日産旗下，它爲什麽賣不動？它和奇駿有著“天壤之別”？

相信大家都有這樣的感觸，就現在的社會而言，什麽也不好幹，對于汽車行業來說更是如此，畢竟他們更新換代快，他們競爭也非常激烈，所以說他這樣的競爭情況下，還是存在一些較爲失敗的産品。

比如說大家都非常了解日産汽車個別産品，雖然說他們旗下的奇駿擁有非常出色的成績，而且在SUV市場裏面取得了很大的份額，使他沖擊更高一層次的市場，不過即使有這樣輝煌的曆史，也曾受到過失敗的打擊。看著朋友們的留言，有人說有一款車和奇駿有著天壤之別？他是誰呢？下面我們也應該亮一下我們這篇文章的主角，他的名字叫樓蘭，這款車日産方面一開始給了很大的厚望，但是沒有想到成績卻並不理想，賣不動。

前些看到汽車貼吧裏面有人給這款車留言說，樓蘭的失敗就是因爲他的定位不夠清晰，而有的人認爲樓蘭的失敗是因爲日産方面不夠重視他所營銷工作做的並不仔細完善，當然種種原因都可以導致這款車失敗。在這款車上市之初，定價比較高，這可能是其中一個不可忽視的原因，首先這款車車型在市場當中並沒有太大的名氣，其次它的定價也非常的高，所以說很多消費者都不願意去購買，就導致了銷量急速下降的狀況，當然日産方面看到這樣的情形，也進行多次下調，那我們這篇文章就來簡單介紹一下這款車。

首先從這款車的外觀來看一下，整體顯得比較簡潔化，前臉的進氣格柵，還有大燈的設計，都充滿了中庸的味道，其他方面也是延續了日産家族式的設計，不過它的側身線條是一個吐槽點，並沒有大家想象當中那樣流暢，明顯，不過總體來說外觀還是不錯的，看起來非常協調，可能正是因爲這種外觀給人感覺比較平庸，太過于成熟化的感覺。我們再來看一下內飾，這款車以實用性爲主，對于豪華設計並沒有太高的追求，車內的科技感一般，除了中控台的彩色大屏之外，很難再找到一些非常亮眼的配置的，不過這款車所營造出的氛圍還是不錯的，畢竟這款車以實用爲主，它所用的包裹材料質量也非常好，再來看一下實體按鍵，排列非常簡潔，層次感也更加分明，這樣更方便于駕駛者去操作。

再來看一下這款車的空間方面，還是比較寬敞的，裝載一些東西也比較方便。大家也都知道，日産車在座椅方面的設計水平那是相當的不錯，一直都非常優秀，充足的填充物以及出色的包裹技術可以緩解疲勞。最後來看一下這款車的動力，樓蘭搭載了一台2.5l的發動機。在當時的市場環境當中，無論是在整體的技術方面，還是在油耗方面，雖然說有些落伍，但是自身的品質還是比較可靠的。在傳統傳動方面樓蘭采用了一款cvt變速箱，這款産品最大的特點就是換擋比較平順，2.5l+CVT這樣的動力總成，其自身又沒有太多的弱點，只要這款車及時的保養，相信這款車還是可以的。

當然還有不到一個月又過年了，已經到了2019年的年末，這款車日産方面的降價幅度比較大，在20萬左右。不知道大家是否看上了這款車呢？