據可靠消息透露，自“搶司機”行動在上周一開始以來，已有超過1500名康福司機與Grab開設賬戶。不過這些司機當中，不清楚有多少是跳槽到其他德士公司，或只是注冊賬戶並未過檔，或完全改當私召車司機。
私召車業者Grab公開向德士市場龍頭老大康福德高“挖角”，過去一個多星期來，據知已吸引了超過1500名康福和城市德士司機加入。
Grab在本月3日發出通知，指康福德高司機只要過檔到與Grab合作的任何一家德士公司，便可享有每日50元的車租折扣，相當于每個月扣約1500元車租。
過檔到GrabRentals或其他租車夥伴成爲私召車司機的康福德士司機，只要每周完成20趟車程，就可享有每月1688元的車租折扣。這兩項促銷將在後天（15日）結束。
此外，首次向Grab注冊賬戶的康福德士司機，或推薦康福司機注冊的介紹人也可當場無條件獲得100元。
據可靠消息透露，自上述“搶司機”行動在上周一（4日）開始以來，已有超過1500名康福司機與Grab開設賬戶。不過這些司機當中，不清楚有多少是跳槽到其他德士公司，或只是注冊賬戶並未過檔，或完全改當私召車司機。
與Grab合作的德士公司包括得運（Trans-Cab）、SMRT、寶威（Premier）及百勝，總共經營近1萬輛德士，占德士總數將近四成。據了解，所有促銷費用由Grab買單，德士公司夥伴無需分擔任何費用。
自上述促銷推出以來，位于新民巷的Grab總部每天都有許多康福德士司機前來詢問及注冊賬戶。
其他德士公司也派人遊說過檔
其他德士公司也派人來遊說司機過檔，例如SMRT提供24天免租優惠，簽約並租用豐田Prius德士一年可享有1700元獎勵金。
打算過檔到寶威的陳姓（53歲，入行17年）康福德士司機受訪時說：“過去四年來，因爲私召車競爭的關系，我的收入減少了30％，但公司一直沒有減租。”
他目前駕駛韓國現代i40德士，日租125元。“雖然德士車租比私召車貴，但我還是會選擇到其他公司繼續駕德士，這樣才能繼續在路邊和德士站載客。”
入行20年的郭姓司機（55歲）考慮過檔到SMRT德士。他說：“康福沒有減租，我的負擔越來越重，現在每天要多開幾個小時車才有錢賺，Grab提供的半年折扣很吸引人。”
但也有康福德士司機不爲所動。入行8年的蔡姓司機（50歲）說：“做生不如做熟，我有些朋友跳槽到Grab之後又回來康福，因爲Grab的車資比較低，每天得多跑好幾趟才有得賺，還是康福比較穩。”
上月底，康福德高宣布與Grab競爭對手優步（Uber）展開獨家商議，探討兩家公司建立戰略合作的可行性。這意味著康福和城市德士可通過優步手機應用預召，兩家公司的車隊管理也可能整合起來。