前兩天中午，新加坡歌手孫燕姿突然發博求推薦新能源汽車。一時間，各大品牌立馬“蹭熱度”，據不完全統計，有威馬、吉利、愛馳、東風日産、蔚來等品牌出現在了評論或轉發的隊列裏，主題無非一個——毛遂自薦，順便打波廣告。
當然，也有網友真正在認真審題，爲孫燕姿推薦了特斯拉，不過這位網友，特斯拉新加坡不賣的。
特斯拉CEO馬斯克還一度因爲新加坡拒絕特斯拉批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩，並在1月份的一條推文中表示，當地政府對電動汽車“一直不感冒”。
但新加坡環境及水資源部長馬善高也十分“剛”地回複這一說法：“馬斯克想要的是一種生活方式。我們對生活方式不感興趣。我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案。”所以特斯拉恐怕是與新加坡歌後孫燕姿暫時無緣了。
雖然這條微博的評論裏各種各樣身份的人都有，但心細的網友們還是從這裏面發覺事情似乎並沒有這麽簡單，或許這又是一次營銷？或者孫燕姿要代言汽車了？隨即，就有網友說，明星代言倒也不見得都對車型有幫助。例如下面的幾款。
DS5
代言人蘇菲瑪索
這個案例倒不絕對是蘇菲瑪索的鍋，想當初2015年上海車展上蘇菲瑪索攜手汪涵現身DS展台的時候還算轟動，畢竟又美又有才的法國女神有誰不喜歡呢？可是明星效應並不能彌補品牌和産品的弱點，何況在中國流行小鮮肉的市場環境下，高冷的國外女神，實在不足以讓消費者們爲其氪金。
納智捷優6
代言人周傑倫
要說納智捷和周傑倫的聯手，其實也不是完全沒有成功過的。幾年前周傑倫攜範特西版的優6 SUV亮相的時候，也曾轟動一時。
當時優6 SUV在納智捷大7“爆款夢”破滅的形勢下“臨危受命”，其全新造型風格和極具科技感的內飾，充沛的動力和適中的起步價，再加上請來了周傑倫爲其代言，優6很快就成爲了15萬級的“網紅”SUV，上市首月就已斬獲近5000輛訂單，隨後屢屢在細分市場斬獲銷量冠軍，成功爲之前的大7一雪前恥。
但無奈問題出現太快，僅一年時間優6的瑕疵和短板就不斷冒出來，油耗問題頻頻被曝光、車輛小毛病不斷，于是這時優6 SUV的銷量開始斷崖式下跌，相較于其巅峰時期年銷7萬輛，2017年不足1萬輛的市場表現足足暴跌近85%。
東風日産天籁
代言人林丹
如果前兩個代言案例是車輛或品牌本身的鍋，那這個案例算是“坑金主”第一名了。2016年裏約奧運會上，林丹熱血愛國的動圖火了。雖然沒問鼎冠軍，但因爲他正能量的愛國形象讓東風日簽下了林丹作爲東風日産全新天籁車型的形象代言人。
但就在3個月後的廣州車展前夜，林丹突然被爆“出軌”。要知道東風日産原本的宣傳物料、slogan、創意全是圍繞林丹打造的，但“出軌門”一出，東風日産只能熬更守夜地替換所有物料，據當年“除丹行動”中的一份子說，當天下午東風日産各個環節人員立馬開會、立馬重寫文案、立馬重做物料，一人出軌，連累了廠家、公關公司、廣告公司、搭建公司以及無數爲東風日産參加廣州車展做准備的人。
在這個娛樂至死的年代，懂得娛樂營銷，懂得“蹭熱度”在一定程度上是企業“有頭腦”的表現之一，但有時候成就一件好事不光靠的是頭腦，還要靠運氣和眼光。
所以不管孫燕姿是真心買車還是真的在爲代言“造勢”，都希望她擦亮眼睛，買車就爲自己負責，有代言就對品牌和消費者負責，選一輛好車或者代言一輛好車互相成就遠比因爲一輛車被“拖累”要好。