這幾天，帕薩特在中保研的碰撞測試結果出來了，完敗的碰撞結果讓許多小夥伴大跌眼鏡。德系選手不是非常結實耐撞嗎？怎麽就不行了？今天，我們就幫您總結一下，在中保研的碰撞測試中，25%正面偏置碰撞得分和側面碰撞得分非常慘的幾位選手。
爲什麽只介紹這兩項碰撞成績？
首先我要說明一下，之所以只介紹25%偏置碰撞和側面碰撞得分結果，是因爲這是車的安全底線，假如事故中這些地方不是固若金湯的話，會直接影響車內乘客的生命安全，輕則致殘，重則一命嗚呼。所以，這篇文章請您一定仔細閱讀。當然，今天小編不給您展開寫各種細節了，真心沒必要，您只要網上一搜，結果一大把！我只要告訴您，這些車別買就對了！
25%正面偏置碰撞
在25%正面偏置碰撞敗北的車型有上汽大衆途觀L、東風悅達起亞智跑、東風風神AX7、一汽奔騰T77、上汽大衆帕薩特以及別克GL8。
這些車的特點就是A柱或多或少都發生了彎曲。假如說東風風神AX7和一汽奔騰T77是因爲終端售價而導致的成本問題，那動辄二十幾萬的途觀L和帕薩特就太不應該了，要知道，它們在美國的IIHS的測試結果可是good。來到中國就水土不服了嗎？對了，還有那個起亞智跑，它要是能碰觸出高成績我才意外呢，得這個成績，它理所應當！
另外，不知道您有沒有發現，美國車也出現在了最差的榜單裏。別克GL8正面成績也得到了P，對于這個問題，我想多說幾句。這是因爲MPV車型本身自重就更大一些，整車的慣量也會更大，同時爲了擴充更大乘員艙空間，發動機艙得到了前移，縮小了碰撞空間。但是不管怎麽說，堂堂的MPV銷冠得到這個成績也是非常不應該。只不過我想告訴大家的是，MPV整體安全性的設計難度要比一般轎車高很多，所以也導致了很多MPV車型碰撞成績非常不理想。
側面碰撞
在側面碰撞敗北的車型有北京現代領動、上汽斯柯達柯迪亞克、東風本田思域、奇瑞艾瑞澤5、江淮瑞風S3和北京紳寶D50。
這裏面最慘的是三款國産車，不光側面碰撞成績得到最差的P，正面25%也得到了M一般的成績。這一點正好跟上面的帕薩特和奔騰T77正好相反。還是那句話，售價非常低的國産車因爲成本所限，那網紅的思域怎麽還能跟它們占一個梯隊呢！更巧的是，思域也是一款在IIHS成績優異的選手，來到中國，成績怎麽就墊底了呢？是不是設計師簡配的時候沒設計好的原因呢？
還有那個柯迪亞克，同樣出自于上汽大衆集團，這樣的成績會不會也跟同平台的途觀L簡配有關呢？
“雙料王”
在碰撞結果中，最厲害的選手當屬比亞迪的宋MAX和上汽五菱寶駿510。這兩款車型不管是在正面25%偏置碰撞中，還是在側面碰撞中，都得到了最差的P。試問比亞迪，堂堂的唐車型就能在測試中得到G優秀和A良好，怎麽你就不行呢！當然，我們也知道，MPV車型的設計難度確實大，但這也不是你的借口啊！
還有這個寶駿510，雖然外觀設計、價格都非常深入人心，但是安全性能不能好一點。另外，你的成績是不是也代表了整個寶駿品牌呢？畢竟寶駿510是寶駿家族溢價能力最好的車型，我還真想讓中保研實際測測他們家的寶駿730車型。
距焦觀點
我們就一個觀點，假如您對上述車型有購買意願，您可以就此打住了，畢竟安全不是兒戲，尤其像帕薩特、思域這樣的車型，在中保研沒有對他家其他車型進行測試之前，千萬慎重去買這兩個企業的産品。畢竟偷工減料這個事情還是很容易彌漫到整個車企的産品線的！途觀L和帕薩特不就是活生生的例子嗎？