新航去年第四季五年來首次出現季度虧損，拖累全年淨利下跌過半。爲長期可持續發展，新航全面檢討集團發展策略。新航總裁吳俊鵬表示，在此時談論有多少員工受影響爲時過早。
墨西哥坎昆報道
新加坡航空公司正在檢討集團發展策略，在重塑産業和服務之際，一些員工或將受影響。
新航總裁吳俊鵬前天在第73屆國際航空運輸協會年會和世界航空峰會上接受媒體訪問時說，集團除了在內部進行業務的評估檢討工作，也同外部顧問合作。
談及集團轉型是否會導致員工人數減少時，吳俊鵬說，“我們向來都持開放態度”。他提到，集團早在半年前已在內部進行檢討，消息公布後，所有職員都知道這是集團的方針，因此在一定程度上，他們對集團轉型的消息並不感到意外。
吳俊鵬說：“在這次轉型中，我們已預測到一些工作將不再相關，員工需掌握新技能，而大家都需爲這做好准備。”
他提到，相關的檢討工作正在進行中，因此要在此時談論有多少個員工會受影響還爲時過早。
新航上個月公布的第四季和全年業績顯示，由于營運盈利下跌以及爲新航貨運公司（SIA Cargo）競爭相關事宜撥出1億3200萬元的准備金等，導致集團五年來首次出現季度虧損，淨虧1億3830萬元，跟去年同期取得2億2470萬元淨利有著明顯差異。這也拖累集團的全年淨利下跌55.2％至3億6040萬元。
爲讓集團長期可持續發展，新航已展開下一階段的轉型計劃，並設立專屬轉型部門，全面檢討集團發展策略，包括找出帶來收入的新機會、以及重塑集團産業與服務。
另外，談及亞太區域的航空公司，如新航，是否會從波斯灣地區的外交危機獲益，吳俊鵬說，目前來評論該事件所帶來的影響還太早。
沙特阿拉伯、埃及、阿聯酋和巴林等多個中東國家以卡塔爾幹預他國內政和支持恐怖主義活動爲由，日前相繼宣布與卡塔爾斷交。周圍各國宣布切斷聯系之後，意味卡塔爾所有的陸路通道被堵。以多哈爲基地的卡塔爾航空預計將因被禁止飛往中東樞紐城市而面臨虧損。
新航總裁吳俊鵬接任國際航協主席
國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克透露，IATA已設有一組團隊協助處理波斯灣地區的問題，同相關單位合作，確保受影響的乘客可獲得所需援助。
IATA年會和世界航空峰會當地時間星期二（6日）閉幕，吳俊鵬接替英國航空母公司國際航空集團首席執行官威利·沃爾什，成爲下一屆IATA主席，任期一年。
吳俊鵬是第三名擔任這個職位的新航總裁，另兩名是周俊成和張松光博士。
吳俊鵬說：“能擔任下一屆主席是個榮譽。雖然行業的全球盈利不斷增加，但仍有工作待完成，因這些盈利並沒有得到平均分配。”
他也提到，安保是議程中的一個重要課題，並指行業需改善與政府的合作關系，以應對潛在的威脅。
“我也會特別關注落實全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃的准備工作、推動貨運流程現代化，以及通過新分銷能力增加交易量。這會是忙碌的一年。”
IATA理事會已同意在吳俊鵬完成任期後，由卡塔爾航空總裁阿科巴爾接替職務，擔任理事會輪值主席。
另外，IATA也宣布第74屆IATA年會和世界航空峰會將在明年6月3日至5日，于澳大利亞悉尼舉行。