由于地殼運動的變化，造成大陸板塊的自然銜接，或是曆史因素，引起國家邊界的重新劃定，總能給世界上某些國家帶來出海障礙，形成了“圍堵”屏障。
這時整個東北地區都是沿海地區，既可通過圖們江進入進入日本海，也可通過庫頁島進入鄂霍次克海，直接跨進天平洋，擱在現在必將像長三角或珠三角一樣成爲中國又一個經濟特區。
然而在清朝末期，由于清政府的腐敗無能，遭受沙俄的大肆入侵，掠奪了東北大片領土，1860年11月14日，鹹豐帝時期，中俄在北京簽訂《北京條約》，割讓了黑龍江省烏蘇裏江以東（包括庫頁島）約40萬平方公裏的領土。
自此中國東北地區徹底失去了沿海地位，連東北地區唯一的出海口——圖們江出海口也被擄走了。這個圖們江通往日本海的出海口距離中國東北最近的地區就是吉林省延邊朝鮮族自治州珲春市敬信鎮防川村。
然而在裏海沿岸的俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿塞拜疆五大國家中，只有哈薩克斯坦的邊界線最特殊，其西南邊的邊界豎下來直接“擋住”了烏茲別克斯坦，使得烏茲別克斯坦失去了通往裏海的出海口，成爲一個內陸國。
烏克蘭“堵住”摩爾多瓦通往黑海的出海口
黑海是亞洲和歐洲之間的分界海，也是一個內陸海，總共有烏克蘭、俄羅斯、保加利亞、格魯吉亞、羅馬尼亞和土耳其6個黑海沿岸國家。
越南正是這種狹長的領土分布，直接阻斷了老撾毗鄰南海的機會，使得老撾成爲東盟十國中，唯一一個不沿海的內陸國，一般不靠海的國家，經濟發展産業比較單一，國家的整體實力也比較落後，老撾就屬于這種情形，還被聯合國列爲最不發達國家之列。
其次，越南南邊領土呈現彎狀，往裏扣，也隔絕了柬埔寨成爲南海沿海國的國家地位，只能使其面向淒涼的泰國灣，泰國灣是南海邊緣的內部灣。
另外，越南還把中國雲南活生生的堵在內陸，使雲南與南海無緣，搞得如今雲南的經濟總量跟廣東相比，相差甚遠。
因此，越南海岸線不僅耽誤了老撾和柬埔寨的發展水平，更延誤了雲南省的發展速度。
希臘“堵住”北馬其頓和保加利亞通往愛琴海的出海口
希臘，位于歐洲東部的巴爾幹半島南端，北部與保加利亞、馬其頓、阿爾巴尼亞接壤，東北與土耳其的歐洲部分接壤，西南瀕愛奧尼亞海，東臨愛琴海，南隔地中海與非洲大陸相望。
三面環海的希臘，海岸線長約15021公裏，他的領土走勢邊界耽誤了北馬其頓、保加利亞、土耳其三國。
然而，以克羅地亞的國土現狀，他的西北角領土很明顯是把斯洛文尼亞攔在了亞得裏亞海的內陸深處，使得斯洛文尼亞僅擁有唯一一個港口科佩爾港，順帶一個非常狹窄的出海口，因此，斯洛文尼亞的海岸線僅有46公裏，還承擔著內陸國匈牙利和奧地利的海上運輸作用。
另一方面，克羅地亞狹長的領土也把波斯尼亞和黑塞哥維那也活生生的堵在內陸，擡頭見不到亞得裏亞海，低頭還是內陸地，也是僅僅擁有一個沿海港口——涅姆港。
涅姆港是波斯尼亞和黑塞哥維那唯一一個沿海的港口城市，但是他的海岸線比斯洛文尼亞的科佩爾港海岸線還要小，僅僅有24.5 公裏。況且，波黑要從涅姆港出海，必須要七拐八繞的穿過克羅地亞一群半島和島嶼形成的多條峽灣才能出海，無疑又增加運輸成本。
因此，克羅地亞的國土分布現狀嚴重阻礙了斯洛文尼亞與波斯尼亞和黑塞哥維那兩國發展海洋經濟的需求。
厄立特裏亞“堵住”埃塞俄比亞通往紅海的出海口
厄立特裏亞位于非洲東北部，扼守著紅海進出印度洋的門戶，延長的海岸線長達1200公裏，直通連接歐、亞、非海上通道的咽喉──曼德海峽。
挪威的東北部領土若沒有延伸，此時的芬蘭也應是南北都沿海的國家，可現實是挪威的東北部領土直接延伸到芬蘭的東北部，切斷了芬蘭沿海巴倫支海的可能。
智利“堵住”玻利維亞和阿根廷通往太平洋的出海口
智利，位于南美洲西南部，東同阿根廷爲鄰，北與秘魯、玻利維亞接壤，是世界上地形最狹長的國家，他最大的特點就是海岸線比較長，領土東西部分比較窄。
智利海岸線總長約1萬公裏，南北長4352公裏，東西最窄96.8公裏、最寬362.3公裏。