新車輛減排稅務計劃明年生效後，將對新車售價造成顯著影響，許多原享有稅務回扣的暢銷車款以後將“降級”，不但再也無法享有回扣，買家還得額外支付附加費。
好些車款的售價因此預計會比目前要貴兩三萬元。以被標榜爲最環保的豐田普銳斯（Toyota Prius）混合動力汽車爲例，目前這款車可享有最高3萬元稅務回扣，明年1月車輛減排稅務計劃生效後，預料它將降級到中等水平（neutral）等級，即沒有回扣也無需付附加費。
日産暢銷車Qashqai 1.2T（增壓渦輪，turbo）目前享5000元回扣，以後買家得付2萬元附加費。
原本有5000元回扣的馬自達Mazda 2和Mazda 3，明年起須付1萬元附加費；處于中等水平等級的Mazda Biante多用途汽車也降級，買家得付2萬元附加費。
從明年1月起，國家環境局和陸路交通管理局將以車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES），取代2013年推出的車輛排碳量稅務計劃（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，簡稱CEVS），在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把另四種汙染物質包含在內。它們是微細顆粒（Particulate Matter）、氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）及一氧化碳。
VES回扣或附加費共分五個等級，當局根據表現最差的汙染物決定回扣額或附加費。汽車所享有的最高稅務回扣額或須支付的附加費將從3萬元下降至2萬元。
電動車可享最高稅務回扣
此外，二氧化碳排放標准也進一步收緊，氮氧化物排放標准也定得比歐洲的標准嚴格。以後相信現有大多數車款無法享有回扣，只有電動車如寶馬i3可享最高2萬元回扣。
百勝汽車集團主席梁南興受訪時說：“以後要過五關斬六將才能享有稅務回扣，這對新車售價將有很大的影響，市面上所有的車款多少都受到影響。”
梁南興預計，明年新車售價將水漲船高，預計會影響市場需求，車商投標擁車證時出價也會較謹慎，擁車證成價可能走軟。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順預計，潛在買家會在下來10個月新計劃未生效前進場，以便繼續享有較高的稅務回扣或免付附加費。
CEVS原定今年6月30日到期，後延長到12月31日。不過馬自達代理商Trans Eurokars業務總經理劉威廉認爲，陸交局應把計劃延至明年3月。他說：“陸交局希望車商引進較環保的車款，但制造商需至少一年時間爲新條例做准備，六個月太緊迫。”
此外，車商相信，VES生效後，加上政府征收每公升1角的柴油稅，將顯著影響柴油驅動汽車的需求。
柴油車由于氮氧化物和微細顆粒的排放量較高，以後買家相信得支付至少1萬元附加費。
梁南興說：“柴油汽車在本地時日無多，相信最終會被市場淘汰。”
截至今年1月底，本地共有近1萬1000輛柴油汽車，比前年底不到6000輛激增82％。
根據陸交局提供的數據，自CEVS前年修訂後，2015年7月至今年2月間，共有6066輛柴油汽車享有回扣，占同期享有回扣的車輛總數9％。在獲得1萬5000元回扣的A2等級中，柴油汽車就占將近八成。