富豪汽車代理商總經理孫光英受訪時說，過去一個多星期來，許多潛在買家紛紛詢問新計劃對車價的影響，好些原本擁車證明年才到期的車主決定提前換車，該公司的銷量增加了兩三成。
潛在買家趕在收緊後的車輛減排稅務計劃生效之前進場買車，導致三大汽車組別的擁車證成價全面攀升。電單車成價也首次突破7000元。
本月首輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）擁車證成價持續攀升，再次突破五萬元，起1359元（2.7％），報5萬零789元。
大型及豪華車組（B組）成價上揚2679元（5.3％），報5萬3300元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也起2001元（3.9％），報5萬3001元。
從明年1月起，政府將以車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES），取代2013年推出的車輛排碳量稅務計劃（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，簡稱CEVS），在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把另四種汙染物質包含在內，並根據表現最差的汙染物決定回扣額或附加費。
此外，二氧化碳排放標准也進一步收緊，氮氧化物（Nitrogen Oxides）排放標准也定得比歐洲的標准嚴格。
新計劃生效後，將對新車售價造成顯著影響，許多原本享有稅務回扣的暢銷車款以後將“降級”，不但再也無法享有回扣，買家還得額外付附加費。
好些車款的售價因此預計會比目前貴兩三萬元。只有電動車如寶馬i3可享有最高2萬元回扣。
富豪汽車代理商Wearnes Automotive總經理孫光英受訪時說，過去一個多星期來，許多潛在買家紛紛詢問新計劃對車價的影響，好些原本擁車證明年才到期的車主決定提前換車，該公司的銷量增加了兩三成。
她說：“市面上大多數車款都受到VES的影響，車價以後會貴至少一兩萬元，潛在買家也擔心如果等到年底才進場，擁車證成價會因需求激增而明顯推高。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也說，過去一周的新訂單增加了30％。A組這次接到3190張投標，比上期多了200多張，顯示之前接到的一些訂單還未標到擁車證。
Grab也進場搶標擁車證
此外，私人召車服務業者Grab據知也同競爭對手優步（Uber）一樣，近來積極進場競標擁車證，爲成價帶來上漲壓力。
據陳唱父子公司總經理林建忠觀察，昨午約3時，有人出手競標A組和B組各800張擁車證，一下子推高了成價。
他不認爲這次成價攀升與VES有關。“VES還有九個月才生效，現在距離期限還有時間，無需急于進場搶標擁車證。由于之前投標延期，下期擁車證投標要等到月底，車商剩下很少時間爲新車注冊，所以這次先爭取標到擁車證。”
另外，電單車附加注冊費（Additional Registration Fee，簡稱ARF）改用分層式計算法，也出乎意料繼續影響該組的成價走勢。
政府早前宣布，抵岸價（Open Market Value）低于5000元的電單車，ARF維持在15％；接下來5000元的抵岸價（介于5001元至1萬元），ARF提高到等于遞增抵岸價的50％；超出1萬元，剩余抵岸價的ARF則增至100％。
業者原先預計，高檔電單車的ARF提高後會影響需求，不料昨天電單車成價連續第三期攀升，上漲682元（10％），報7483元，創下曆來最高價位。
只有貨車和巴士組（C組）成價回落，跌808元（1.6％），報4萬9002元。