人民網-國際頻道 原創稿
人民網新加坡12月19日電(記者林芮)張松聲是新加坡商界最高機構——新加坡工商聯合總會的帶頭人，同時是新加坡太平船務有限公司執行主席，創辦于1967年的太平船務，現今是東南亞最大的航運公司。張松聲的親身經曆與新中國建設、改革開放和共建“一帶一路”緊密地聯系在了一起。作爲中國發展的見證者和參與者，在新中國成立70周年之際，張松聲接受人民網記者采訪，講述他眼裏中國奇迹般的變化，以及他對中國發展背後原因的思考。
中國五千年的曆史和文化一直深深地吸引著年少時的張松聲，這離不開他的父親張允中對他的點滴熏陶。“父親是在中國出生的，對家鄉非常熱愛，堅持讓我們學習華語。太平船務的第一條遠洋航線就是在1967年開辦的從中國到中東的航線。當時，在中國有‘貨運不出找太平’的說法，我父親對于新中國的建設一直非常熱心。”
1970年，張松聲首次來到中國，16歲的他只身一人跟隨著貨輪抵達廣州。“那時候，我眼中的中國物質生活十分匮乏，但人民有骨氣、有幹勁、有自豪感，社會也很有秩序。我當時想，只要能將大家組織起來，那麽未來的發展潛力會是巨大的。”張松聲說，當時中國第一顆原子彈爆炸成功，第一顆人造地球衛星已經上天，他相信，只要是中國人想做的事，沒有做不到的。
1978年，改革開放的春風吹向神州大地，剛剛從英國學成歸來的張松聲感到十分振奮，“我開始感受到了中國社會的自由氣息和活力，”他認爲，中國特色社會主義制度釋放了中國巨大的發展潛力。
1990年代，他首次在上海嘉定投資設廠時，更加明顯地感受到中國社會面貌的巨大變化。“人們的生活越來越便利，物質生活更加豐富。先進的技術解放了生産力，人們有更多時間投入到工作和學習中去，人們的幹勁和創新能力進一步得到了釋放。中國經濟高速發展的時代到來了。”
太平船務的發展伴隨著中國經濟的高速發展。他說：“1967年，我們只有兩條船，現在我們擁有150多艘貨輪，是東南亞最大的航運公司。90年代我們的中國內地同事需要去香港的堆場學習技術，現在我們需要從香港和海外派出員工去內地學習，一切和過去都不同了。”
中國提出“一帶一路”倡議後，作爲新加坡工商聯主席，張松聲一直在積極向新加坡各界推介這一倡議。“首先，這是因爲我對’一帶一路’倡議有強烈的認同感。我們航運多年來就是在從事這樣的工作，70年代中國在非洲建設坦贊鐵路，太平船務的船就在幫助中國運送人員和物資，那條路線就是海上絲綢之路經濟帶的一部分。當我和太平船務的元老們得知’一帶一路’倡議提出時，我們都很激動。”張松聲說，“一帶一路”倡議對航運事業的發展有很大幫助，新加坡和全世界都將在這一倡議中獲益，這也是該倡議在新加坡和世界上大多數國家獲得支持和歡迎的原因。
“中國實現奇迹般的發展不是偶然的，”張松聲認爲，中國之所以能夠實現飛躍式的發展，離不開中國人民的吃苦耐勞、離不開中國市場的巨大能量，最重要的是離不開中國執政者持續有效的領導。
在采訪的最後，張松聲帶著記者走進了父親張允中的辦公室。101歲的張允中精神矍铄，依舊堅持每天來辦公室工作。張允中參加過1956年的新中國國慶慶典，當談起1949年新中國成立時，老人家笑容燦爛地說，“新中國成立，我們海外華人也很高興，我們不怕被外國人欺負了。那時候，太平船務就是不賺錢也願意幫中國運貨。我很自豪，看到現在的中國越來越強了。”