上午繁忙時段使用加冷巴耶利峇高速公路前往尼诰大道的駕車者,在出了高速公路隧道後經常堵在交通燈路口的車龍裏。再過幾個月,這個交通瓶頸問題將可顯著舒緩。
陸路交通管理局在尼诰大道、沈氏大道(Sims Way)和基裏瑪路交界處興建的地下車道已經建好,以後有意前往尼诰大道的車輛,在出了加冷巴耶利峇高速公路(KPE)隧道後,可直接使用新的地下車道,避開路面上的繁忙交界處。
陸交局受詢時透露,約長90米的地下車道結構已在去年底建好,但它暫時不會啓用,要待今年第二季才通車。
發言人說,陸交局目前正同該區主要利益相關者如新加坡體育城協調,以敲定合適的日期開放地下車道。
此外,由于地下車道開放後,周圍的道路網絡將有所改變,陸交局准備在通車之前,先展開宣導工作,讓駕車者熟悉新的道路。
這條新地下車道的建造工程耗資4500萬元,是在2012年動工。它共有兩條車道,讓車輛從KPE和沈氏大道通往尼诰大道和體育場一帶。
除了建造地下車道,陸交局早前也在加冷路、沈氏道、芽籠路、沈氏大道、蒙巴登路與炮台路部分路段進行擴建工程,也加寬加冷一帶的八個交通燈路口,這些工程已在2014年完工。
陸交局指出,上述工程是爲了配合加冷一帶的新發展項目,如體育城、勞明達地鐵站附近興建的私人公寓Kallang Riverside,以及加冷工業區的發展。
陸交局預計,這個地區的車流量將明顯增加,上述道路改善工程有助舒緩交通擁堵情況並加強這一帶的銜接性。
住在芽籠一帶的李文斌(35歲,銷售員)受訪時說:“KPE通車以來,在沈氏大道通往尼诰大道的交通燈路口,幾乎每天早上繁忙時段都會交通擁擠,車龍經常延伸到KPE隧道內。”
他說:“以後新的地下車道啓用後,車輛可避開路面上的交通燈路口,相信情況會大有改善。”
另外,陸交局的統計顯示,介于淡濱尼高速公路(TPE)和機場路的KPE南向路段,在平日早上繁忙時段的車流時速仍一直低于45公裏至65公裏的理想標准,時速有時甚至低至30公裏,導致交通明顯阻塞。
爲啓動KPE電子收費閘門做准備
有鑒于此,陸交局已開始有關工程,爲啓動KPE隧道入口前、過了淡濱尼路支路的公路電子收費(ERP)閘門做准備。
這個閘門早在2008年9月KPE全面通車前就已預先設置,但是一直未啓動。如果接下來交通情況未改善,這將是KPE首個啓動的ERP閘門。
陸交局表示將繼續監督下個季度的KPE車流時速,才敲定什麽時段實行ERP及收費率。