要維持工人收入的持續增長，我國必須擺脫目前的“雙速經濟”處境。副總理兼社會及經濟政策統籌部長尚達曼提醒說，如果只有一些企業維持高速增長，而大部分企業在轉型過程中不及時“換檔”，駛上快車道，員工整體工資將陷入停滯，低薪工人尤其會受影響。
獲頒職總最高榮譽
全國職工總會昨天在勞動節獎項頒獎禮上，將象征工運最高榮譽的榮譽獎章（Medal of Honour）頒發給尚達曼，肯定他長期以來對職工運動廣泛與卓越的貢獻。
配合獎章的頒發，職總周報（NTUC This Week）本周也刊載尚達曼的專訪，訪問于上個月11日進行。
尚達曼在專訪中被問及他對我國經濟與就業前景是否有擔憂時，提到“雙速經濟”（two-speed economy）的概念。
他指出，維持工人收入增長是新加坡下來最主要的經濟挑戰，而要達到這個目標，各行業不應該排斥“顛覆性創新”所帶來的轉變，新加坡也必須“跨越目前雙速經濟的局限”。
他說：“創新不只對企業重要，它也能推動包容性增長。唯有這麽做，我們才能確保大多數新加坡人的薪金持續增長，若做不到，薪金則會停滯，生活水平無法提高。”
熱衷體育賽事的尚達曼以1968年墨西哥城奧林匹克運動會上，美國跳高選手福斯貝裏用自創的背越式跳法（Fosbury Flop），打破大會紀錄的事迹爲例，闡述論點。
他說，福斯貝裏那一躍顛覆比賽常規，選手過去習慣的剪式或俯臥式跳高一下被淘汰了，大家開始學起背越式跳法，也精益求精，結果30年後跳高紀錄又再推高15厘米。
尚達曼認爲，所有企業都必須像跳高選手一樣，不斷學習和模擬別人的做法，在基礎上改進，尤其還在以低速檔前進的企業更要這麽做。
“這樣一來，每一次創新不只是一家公司的大躍進，也會提升整個行業。”
所謂“雙速經濟”的格局在我國越來越清晰。尚達曼形容說，在快車道上的企業大多有出口與國際競爭能力，生産力維持在高水平，但有三分之一的企業還在低速車道上行駛，這些大多是國內産業，它們在適應改變時比較慢，生産力也較低。
尚達曼指出，雙速經濟會帶來另一層問題，即員工工資的懸殊，在許多國家，面向國際的行業一般較能給予員工更好的薪金。
新躍社科大學應用研究中心主任陳奕光副教授指出，新加坡經濟已達到發達水平，但過去幾十年的增長態勢顯示，不同領域發展速度不盡相同，而這也擴大不同行業員工收入的距離。
他說：“隨著科技發展速度加快，這問題近年更是加劇……一些員工在掌握新技能方面跟不上發展的步伐，他們的收入也直接受影響。”