上午繁忙時段使用加冷巴耶利峇高速公路前往尼诰大道的駕車者，在出了高速公路隧道後經常堵在交通燈路口的車龍裏。再過幾個月，這個交通瓶頸問題將可顯著舒緩。
陸路交通管理局在尼诰大道、沈氏大道（Sims Way）和基裏瑪路交界處興建的地下車道已經建好，以後有意前往尼诰大道的車輛，在出了加冷巴耶利峇高速公路（KPE）隧道後，可直接使用新的地下車道，避開路面上的繁忙交界處。
陸交局受詢時透露，約長90米的地下車道結構已在去年底建好，但它暫時不會啓用，要待今年第二季才通車。
發言人說，陸交局目前正同該區主要利益相關者如新加坡體育城協調，以敲定合適的日期開放地下車道。
此外，由于地下車道開放後，周圍的道路網絡將有所改變，陸交局准備在通車之前，先展開宣導工作，讓駕車者熟悉新的道路。
這條新地下車道的建造工程耗資4500萬元，是在2012年動工。它共有兩條車道，讓車輛從KPE和沈氏大道通往尼诰大道和體育場一帶。
除了建造地下車道，陸交局早前也在加冷路、沈氏道、芽籠路、沈氏大道、蒙巴登路與炮台路部分路段進行擴建工程，也加寬加冷一帶的八個交通燈路口，這些工程已在2014年完工。
陸交局指出，上述工程是爲了配合加冷一帶的新發展項目，如體育城、勞明達地鐵站附近興建的私人公寓Kallang Riverside，以及加冷工業區的發展。
陸交局預計，這個地區的車流量將明顯增加，上述道路改善工程有助舒緩交通擁堵情況並加強這一帶的銜接性。
住在芽籠一帶的李文斌（35歲，銷售員）受訪時說：“KPE通車以來，在沈氏大道通往尼诰大道的交通燈路口，幾乎每天早上繁忙時段都會交通擁擠，車龍經常延伸到KPE隧道內。”
他說：“以後新的地下車道啓用後，車輛可避開路面上的交通燈路口，相信情況會大有改善。”
另外，陸交局的統計顯示，介于淡濱尼高速公路（TPE）和機場路的KPE南向路段，在平日早上繁忙時段的車流時速仍一直低于45公裏至65公裏的理想標准，時速有時甚至低至30公裏，導致交通明顯阻塞。
爲啓動KPE電子收費閘門做准備
有鑒于此，陸交局已開始有關工程，爲啓動KPE隧道入口前、過了淡濱尼路支路的公路電子收費（ERP）閘門做准備。
這個閘門早在2008年9月KPE全面通車前就已預先設置，但是一直未啓動。如果接下來交通情況未改善，這將是KPE首個啓動的ERP閘門。
陸交局表示將繼續監督下個季度的KPE車流時速，才敲定什麽時段實行ERP及收費率。