繼英國、韓國、澳大利亞、日本等國收取“出境稅”後，新加坡也出台了新的離境政策。從今年7月起，新加坡樟宜機場離境乘客須繳付新的機場發展稅，樟宜機場集團也將調高離境乘客的服務與保安費，航空公司的收費也將上調。
新加坡交通部、新加坡民航局和樟宜機場集團表示，爲資助新的機場發展項目包括第五搭客大廈和樟宜東的航空基礎設施建造費，政府將修訂法案征收新的機場發展稅。
據了解，從7月1日起，離境乘客須繳付10．8新幣（約合人民幣52元）的機場發展稅，在樟宜機場轉機或過境的乘客則繳付3新幣（約合人民幣14．5元）。凡在7月1日或之後發出的機票都將受到影響，在這之前購買機票但在7月後出發的乘客則無須額外繳稅。
與此同時，樟宜機場集團也宣布，從7月起的未來六年裏，把目前定在27．9新幣（約合人民幣134元）的離境乘客服務與保安費，每年調高2．5新幣（約合人民幣12元）至2024年4月1日。轉機或過境乘客的服務與保安費沒有調整，維持在6新幣（約合人民幣28．8元）。此外，航空公司的降陸、停泊和登機橋費用也將從7月起調高1％，並在接下來六年，每年4月1日上調1％。
據悉，樟宜機場是亞洲中轉中心之一，也是全球國際客流量第六大的機場。事實上，隨著消費升級，赴新加坡旅遊的消費者逐年增多，據新加坡旅遊局統計，2016年赴新加坡旅遊的人數爲1640萬人次；2017年遊客增至1740萬人次，其中，中國遊客達到了322．7萬人次，占據首位。
由于機場壓力增大，導致原有的1、2、3號航站樓已經不能滿足乘客的需要，新建的4號航站樓也剛在2017年底投入使用，專供廉價航空起降。新加坡主管部門曾表示，將投資超過90億新幣用于建設第5航站樓，樟宜機場集團也將投入36億新幣。2030年5號航站樓竣工後，每年可以接待超過5000萬名乘客，也將讓樟宜機場的容量提升60％。
但公開消息顯示，澳航旗下的廉航捷星集團已表示，樟宜機場提升乘客費用的舉措將迫使其“把航線移到其他機場”以應對市場需求的改變，此舉還可能影響到樟宜機場的航空樞紐地位。捷星集團首席執行官加裏斯·伊萬斯稱，樟宜機場提費將使該航在新加坡市場的機票價格增加15％－20％。“如果未來因機場提高收費而影響旅客選擇，我們將必須改變航線。”
此外，旅遊專家也指出，新加坡樟宜機場是東南亞地區一個很重要的樞紐機場，如果要對離境遊客繳付新的機場稅，將給遊客增加新的負擔，會導致部分遊客選擇其他機場過境。同時，也會在一定程度上影響機場的客流量。
（肖玮 王瑩瑩）