在和平與發展成爲世界主要潮流後，全球化也逐步深化，在這樣的大背景下，如何維護海外利益擴大在海外的影響力，已經成爲新興大國面前的難題。與過去的大國不同，他們大多擁有海外領地，可借此向全球迅速投送力量，即便部分區域在二戰後成爲獨立國家，依然可以保持相當的影響力。
不過功夫不負有心人，近期傳來一個好消息，我國獲得了一個海外港口與機場99年的可使用權，即柬埔寨戈公省沿海修建機場和港口。按照相關規劃，中國企業每年會支付100萬美元的租金，計劃投資38億美元在柬埔寨戈公省沿海建設一個自給自足的大型度假城市，同時會獲得柬埔寨20%的海岸線長達99年的商業經營權。
類似的情況也不是第一次發生，如已經啓動的尼加拉瓜運河，因爲中國企業投資建設就受到西方的質疑。按照計劃，該項目會在2020年完工，但在項目的建設過程中，因爲輿論風向的變化，當地民衆紛紛表示反對，致使項目停滯。
不過，在美國及其西方國家看來，這樣的好項目會破壞其在區域內的影響力，促進一些國家的經濟發展，讓其原有的戰略規劃受到沖擊，由此才會大加指責一個利大于弊的項目，是典型的“霸權主義”思維。
換個角度看，在一個全球化的時代，以合作謀發展在各國的交往中十分常見，柬埔寨的港口項目更是典型的代表，作爲一個東南亞國家，柬埔寨經濟發展困難，2018年的GDP僅爲245億美元，如若可擁有一個好的港口，顯然會加強貿易進出口、推進經濟快速發展。
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