查爾斯·勒克萊爾在新加坡大獎賽排位賽裏實現了個人F1生涯第一次“三連杆”，劉易斯·漢密爾頓阻止了法拉利包攬正賽第一排的起步位置。
塞巴斯蒂安·維特爾率先做出1分36.437秒的准杆位時間，盡管他一度擦牆而過。同一圈，勒克萊爾因爲出場時與漢密爾頓過于接近，在第二計時段損失了時間，比隊友慢了0.354秒。
第二輪沖刺時間，德國人沒能在前兩個計時段提高之後，直接放棄沖刺，駛回了維修區。與此同時，勒克萊爾則取得了進步，做出“瘋狂的一圈”——1分36.217秒，上升到第一的位置。
去年上演了超級杆位圈的漢密爾頓，雖然使出渾身解數，但只是剛好超過維特爾，仍落後在斯帕和蒙紮包攬勝利的摩納哥人0.191秒。勒克萊爾就此以五個杆位成爲本賽季迄今杆位數最多的車手。
紅牛不足以向杆位發起沖擊。馬克斯·維斯塔潘的第二圈只比前一圈提高了千分之四秒，他將與維特爾一同從第二排發車。
瓦爾特利·博塔斯與漢密爾頓的差距達到0.7秒，只能將與亞曆山大·阿爾本分享第三排的發車位。
邁凱倫延續了良好的狀態，在與雷諾的較量中，由卡洛斯·塞恩斯脫穎而出。西班牙人領先丹尼爾·裏卡多0.277秒，成爲三大車隊之外最快的車手。尼科·霍肯伯格與蘭諾·諾裏斯分列第九、十名，但是倆者只相差0.065秒。
盡管排名前五名的車隊包攬了Q3席位，但是中遊集團的差距十分微弱。塞爾吉奧·佩雷茲與落後當時第十位的霍肯伯格百分之四秒。
安東尼奧·吉奧維納茲雖然同樣以微弱的差距錯過進入前十名，但是本賽季第五次在排位賽裏擊敗隊友基米·萊科甯。芬蘭人在第二階段開始後的第一個計時圈裏，左側蹭上了護牆。雖然沒有對賽車造成太大損傷，但是他第二圈的時間沒有進步，而且還落在紅牛二隊的皮埃爾·加斯利之後。
哈斯雖然由凱文·馬格努森闖入了Q2，但是VF-19賽車的競爭力明顯不足。不過，由于佩雷茲在第三節練習後更換了受損的變速箱，需要退後五位發車，丹麥人的發車排名將前進一位。
本場排位賽的第一階段裏，丹尼爾·科維亞特以僅僅0.015秒與Q2擦肩而過，而蘭斯·斯特羅爾也距離及格線只有0.037秒的差距。
相比之下，剛剛確認下賽季留在哈斯的羅曼·格羅斯讓比當時第十五名的隊友慢了0.3秒之多，而且只位列兩位威廉姆斯車手之前。首次在新加坡作戰的喬治·拉塞爾延續了對羅伯特·庫比卡的排位賽全勝戰績。不過，時隔九年在新加坡比賽的波蘭人只慢了0.3秒，不過這也將是他最後一次在濱海灣參加F1排位賽。
2019F1新加坡站排位賽成績表：
來源：賽車運動
