爲了確保中國的航空發動機技術能夠盡快的追上世界第一梯隊，我們爲此付出了巨大的努力，不僅在國內加緊對相關項目的投資以及人才梯隊的培養，在國外也積極尋找有意願的合作方，就是爲了早日甩掉“航發落後”這頂帽子。
但是美國卻在這起收購案的關鍵時間點出來搗亂，甚至還唆使基輔也加入其中。當中企收購馬達西奇的申請流轉到烏克蘭反壟斷委員會之後，這起收購案被整整拖了兩年的時間。
烏克蘭反壟斷委員會以各種理由來拖延時間，背後就是收到了美國的唆使，甯願付出這種自斷一臂的代價也要成爲華盛頓政客的馬前卒，而這裏自然也有來自美國的強力施壓。
雖然烏克蘭在爲虎作伥這條道路上已經越走越遠，但是他們的這一系列做法並非沒有代價，事實上如果烏克蘭單方面撕毀合同的話，按照合同標明，烏克蘭方面要支付給中方20億美元（約合140億人民幣）的天價違約金。這個代價不可謂不昂貴，對于烏克蘭目前的經濟而言，支付這筆費用非常苦難。
因此即便是和美國站在同一陣營的基輔也是心知肚明，在這場大國較量的棋局中，留給他們的選擇將會越來越少，想要在中美之間自如遊走兩頭獲利終究只是一個幻想而已。
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