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擴大領土的必要性，很少會受到新加坡人民的質疑，譬如擁有享譽國際的濱海灣金沙酒店無邊際遊泳池，也是坐落在填海造陸的土地上。填海一平方公裏，需要7000萬噸砂石——新加坡填海造陸內幕，200年面積增加22%。
在一個大魚吃小魚、小魚吃小蝦的世界，新加坡一定要成爲一只“有毒的蝦”。——李光耀，新加坡開國總理
“新加坡這麽小一個地方，（曾經）有多少個高爾夫球場？”新加坡“規劃之父”劉太格如是問。記者把所有個位數都猜了個遍，還是不得要領。劉太格有點小得意：“28個。”“這麽小的地方，怎麽可能有28個高爾夫球場？”記者相當驚訝。劉太格淡定解釋：“要規劃得好，你規劃得好，把土地利用得好，可以做不可想象的事。”
擴大領土的必要性，很少會受到新加坡人民的質疑，譬如擁有享譽國際的濱海灣金沙酒店無邊際遊泳池
在新加坡，世界上填海造陸比例最高的國家之一，多達22%的國土透過填海而成，現在面臨柬埔寨政府宣布停止販售砂石；這個一向以注重生態保育之“花園城市”自居的城市國家，遭指控間接導致鄰近國家的環境惡化。
自從1965年獨立建國以來，新加坡政府就非常意識到國土狹小（581.5平方公裏）這件事，也不斷向人民提醒新加坡的迷你有多麽不利于這個國家的競爭與發展，透過如此憂患意識的培養，新加坡政府將這樣的論述升華到人民應當如何與政府“共體時艱”。
擴大領土的必要性，很少會受到新加坡人民的質疑，舉例來說，樟宜機場本身就是建設在造陸之上。金沙酒店與大榴蓮濱海藝術中心周遭的區域，也都是填海而成。
新加坡的土地計劃以半個世紀爲期來策畫，每十年會進行一次檢討。在2030年以前，預計讓新加坡的國土大小提高到777平方公裏，截至2016年的最新統計，目前新加坡的面積爲719.2平方公裏，換言之，在接下來的十三年間，新加坡將會創造出五分之一個中國台北市的面積。
上圖紅色區域顯示了未來可能的填海計劃，大家可以看到，如果這些計劃得以實施，到了2030年，島上原有的海岸線又會改變不少，新加坡的土地面積又會漲漲漲。粉色區域表示到目前爲止新加坡已經開墾了多少土地。
在2010年威尼斯國際建築雙年展中，新加坡館展品《1000個新加坡：緊湊城市的樣板》，向全世界展示了一個驚爲天人的構思：如果新加坡約710平方公裏國土，可以從容容納510萬人口，而人均居住面積達到300平方尺的舒適水平，那麽只要沿用新加坡的城市規劃模式，以地球陸地面積的0.5%（比如法國的面積），建立1000個新加坡，就可輕松容納全球人口。
全球網紅的星耀樟宜，之前還是一片汪洋
壹
砂石從哪裏來？無限的夢，
有限的砂
根據學者估計，填海一平方公裏，需要7000萬噸的砂石。新加坡填海造陸計劃使用的土方，有來自于自身的礦場與海床者，或者挖掘隧道後生産的砂石，但這蕞爾小島的土方終究無法滿足自身需求，于是，重度仰賴鄰國砂石的新加坡，成爲世界最大的砂石進口國之一。
由于從鄰國購買能節省運輸成本，馬來西亞與印尼曾是新加坡重要的砂石供應國，不過，隨著新加坡長得愈來愈大，這兩國開始擔憂：有朝一日，新加坡的土地會非常貼近馬屬與印屬島嶼。
馬來西亞與印尼曾是新加坡重要的砂石供應國，不過，隨著新加坡長得愈來愈大，這兩國開始擔憂
同時，也因爲馬印兩國開始進入大興土木的建設階段，砂石內需增加，于是在1997年，馬來西亞禁止了兩國間的砂石交易。數年後，先有馬來文媒體炮轟輸砂予新加坡是“出賣國家”，又有馬國英文媒體質疑，新加坡的填海造陸計劃將威脅到柔佛的經濟成長，壓根就是在破壞“廖內－新加坡－柔佛”三角的經濟夥伴關系。
德光島
隨後在2003年，馬來西亞針對星國政府在大士與離島德光島的填海造陸，一狀告上國際法庭，控告新加坡侵犯領土及破壞柔佛海峽的海洋環境，造成柔佛漁民漁獲量減少、馬屬船只。
