陸路交通管理局透露，截至本月21日，在該局處理的3萬6000份“私人出租車司機職業執照”申請中，有約1300份被拒。陸交局解釋，這是因爲申請者無法通過該局的背景檢查，或沒有至少兩年的3／3A級別駕照的駕駛經驗。
私人出租車司機職業執照的申請者須通過監管當局的背景檢查，有部分私召車司機因有前科而無法考取職業執照。
陸路交通管理局日前受詢時透露，截至本月21日，在該局處理的3萬6000份“私人出租車司機職業執照”（簡稱PDVL）的申請中，有約1300份被拒。
陸交局解釋，這是因爲申請者無法通過該局的背景檢查，或沒有至少兩年的3／3A級別駕照的駕駛經驗。
不過，陸交局並未透露具體有多少人因有案底而申請被拒。
與德士司機一樣，有意考取職業執照的私召車司機也須通過健康和背景檢查。陸交局強調，此舉是爲了保障乘客的安全。
因不良紀錄嚴重性
陸交局拒絕申請
今年1月出獄後加入Grab成爲全職司機的黃利新（44歲）連續兩次申請私召車職業執照都不成功。與妻子及女兒同住義順環路三房式組屋的他，5月初還請該區議員、內政部長兼律政部長尚穆根爲他寫信上訴。陸交局5月26日發給黃利新的信件指出，當局是基于他過去不良紀錄的嚴重性，加上他正接受中央肅毒局監督，因此現階段“無法考慮”他的申請。他前天接到Grab通知，限他只能駕到今天，周二就得歸還車子。
過去19年來曾因犯下糾衆鬧事、大耳窿及吸毒罪行三度入獄的黃利新指出，不少他認識的前囚犯友人出獄後，都腳踏實地，靠開私召車讓自己和家人過穩定的生活。他認爲當局若繼續基于案底不批准執照申請，將動搖一些前囚犯遠離犯罪的決心。
他說：“我並沒犯下搶劫或強奸等重案，希望政府給我一個機會，我真的想好好重新做人，現在就連煙酒也戒了。一些前囚犯失去私召車司機的工作後，可能因爲找不到穩定工作而走投無路，再度犯法。”
黃利新透露，目前當Grab司機，每月可賺取至少2500元。他坦言自己只有中一學曆，若轉行做其他工作，預料薪水將減少一半以上，恐將嚴重影響生計。
對于有案底而無法申請職業執照的司機，Grab受詢時表示：“我們明白這對司機夥伴來說壓力特別大，但我們還是尊重當局的決定。”
Grab發言人說：“我們正盡所能幫助受影響的司機夥伴，要求當局給予他們更多時間過渡。在這期間，我們也積極向受影響的司機夥伴伸出援手，幫助那些有意上訴的司機。”
一些公衆受訪時說，並不介意前囚犯擔任私召車司機，甚至希望當局批准更多前囚犯司機的PDVL申請，好讓前囚犯的人生有第二次機會。
每周都會搭私召車的許晶慧（25歲，學生）說：“如果是擔心司機有強奸或非禮罪前科，可能危及女性乘客的安全而不發執照，我還能理解。要是前囚犯想改過自新，我想社會就應給予機會。私召車司機是個穩定工作，當局也應多考慮前囚犯找工作難的處境。”
育有四名介于7歲至16歲兒女的歐陽欽華（54歲，會計師）則認爲，不批准一些前囚犯領取執照還是有必要的。
他說：“如果私召車司機曾因暴力罪行坐牢，如誤殺或強奸等，我認爲爲了乘客安全，暫時不發執照給他們是明智的。當局或許可以先觀察這些前囚犯一兩年，看他們是否再犯法，到時再考慮是否發出執照。不過，如果只是犯下輕微罪行，批准這些前囚犯的執照應該不會有問題。”
陸交局規定，有意考取PDVL的申請者須在本月30日之前提交申請，才能有一年的寬限期，可在等待考取執照期間繼續提供私召車服務。在這個期限之後申請的人，則須在考獲職業執照後才能載客。截至本月21日，陸交局總共批准了3萬3000份職業執照的申請。