前 言

沐浴著時代春風，人們的生活水平與日俱增，汽車作爲交通工具不僅使日常出行變得高效，更是成功走進了千家萬戶。不過，對于如今大部分車主而言，90年代時汽車還很“稀有”，原因其實不外乎兩個字——車價！

那些年，那些車

據悉當時汽車參考價，夏利爲7.8萬；桑塔納2000爲19.5萬；豪華轎車代表奧迪A6和豐田皇冠分別爲46萬和48萬，落地價均超50萬；最後是寶馬奔馳的旗艦轎車寶馬740i和奔馳S600，參考價分別高達94萬以及驚人的160萬！相比之下，同期一般人月收入普遍爲300-500元，400以上就算高薪！甚至在1990-2000年間，城鎮家庭人均可支配收入長期＜5000元。

如此看來，當時的車價可謂“天價”。毫不誇張地講，如果按每月500元高薪計算，要在當時買到奔馳S600，需要不吃不喝工作267年…要知道，同期摩托車的售價也普遍要上萬元，能開摩托車已不容易，汽車對絕大多數人而言更是遙不可及。不過，如今呢？

紮鐵了，老心

以一輛95年産的寶馬525i（代號E34）爲例，當年售價超60萬，如今就算未報廢二手價也＜1萬元。再者，95年北京房價平均5千元/m²，如果用车钱去买120m²的房子，如今已價值700余萬！相比1和700，汽車的保值率完全沒有可比性…

當然，拿房價和車價相比的確沒有意義，不過汽車保值率就算放到現在，也是個不容忽視的問題！考慮到資金不充裕以及打算未來換車的消費者，對保值率的認知尤爲重要。不談賣車黃金期（3-5年內）以及汽車質量，近期中保研（中國汽車金融暨保值率研究委員會）公布的一份報告非常值得關注。

爲您呈現！

這份名爲《2019年中國汽車保值率排行榜》的報告詳細統計了幾乎所有乘用車細分市場中各類車型的保值率，每個細分市場提取前12名，並根據購車時長將數據精確到每一年。接下來，放圖！

純電汽車（續航≥300km）領域，特斯拉X/S雙雄包攬前二，3年保值率均爲50%左右，與之相比身爲國産車的蔚來ES8在1年保值率上才只有51.28%，差距較大。

中型轎車領域，廣汽本田雅閣位居首位，5年保值率近53%，不過位居第二的廣汽豐田凱美瑞1年保值率高達80.94%，5年保值率高達53.7%，不容小觑。進口車雷克薩斯IS、奔馳C級Coupe位居進口中型車前二，3年保值率均極爲接近60%。

緊湊型SUV領域，東風本田CR-V位居第一，3年保值率超65%；東風日産奇駿位居第二，3年保值率近62%，5年保值率甚至高達52.35%，在國産緊湊型SUV前12排名中最強。

MPV領域，排名第一的是豐田埃爾法，雖然售價往往高達百萬，但1年保值率近81%，5年保值率高達57.27%，相比之下國産MPV前125年保值率均低于41%，差距過大。

接下來是余下一衆國內外汽車細分市場的排名，請各位過目哦~

總 結

看到最後的親，想必你已經有了自己的選擇！^_^

汽靈靈感謝您的觀看！