月22日周日 正賽 20:10-22:10
