2020年1月3日，特斯拉宣布對國産版Model 3降價，售價從35.58萬元降至32.38萬元，加上免征購置稅和新能源補貼，Model 3低配版售價更是跌破30萬元大關。1月7日，特斯拉國産Model 3正式交付，其國産化進入正軌，這也意味著它與國內造車新勢力的交鋒從媒體走進現實。
國産MODEL3在外觀及內飾上與進口版基本保持原汁原味
國産版本除了車尾多了“特斯拉”三個漢字以外，與進口版的區別只是電池和續航方面略有差異。從外觀看，MODEL3（國産版）車型前衛時尚偏向于轎跑風格非常吸睛。低趴的底盤姿態、具有視覺沖擊感的曲線設計，車頭前臉的造型隱約可以看到保時捷的影子。MODEL3（國産版）的車身尺寸分別爲4694x1850x1443mm，軸距爲2875mm。
MODEL3（國産版）搭載了一台純電機作爲動力，匹配固定齒比變速箱，由智能車載AI來把控變速。最大馬力可達238Ps，百公裏加速時間爲5.6s，滿電狀態下的總續航裏程可達到445km。這裏多說一句，續航裏程方面國産版Model 3要略低于進口版，前者445km而後者是590km。但從價格看，在享受完補貼後，國産Model 3的到手價爲29.9萬，而進口版的價格爲43.99萬且無法享受補貼，高達14萬元的差價完全可以在心理上彌補續航裏程偏低的遺憾。
焦點話題：國産特斯拉MODEL3還有多大的降價空間？
根據國內某知名券商發布的研究報告顯示：在特斯拉采用國産供應鏈後，國産Model3將具備27%至34%的降價空間，這麽算下來它的最低價格或低至19.7萬元。這則消息猶如一塊石子投入了平靜的水中，立刻激起了人們的興趣，目前30%的國産化率生産成本就降低了20%-30%，到今年底當國産化率達到70%的時候，成本會下降到什麽程度？這無疑是個很有想象空間的話題，而按照特斯拉一貫的定價手法，它大概率會將這部分利潤讓利給消費者，從而占據更多的市場份額。
3、特斯拉的國産化無疑會帶動整個産業鏈，隨著其部件國産化率的上升勢必會爲一批新的國內零部件供應商提供良好的品質背書，帶動國內純電汽車零部件企業的發展。而有了完善的零部件配套供應，對于國內其它自主品牌純電車型的進步也將起到積極的作用，受益的將不止是特斯拉而是整個國內電動車行業。
4、壓力即是動力，特斯拉産品的成功也會促使蔚來、小鵬們不斷地提升自己的産品品質和質量，確保能在實力上和特斯拉相抗衡，包括營銷模式等方面要像特斯拉一樣去嘗試改變和創新，學習對手的先進經驗和理念。