總有網友吐槽，現如今是什麽都漲只有工資不漲，哪有錢買車。這種情況的確會影響消費者的購車需求，進而影響整體車市的銷量表現。不過好消息是，車企爲了刺激銷量增長，車型産品的售價是越來越便宜，不用貸款，有幾萬塊錢的存款也可以買車。
比如今天要說的，如果已經有6萬的存款，然後再借2-3萬，想要全款買車，有什麽車型推薦嗎？這種情況挺常見的，尤其是年輕人比較多見，也就意味著9萬以內就要落地，這時候就不妨看看這5款車，轎車和SUV都有。
起亞奕跑
這款車最大的優勢就在于合資車型的身份，在穩定性和動力總成的可靠性方面，表現和口碑要略強于國産車。而且奕跑還有一點優勢，造型非常時尚出色，拼色車身，和懸浮式車頂以及熏黑車柱設計，非常符合當下車市主流審美。不過短板也比較明顯，就是合資車型的身份和價位限制了尺寸的表現，奕跑定位與小型車，車長只有4.1米，軸距只有2570mm，後排空間表現可能不太出色。不過好在小型車的尺寸，讓1.4L/100馬力入門級車型，雖然賬面數據不夠出彩，但是小型車的身份讓它更加靈活操控出色，並且6MT變速箱對燃油經濟性也有一定的加分。
捷途X70
雖然瑞虎8上市搶了不少捷途X70的風頭，但是要說價格上，X70還是有明顯的優勢。6.99-12.29萬的指導價，比瑞虎8的入門門檻更低，並且上市時間比瑞虎8久，經過了充足的市場檢驗，可靠性相對更出色一些。
當然X70的看點還在于中型SUV的尺寸，4720*1900*1695mm的長寬高，加上2745mm的軸距，滿足5/6/7座多種座椅布局，選擇更多樣化。奇瑞的看家E4T15B系列1.5T/156馬力發動機，匹配6MT變速箱，穩定可靠，賬面數據出色。更重要的是整車質保10年/20萬公裏，發動機更是質保100萬公裏，非常有吸引力。對年輕人看來說，這是一款兼顧口碑和顔值，穩定可靠經濟適用的産品，是個非常出色的選項，入門級車型不到9萬肯定能拿下。
長安CS35 PLUS
對很多年輕消費者來說，尺寸不重要，重要的是外觀。這時候就不妨看看長安的這款小型SUV，外觀亮眼，非常有質感，細節也看得出品牌的用心，令人眼前一亮。CS35 PLUS作爲換代産品，可謂是六年磨一劍，和老款車型風格大不相同，很有國際範，極具質感，讓人印象深刻。
車長達到了4335mm，軸距也到了2600mm，在超1.8米的車寬加持之下，空間于同級別車型中表現出色，平直的車頂造型也保證了後排頭部空間。入門級車型搭載了1.4T/158馬力，最懂了116kW，峰值扭矩260牛米，賬面數據領先同級産品，配上CS35 PLUS的尺寸，操控表現相當出色。不過由于CS35 PLUS産品力大增，車型比較受歡迎，目前終端優惠不高，只在2千上下，9萬只能買到入門級的車型。
捷達VA3
9萬的預算放在轎車領域，可選的車型産品就沒那麽受限了，而且沒有了SUV車型的溢價因素影響，再結合現在車型的綜合優惠，9萬完全可以買到合資車型，包括新品。比如今天說的這款捷達VA3。
捷達VA3可以看作是大衆捷達這款經典車型的延續，外觀更加時尚動感，符合年輕消費者審美，內飾布局也和大衆品牌風格截然不同，只不過在看不見的地方，它還是熟悉的大衆，比如和捷達一樣的平台，以及大衆EA211系列1.5L/112馬力發動機，經過了充足的市場檢驗，穩定性表現出色，而且不管是入門版車型搭載的5MT還是自動版本的愛信6AT都能保證車型動力系統的穩定可靠，燃油經濟性也非常出色，對預算有限的消費者來說，非常有性價比。
別克英朗
別克英朗如果看指導價，9萬預算是肯定拿不下來的，11.59萬的指導價看上去有些遙不可及，但是英朗終端的大幅優惠，讓不少人都實現了自己的合資車型夢。目前英朗終端優惠在4萬上下，優惠後入門版車型早已跌破7萬，想要9萬落地並非難事。
雖然英朗目前在顔值、動力、空間、配置等方面産品力並不是很有優勢，但是比起其他三缸發動機産品，英朗勝在穩定，有上汽通用的8年/16萬公裏發動機超長質保政策護航，再加上英朗暢銷多年累計的好口碑支撐，結合這麽高的終端優惠，英朗目前來看綜合性價比非常突出，所以才能成爲賣的最好的美系車。