讓·保羅·羅德裏格
左右中：日本政府有沒有義務接受“鑽石公主”號郵輪到橫濱港進行隔離？
羅德裏格：一般來說，根據國際法規則，當船舶遇險時，距離最近的海岸警衛隊、港口及沿岸國應該給予幫助。如果船舶已經進入了一國領海，該國會處理相關情勢。在“鑽石公主”號事件中，日本政府在船舶到達橫濱港前已經得到了關于新冠病毒疫情的通報。
但這裏的關鍵問題是，日本政府當時無從得知局勢的嚴重程度。他們只知道船上可能存在幾個病例，一切將以正常流程解決。與此同時，這艘船其實已經成爲了一個巨大的傳染點。現在船上已經有454人被確認感染，這占到了中國境外所有新冠病毒感染者總量的50%以上（注：截止發稿時，“鑽石公主號”上的確認感染者人數已達542人）。這是一個十分驚人的數據。因爲病毒傳播性質的特殊，沒有人能事先預見到情況的嚴重性。
左右中：有日本政府官員對媒體表示，本次“鑽石公主”號事件，日本政府將承擔極高的隔離和醫療開支，但目前國際上沒有類似事件的分擔規則。在“鑽石公主”號事件中，郵輪公司、船旗國英國及其他國家政府是否有可能分擔一定的費用？
羅德裏格：據我了解的情況，這個問題比較複雜。首先，此類危害船上人員健康的事件，既然船舶目前受日本衛生及感染症相關法律管轄，則屬于日本的國內事務，主要的開支會由日本政府承擔，這包括隔離期間的費用、病毒檢測的費用，還有醫療費用。對于世界上任何一個國家來說，處理這種事件都是一樣的。如果有日本船只在美國或者其他國家管轄內出現疫情，承擔費用的也是有管轄權的那個國家。
其次，關于郵輪公司，目前我還沒有了解到有索賠的請求。我認爲郵輪公司本身並不知曉事件的嚴重性，他們是善意地進入日本，通報了“我們可能有幾個病例”，但他們也沒有預料到會有這麽大規模的感染、更長時間的隔離和極高的經濟代價。隔離期間郵輪上的開支，包括進港費用、燃料費用、船上隔離者的食宿開支，應該會由郵輪公司方面承擔，但在法律上，它們並沒有義務去承擔更多的責任。還是那句話，這個事件是無法預料的。
再次，也有其他國家會分擔一些費用。如美國政府撤離“鑽石公主號”上的200多位本國公民和永久居民，這樣的開支是由美國自己承擔的。其他國家撤僑也是一樣。
最後，可以確定的是，會有幕後的談判，包括郵輪公司和日本政府及其他國家政府之間的磋商，但外界不得而知。舉例而言，出于成本開支和維持良好關系的考量，郵輪公司會不會爲日本政府分擔一部分開支？但這都是猜測，如果有，也是非義務性的。
