隨著我國第一種大型軍用運輸機運20的批量裝備，困繞我國陸軍多年的遠程快速布署短板得到了一定程度的緩解，但我國國家元首出訪用的專機卻是清一色的進口貨，當年研制運10時曾爲改變這個狀況進行了不懈努力，但衆所周知的是，運10失敗了，現在運20成功了，它的改進型號完全可以實現運十當年未竟的目標。
我國大飛機先攻關軍用後向民用沖刺的戰略已經被證明有事半功倍之效
以軍用運輸機作爲國家領導人的專機早有先例，英國就將A330系列大型空中加油機作爲首相專機。美國的公務專機雖然大都用民用客機改裝，但是，C17運輸機也經常被臨時用作要員運輸機，美國前國務卿希拉裏和克裏都曾乘坐C17運輸機展開出訪行程。空軍一號還能作爲緊急狀態下的空中指揮中心，因爲隨著鑽地彈頭的出現，深藏地下的指揮中樞也不再安全，能快速機動布署的運輸機成了最佳選擇，但用進口民航客機作爲空軍一號，在非常時期有很大限制。
客機殺手蘇15
運20是照著我國的疆域量身打造的，在國內怎麽飛都沒有問題，其最大轉場航程爲7800公裏，對外出訪，這個指標有點低，但完全可以用在其貨艙內容納軟式油箱的方式增大航程，伊爾78空中加油機用這種方法後的轉場航程接近10000公裏，這樣一來運20的公務機版完全可以滿足急需。