康福德高德士業務總裁換人，原本擔任新捷運高級副總裁的洪維能已從本月1日起轉換“跑道”，主管康福德高的德士業務。
洪維能（50歲）也是裕廊集選區議員。他在接任康福德高德士業務總裁職務前，是該集團旗下的新捷運高級副總裁，主管巴士營運。
原本擔任德士業務總裁的楊萬成（61歲）已從本月1日起，接替卸任的柯逢豹（73歲），出任康福德高董事經理兼集團總裁。
康福德高在2月宣布，擔任董事經理兼集團總裁約14年的柯逢豹在4月30日卸任，由2003年以來主管康福和城市德士業務的楊萬成接任，他也出任新捷運和維康的副主席。
康福德高在本地共經營1萬6000多輛德士，市場占有率約60％。近年來，優步（Uber）和Grab私人召車服務興起，直接沖擊德士生意。
爲留住司機，協助他們減輕租金負擔及應對市場競爭，康福德高近來陸續推出了不同的靈活租金計劃。
這包括提供“駕多少、付多少”（Pay-as-You-Drive）的選項，讓行駛裏數較低的德士司機支付較低車租，德士司機也可選擇爲公司每周接載25個現召工作（簡稱25CJ），以享有較低租金。
爲應付私召車的競爭，康福德高也從上月10日起，爲電召德士實行定額車資結構，根據預計車程距離和附加費來計算收費。
針對未來的工作重點，洪維能通過電郵受訪時說：“在巴士營運投入12年半的時間後，我很榮幸有機會爲德士業務服務。我承認競爭是激烈的，乘客在交通工具方面已有更多的選擇。”
他說：“我在巴士業務的經驗讓我更加了解公共交通面對的挑戰，以及乘客不斷提高的期望，這肯定有助我評估目前的情況，並根據不斷變化的顧客需求做出應對。”