同屬“廖內－新加坡－柔佛”三角關系的一員，另一個砂石供應的國家印尼，在馬來西亞中止輸出砂石後，占了新加坡90%的砂石需求，但隨後也在2003年禁止沿海砂石輸出，並授權其海軍炮擊廖內群島至新加坡水道上的走私船；接著在2007年，印尼停止一切類型的砂石出口。
俯視新加坡河、萊佛士坊
從曆史上來看，新加坡與兩個穆斯林鄰居的關系一直不大好，小區域內砂石來源斷絕後，新加坡可能也不感到意外，所以轉而將目光放到更大的區域，如中南半島的柬埔寨、越南與緬甸等地。盡管必須支付更多的運輸成本，但星國沒有放棄變大，向更遠的國家進口砂石。
馬來西亞與印尼曾是新加坡重要的砂石供應國，不過，隨著新加坡長得愈來愈大，這兩國開始擔憂：有朝一日，新加坡的土地會非常貼近馬屬與印屬島嶼。馬來西亞針對新加坡在大士的填海造陸，一狀告上國際法庭，控告新加坡侵犯領土及破壞柔佛海峽的海洋環境。
馬來西亞針對新加坡政府在大士的填海造陸，一狀告上國際法庭，控告新加坡侵犯領土及破壞柔佛海
貳
越南的砂，消失的龍蝦
首先是越南。越南政府自2009年因爲環團的抗議而一度停止抽砂，2013年卻又松綁規定，授權十家特定廠商在特定條件下輸出“鹽砂”，但光是2017年1至2月，就有多達四十艘船只運送砂石至新加坡的德光島與機場附近的樟宜村，砂石總量高達90萬余噸。
越南《青年日報》的兩名記者，揭露了這場新越砂石運輸背後的弊端。過去十年，作爲一個需要資金的發展中國家，越南在未經缜密規劃的情形下，出口高達6700萬噸的砂石；2009年，越南政府貌似開始進行管制，但2013年後，獲得許可的輸砂廠商卻並未自己抽砂，而是將許可權以各種形式“販售”給其他公司，于中間賺取利潤。
龐大的抽砂産業主要集中在越南中南部。在這利益可觀的體系下，受苦的往往是當地居民，舉例而言，文峰灣一項已出口700萬立方公尺砂石的抽砂計劃，在2016年因爲居民激烈抗爭而停擺，許多仰賴捕撈龍蝦維生的越南漁民，因爲抽砂導致的水質惡化，面臨捕不到龍蝦的困境，甚至部分民宅因爲抽砂造成海岸倒退，而面臨崩塌的危機。
不良企業不顧生態私自抽砂導致水質惡化，許多越南漁民因而面臨捕不到龍蝦的困境。這兩名《青年日報》的記者，喬裝成觀光客，透過偷窺的方式，確認那些他們在越南目擊的輸砂船，再次在新加坡工程基地現蹤。
而最詭異的是，砂石的單位出售價格跟合約上所載明的落差，舉例來說，針對兩艘出口砂石往新加坡的船只，爲了逃稅，德龍進出口公司跟海關申報的價格是每立方公尺1.3美元，但合約上寫的交易價卻是4.6美元，面對記者的登門拜訪，這家貿易公司的負責人只承認合約價確實爲4.6美元，但拒絕評論有關于價差的任何提問。
當新加坡網絡媒體拿著這則越南媒體的專題，詢問新加坡國家發展部的發言人時，得到的回應僅是，“我國政府嚴格控管，以確定合約簽署方提供給新加坡的砂石，符合所有來源國的規範。”
政府嚴格控管，以確定合約簽署方提供給新加坡的砂石，符合所有來源國的規範。
三
柬埔寨的砂，貪腐成風
隨著馬印越三國都在砂石出口上祭出程度不一的限制，柬埔寨漸漸成爲新加坡的砂石主要進口國之一。不過，2009年，柬埔寨總理洪森因爲“不想成爲柬埔寨環境惡化的曆史罪人”，因而祭出砂石出口禁令，卻耐人尋味地留下了一個例外——“阻擋水路的砂石可以開采”。
爲了揭開砂石業的弊端，柬埔寨的環保團體雇用了一家新加坡律師事務所，協助調查兩國砂石運輸的非法開采機密，並准備以搜證來的資料，向新加坡政府提告。他們最終就是要讓新加坡政府覺得從柬埔寨進口砂石會“惹得一身腥”，進而停止從柬國購買砂石。
根據聯合國與新加坡的統計資料指出，2007至2015年間，新加坡一共從柬埔寨進口了7億5200萬美元、7200萬噸的砂石，然而柬埔寨官方登記的，卻只有550萬美元、280萬噸，這表示有超過7億4000萬的價值人間蒸發。
