爲提高客運量與緩解列車擁擠問題，陸交局在2012年決定把采用單車廂列車的盛港和榜鵝輕軌系統，先後提升爲雙車廂列車系統。榜鵝輕軌系統將在這個月較遲時候，在繁忙時段啓用雙車廂列車，以容納更多的乘客。
這個月較遲時候，榜鵝輕軌系統將在繁忙時段啓用雙車廂列車，以容納更多的乘客。此外，榜鵝輕軌西環線的榜鵝坊站也將在下周四正式啓用。
榜鵝坊輕軌站（Punggol Point Station）的啓用，爲車站周圍，特別是榜鵝17道附近的居民提供更大的便利，可以搭乘輕軌到地鐵站轉車。
陸路交通管理局本月初發的面簿貼文透露，當局本月5日開始在榜鵝輕軌東環線展開雙車廂列車運行測試。測試期間，雙車廂列車在非繁忙時段運行。
貼文也提到，本月較遲時，榜鵝輕軌系統將在繁忙時段啓用雙車廂列車。
爲提高客運量與緩解列車擁擠問題，陸交局在2012年決定把采用單車廂列車的盛港和榜鵝輕軌系統，先後提升爲雙車廂列車系統。盛港輕軌系統已在今年1月開始雙車廂列車運作。
一列單車廂列車可容納約105名乘客，而一列雙車廂列車估計可載204人。陸交局今年初也宣布，會添購16列可銜接成雙車廂的單車廂列車，這將使盛港和榜鵝輕軌系統的車隊增加到57列，客運量提高四成。
另一方面，新捷運昨天宣布，榜鵝坊輕軌站將在下周四啓用。這個車站投入服務後，每天清早西環線系統開始運作至下午3時，輕軌列車將繼續單向行駛，從三記站開向榜鵝坊站、尼蒙（Nibong）站、蘇芒（Sumang）站、樹德（Soo Teck）站及榜鵝地鐵站。從下午3時至輕軌淩晨結束運作，列車則將往反方向載客。
新捷運指出，這個安排可讓多數乘客在上班時間至下午時分快捷地到達榜鵝市中心，並能在之後及下班時間更快地回家。
榜鵝輕軌西環線的首班車和末班的時間保持不變，輕軌列車的川行班次會維持在七八分鍾內。
新捷運也提到，榜鵝西環線還未啓用的兩個輕軌站德利（Teck Lee）和山姆（Samudera）站，將在周圍地段發展後投入運作。
居民表示歡迎
《聯合早報》記者昨午走訪榜鵝17道時發現，那裏主要是有地住宅。受訪居民和在那一帶工作的人士，都對即將啓用的榜鵝坊輕軌站表示歡迎。
居民蜜黛德（11歲，學生）說：“從我家到最近的巴士站，必須步行至少10分鍾，而且只有一條巴士路線，每天需要花不少時間等巴士。但是，從我家到榜鵝坊站，只需五分鍾，地鐵的等候時間也比較短，我相信日後放學回家時，可以節省一些時間。”
在榜鵝17道一帶工作的幼教教師莊貞（36歲）說，從她的住家到上班地點開車其實不用5分鍾，但如果使用公共交通，就得花上約半小時。
“開入榜鵝17道一帶的巴士只有84號路線，交通非常不方便，但榜鵝坊站啓用後，這個情況應該會改善。到時，我會考慮把車留在家，轉搭公共交通上下班。”