新加坡錨地 陳洋/攝
信德海事網4月29日消息，不久前信德海事網曾發布報道《船東注意，新加坡燃油加注欺詐，又有了新花樣！》中指出，根據一家名爲Petro Inspect的檢驗公司透露，其已經目睹並列出證據相信新加坡某些油商正通過使用強力磁鐵幹擾MFM讀數的方式達到欺詐的目的。
當時新加坡海事及港務局MPA在就此情況回應到，”將嚴肅對待任何破壞MFM完整性的行爲，並將毫不猶豫地對那些這樣做的人立即采取堅定的行動。”MPA定期與業內人士接觸，收集有關加注作業包括非法加注作業的反饋。我們還與行業合作，進行檢查，以防止不正常的加油行爲發生。”
近日，MPA終于出手。
在一封發給信德海事網的新聞通告中，MPA宣布將暫時吊銷一家名爲SOUTHERNPEC (SINGAPORE) PTE LTD 加油船運營商的執照。從4月25日生效，直到再次通知爲止。
在對Southernpec旗下一艘名爲 Southernpec 7的加油船檢查後， MPA做出了以上決定。而在執照被吊銷期間Southernpec將不被允許在新加坡港口從事燃油加注作業。
MPA 解釋到，“根據我們定期的行業活動反饋，MPA自2019年4月以來加強了執法檢查。在本次調查期間，MPA發現燃料船運營商和供應商，Southernpec (Singapore) Pte Ltd，在加油作業期間使用了磁鐵幹擾了其燃油加注船Southernpec 7的MFM。基于我們目前的調查結果，MPA已經暫時吊銷了southernpec的加油船運營執照。禁止其在港內進行燃油加注作業。”
MPA表示，“正與新加坡航運協會(SSA)合作，提高對MPA燃油加注過程中的不當行爲舉報熱線的認識。此外我們也正與不同行業的利益相關者合作，以更好的限制在MFM上使用磁鐵的這種違規操作。”
據信德海事網了解新加坡是世界上最大的燃料供應港，擁有51家注冊燃料供應商，每年總共銷售約5000萬噸燃料（可參考：→新加坡：2018年船燃銷售下滑，2019前景不定）。它是唯一一個強制使用MFM進行燃料補給的港口。官方對該計量計規定的精度水平是+/-0.5%。
一位信德海事網的讀者在信德海事網的微信文章下面這麽留言到，”我與這個行業打交道20多年了， 可以說每一家從事供油的商家，100%都短斤缺兩的。 無論是知名的大公司還是無名的小商販。家家供油船都有做手腳。
（來源：船人聯盟）
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與海事服務網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。如有侵權，請後台聯系我們即刻刪除。
往期精彩
“碰瓷兒”…“訛軍艦”？…這艘船的代價有點大
祖國的強大！——斯裏蘭卡爆炸，16名中國船員安全交班與歸國！
海員：想明白了，哪都是天堂；想不明白，哪都是地獄！
完美攔截！這夥海盜被“連鍋端”！
辟謠！新版“16規則”要實施了？假的！
密閉空間反複行凶，是時候將它“緝拿歸案”了！
紮心了！船員無視值班安排，擅自離船，扣分又罰款！
急急急！這是17名船員被困船上的第40天！…
點擊“閱讀原文”查看更多精彩內容！體驗更多實用功能！