有潛能成爲並購對象的油氣和岸外海事股，它們的大股東多數持大部分股權，當中包括Mermaid海事、PACC岸外服務控股、洪新劉海運，以及勝科海事。
多只油氣和岸外海事股宣告“淪陷”，還有多少只股有機會像正積極轉型的Vard控股（Vard Holdings）一樣，獲母公司出手相救或大財團青睐？
Vard控股過去一年朝豪華遊艇和水産養殖方面發展，減少對岸外支援船業務的依賴。這只股可能很快會爲本地挂牌的岸外海事股帶來新景象，它的大股東意大利國營造船集團芬坎特裏（Fincantieri）已提出每股24分的收購獻議。
最近一連串的負面消息令油氣和岸外海事相關股的股價再次受到沖擊，市場更期待其他白武士的出現。有潛能成爲並購對象的相關類股，它們的大股東多數持大部分股權。
其中，爲岸外油氣業提供海底和鑽井服務的Mermaid海事（Mermaid Maritime），其大股東泰多利順船務（Thoresen Thai）持58.22％股權，加上相關人士共持約77.3％股權。
星展集團研究分析師沙卡爾（Suvro Sarkar）表示，泰多利順船務有約2億5000萬元現金，絕對有足夠的銀彈。和同行比起來，Mermaid海事的債務相對比較低，2016財年第二季的淨資産負債比率（net gearing ratio）只有0.04倍，增添私有化的吸引力。
這只股昨天跌5.3％或0.7分至12.4分。沙卡爾建議“持守”，目標價爲12分；聯昌國際建議“買入”，目標價調高至17分。
岸外解決方案供應商PACC岸外服務控股（PACC Offshore，簡稱POSH），大股東郭氏家族持60.57％，相關公司大馬散裝貨運（Malaysian Bulk Carriers）持21.32％。
沙卡爾指出，這家公司沒有立即要償還的債務，財務狀況相對穩定，今年以來仍取得正現金流。盡管市道不景，公司還爭取到中東的長期合約，展現它一定的實力。
這只股昨天跌3.1％或1分至0.31元。沙卡爾建議“持守”，目標價爲0.33元；華僑投資研究也建議“持守”，合理價從0.29元上調至0.30元。
馬來亞銀行金英證券分析師汪文龍把洪新劉海運（ASL Marine）和勝科海事（Sembcorp Marine），列在具並購潛能的名單中。
綜合海事公司洪新劉海運的大股東洪氏家族持股約63.37％，該公司今年來股價已跌超過六成，不排除成爲收購對象。這只股昨天跌1.6％或0.2分至12.5分。
市場一直在等持勝科海事60.99％的母公司勝科工業（Sembcorp Industries）出手。集團的最新動作是脫售中遠船務工程集團（COSCO Shipyard Group）的30％股權。大華繼顯維持“持守”評級，目標價上調至1.26元；華僑投資證券則建議“賣出”，合理價爲1.13元。
這只股昨天起2.8％或4分至1.45元。