本月的第一輪擁車證投標結果，三大汽車組別的成價都回落到5萬元以下，貨車巴士組及電單車組則上揚。
擁車證配額公布增加後的首輪投標中，三大汽車組別的擁車證成價全面下滑，回落到5萬元以下。
本月第一輪擁車證投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下跌了2488元（4.9％），報4萬8401元。大型及豪華車組（B組）成價的跌幅最大，滑落了4598元（8.7％），報4萬8209元，比A組還低。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下降了4044元（7.7％），報4萬8556元。
另外，貨車和巴士組（C組）的成價則上揚了1900元（4％），報4萬8901元。電單車組（D組）成價也起了360元（5.9％），報6412元。
受訪車商認爲，擁車證配額的增加促使市場采取保守態度，想先看這期擁車證成價走勢再決定是否競標，造成汽車組別成價紛紛下滑。
陸路交通管理局上個月公布了今年2月至4月的擁車證配額。新配額總數共有2萬6391張，每個月可供投標的擁車證平均有8795張，比之前三個月增加720張（8.9％）。當中，A組每月可供投標的擁車證增加約11.3％（多416張）、B組增加了約9.2％（多228張），E組則增加約20.5%（多164張）。
貨車和巴士（C組）與電單車（D組）的每月平均配額則分別削減了10.8％（少39張）及6.6％（少49張）。
富豪汽車代理商Wearnes Automotive總經理孫光英告訴記者：“擁車證配額增加後，競標價原本就可能偏低。再加上車商在佳節前後也推出促銷壓低了車價，因此也不會以高價競標。”
私人召車業者放緩搶標
孫光英也認爲，擁車證成價走軟反映了優步和Grab等私人召車服務業者在這輪投標中不如以往般積極搶標。“政府剛通過有關私人召車服務業的新條例，該行業的前景或許受影響，業者對汽車的需求也可能因此減少。”
國會前天三讀通過公路交通（修正）法案，正式授權陸交局推出及執行條例，規定私人召車服務業者須履行的職務和責任，包括確保旗下司機持有效的職業執照，保障乘客的安全和利益。
根據修正法案，私人召車業者旗下的司機若違例載客，當局可發出暫停服務令（suspension order），禁止所有私人出租車司機爲該公司載客。
新加坡車業公會第一副會長陳俠發受訪時則說，他相信私人召車業者在這次投標中仍相當活躍。“相信因爲有他們搶標A組擁車證，因此這組汽車的跌幅比B組來得低。”
陳俠發也預測，擁車證成價的下跌將吸引大批潛在買家進場，使擁車證成價在下輪投標中回彈。