近十年來，中方航空工業獲得了長足進展，殲20、直20、運20等一系列先進飛機如雨後春筍般冒出。取得的成就固然可喜可賀，但是國産飛機一直存在“心髒病”，重要航空發動機嚴重依賴從俄羅斯和烏克蘭進口。
航空發動機作爲工業皇冠上的明珠，要想在短時間內實現突破，就必須借助技術領先國家的幫助。爲此，中方一直尋求收購烏克蘭航發企業。然而，有時候錢並不能解決問題。
其實自中方加強與馬達西奇合作後，美國就對此懷有戒心，中方的一舉一動美國都看在眼裏。多年來馬達西奇爲俄羅斯的軍用直升機提供了大部分發動機，而在2014年烏克蘭危機爆發後，烏克蘭禁止了對俄軍事出口，重創馬達西奇。
生死存亡之際，正是中企的出手相助，才讓馬達西奇獲得資金活了下來。2017年中方天驕航空准備買斷馬達西奇的股權，不過在美國的幹預下被阻止了。縱使美國不斷阻撓，中企還是取得馬達西奇超一半的股權，再咬咬牙就能實現收購。只可惜在美國面前，烏克蘭不敢忤逆，收購最終還是黃了。
近些年來，美國遏制中方高精尖科技的發展已是常態，並不僅僅針對航空發動機。尤其在過去兩年中美貿易沖突不斷的背景下，這種現象更爲明顯，華爲、中興、大疆等先進科技企業都遭到美國制裁。
同時，美國還加大力度阻止中國從他國獲取先進技術。上月，在美國的施壓下，荷蘭叫停了阿斯麥公司向中方出口光刻機。不過我們相信，道路雖然曲折，但前途是光明的。美國越是打壓，中方越是能夠超越自我，這些東西終歸會擁有。