2007至2015年間，新加坡一共從柬埔寨進口了7億5200萬美元、7200萬噸的砂石。
面對環保團體的質疑，柬埔寨將矛頭指向非法開采，撇清一切政府需要負擔的責任，聲稱毫不知情，且已經盡力清除國內一切非法開采活動，最後將球丟給了星國政府。
然而，柬埔寨人權中心的報告卻再度披露柬埔寨政府玩弄兩面手法，一方面禁止砂石開采，一方面又持續販賣開采牌照給業者，隨後又對他們開罰。
與越南的情形相同，開采砂石對海洋環境造成的劫數，直接影響到柬埔寨當地人的生計。
面對質疑，柬國礦物能源部的發言人只說，每個國家與機構都有不同的規則、不同的資料紀錄方式，所以他無從得知，究竟是聯合國的登記系統有錯，還是新加坡或柬埔寨的紀錄有誤，礦物能源部不宜對有關事務進行評論。
新加坡國家發展部也再次跳針：“我國實行嚴格措施確保本地砂石供應商符合現有條例，供應商必須持有從獲准地區采砂石、遵守采購地環境保護法律，及擁有合法砂石出口准證等相關文件。”
自從砂石開采活動影響海洋生態後，柬埔寨的魚蟹的捕獲量不斷下降。
自從砂石開采活動影響海洋生態後，柬埔寨的魚蟹的捕獲量不斷下降。《今日東協報》采訪了一位西南方小島的漁民，他過去每天捕蟹可以賺進50元美金，但是自從砂石開采活動影響海洋生態後，魚蟹的捕獲量不斷下降，現在他每天賺不到10元美金。此外，《今日東協報》發現，水質汙染後造成的食安問題，讓鄰海居民的生活基本所需受到不小的影響，甚至能看見大規模的遷村。
新加坡作爲區域的砂石進口中心，直接影響了柬埔寨人民的生活環境。不知是否害怕環保團體繼續追查，柬埔寨政府于2016年底先是暫停砂石開采活動，更在2017年七月宣布基于環境保護原因，柬埔寨決定全面禁止出口砂石。
肆
新加坡，是區域環境的保護先鋒嗎？
新加坡一向稱呼自己爲東南亞區域的環境保育領導者，也在牽涉到自身環境的“跨國霧霾議題”上，不遺余力地譴責鄰國焚林作爲，不惜透過東協解決霧霾汙染，然而在砂石開采議題所牽扯的他國環境退化上，卻三緘其口。
裝做沒事的新加坡政府，將進出口活動推卸爲爲私人企業商業契約的責任，而政府只確認相關文件是否合法，卻忽略就算是私人企業的商業行爲，最終砂石的去向，也是爲了填出星國政府的新加坡夢。
新加坡國區變遷圖
譬如，在1997年就已經停止輸出砂石的馬來西亞，竟然到了2008年，在新加坡的官方統計中，都還出口了300萬的砂石給新加坡，新加坡卻不覺有異，只認爲出口商提供的開采牌照真假與否屬于“他國內政”；2010年，更有34名馬來西亞公務員，因接受砂石走私業的賄賂與性招待而被逮捕，難道在跨國貿易中，新加坡作爲知道買到“贓物”的買家，毫無一絲道德責任？
柬埔寨停采砂石後，2016年12月，新加坡隨即宣布，對于德光島西北部的填海計劃，新加坡將前所未有地采用荷蘭“攔海拓地”的做法，原因不是星國終于“良心發現”，而是面對鄰國紛紛停止輸砂，新加坡必須想辦法減少仰賴外國自然資源；而“攔海拓地”透過築堤封閉一塊水域，慢慢將其水抽幹形成陸地，據信耗資較低、也有較低的環境成本。
柏林經濟法學院的學者在2014年的研究報告中抨擊，榨取自身砂石賣給新加坡的國家，印尼、柬埔寨或越南，都是這個區域中的開發中國家，然而這個輸砂的貿易過程，卻沒有讓這些國家變成更有發展，相反地，他們在許多方面承受諸多成本，結果卻是將新加坡送到更高的位置：新加坡忽視砂石出口國的社會經濟成本，以便于自己有更進一步“廉價”的成長，在通往核心大國的梯子上，爬得更高。
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■文章來源：星傳媒、新加坡萬事通、騰訊網等，作者觀點不代表平台立場
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