Lazada聯席總裁印井
文/ 譚璐 編輯/ 陳曉平
由于互聯網滲透率高達50%，20歲到45歲年齡段人口又占了45%以上，東南亞電商市場一直被視爲藍海。亞馬遜、騰訊、阿裏、京東，以及其他投資機構紛紛在此布局，培育各類電商平台。市場空間巨大，卻已硝煙滾滾，戰況激烈。
目前，Lazada是東南亞最大的電子商務平台，也昭顯了阿裏巴巴集團開拓東南亞的野心。阿裏對Lazada的投資額總計已達40億美元，包括2016年投資10億美元以控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權至83%，以及2018年3月再追加投資20億美元。
阿裏巴巴集團CEO張勇曾表示，阿裏對待海外市場的方式不是以采購或銷售爲導向的電商出海，而是在當地培育一個新的數字生態。
Lazada聯席總裁印井也對《21CBR》記者表示：“東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續投入資源，包括技術儲備和人才儲備，更多是培養當地人才。”
Lazada的業務覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等6國近6億人口，擁有40多萬賣家，數千個品牌合作夥伴和100多個物流合作夥伴，均可以使用阿裏商業操作系統實現數字化的銷售、消費者運營、營銷、供應鏈管理和生産制造。
2017年，阿裏啓動了Voyager項目，將自身技術體系提供給Lazada，爲其打造電商底層系統。Lazada CTO陳思淼在其手記中寫道：“對于 Lazada 業務來說，站在巨人的肩膀上，不需要重新發明輪子，就能複用這些巨大的技術紅利。”
2018年， Lazada進一步梳理商業模式，打造全新的物流和技術能力體系。借助與菜鳥全球骨幹網絡的融合，來自中國的商品先由菜鳥物流夥伴運送至東南亞，再由Lazada無縫完成“最後一公裏”配送。去年“雙12”期間，Lazada東南亞的尾程配送團隊創紀錄地在一天內交付了超過100萬個包裹，三架物流專機爲印尼、菲律賓和泰國消費者配送超過200噸包裹。2019年，Lazada將在更多國家建立海外倉，拓展6國物流72小時必達。
過去5年，東南亞地區對跨境商品的需求不斷增加，Lazada的跨境業務年增長率連續超過100%。該平台上的跨境商品主要來自中國內地、中國香港、韓國、美國和歐洲的賣家，從商品品類來看，服飾、家居、電子配件等最具優勢。
這也促使Lazada更爲關注跨境業務未來的發展。3月初，Lazada在深圳宣布了一系列跨境業務戰略升級舉措，包括：開放新賣家自助申請入駐系統、在6國市場中各培育300個優質品牌賣家、推出“全球精選2.0”提升現有賣家的運營能力、提升物流時效並降低成本等。
印井表示，針對東南亞業余的可持續增長，非常核心要解決的痛點一定是物流、支付。
21CBR：你如何看待目前東南亞電商市場的競爭格局，Lazada優勢何在？
印井：Lazada的優勢在于我們的專注和決心。東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續投入資源，包括技術儲備和人才儲備，更多是培養當地人才。
東南亞電商如果做得好，跟我們不一定有關系；但如果做得不好，跟我們一定有關系。我們的核心競爭力在于，持續不斷地給予商家産品，以及通過我們搭建的平台，讓更多的商家被發現，被培育和賦能。在這個基礎上，我們會搭建一套不斷賦能和簡易化商家運營的生態體系，打通物流、支付、消費者互動等商家無法解決的痛點。
21CBR：Lazada在打通東南亞物流和支付體系方面做了哪些嘗試？
印井：Lazada從創立開始，就不遺余力地發展自身的倉儲、物流、配送等網絡，與阿裏強強聯合之後，我們在中國和海外，不管是在訂單量、清關，還是與菜鳥系統的對接，倉儲系統方面，完全打通了。這件事情的實現，對于未來的跨境訂單，是端到端的體驗提升。
在支付環節，我們致力于打造一套消費者體驗最好的支付體系，所以推出了錢包（Lazada MALLET）。去年“雙11”期間，因爲需求太旺盛，把某個東南亞國家的支付系統沖垮了，這個與早年中國“雙11”期間的情況很相似。這個事情我們還挺驕傲的。我們會不遺余力地推動Lazada錢包的滲透，思考錢包應用場景的多樣化，一定是跟消費者的生活狀態相關的。
我們在東南亞6國的核心城市，已經可以實現當日達、次日達。我們有31個自營倉儲，遍布16個城市，同時分揀中心達到90個。
21CBR：Lazada有部分自營業務，也有第三方商家業務。兩者的比例是怎樣的？
印井：我們的使命和願景是幫助賣家，讓天下沒有難做的生意，這是基礎項；自營是我們成長的基石，不可分割的一部分。
我們站在消費者和賣家的角度，並行推進這兩件事情。比如，奶粉、母嬰品類，我們不會輕易放棄現在的商業模式。而在長尾行業，對商品供給還有很大空間的行業，比如服飾、3C配件等，我們不會只做現在的自營模式，更多是把賣家市場培育起來。
21CBR：對于想進入東南亞市場的中國品牌，有什麽建議？
印井：更多有品質的中國品牌在東南亞都會有機會，中國品牌不需要做太多跨境方面、物流相關的投資，Lazada已經有了一系列的解決方案，我們在國內有自己的集貨倉、通關解決方案，以及在東南亞建有末端的網絡配送。
品牌需要做的是深度參與東南亞市場，本地商家運營本地的消費者，跟跨境服務完全是兩回事。有些人會選擇多渠道嘗試，但是往往會出現一個問題，不夠專注當地市場。