佛山之後，又一城市發布促進汽車消費政策。
近日，廣州市發布實現經濟社會發展目標任務的相關文件，文件在“擴消費”部分提出，要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼，提振汽車消費。
上述文件是《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若幹措施》，已由廣州市政府常務會議于2月26日審議通過。
2019年，廣州市中小客車的增量配置指標爲12萬個，其中普通和節能車比例爲9：1，節能車的指標爲1.2萬個。但2019年6月，爲了促進汽車消費，廣州市又新增了10萬個節能車指標，分兩年發放。上述文件透露出，去年中小客車增量配置指標並未用完。
值得注意的是，廣州擬對購買新能源汽車進行補貼，疑似重啓新能源地方補貼。
去年3月，2019年的新能源汽車補貼政策發布，地方補貼被正式要求取消。此後9月，廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室發布新的補貼標准，明確過渡期後對純電及插電式混動汽車（含增程式）不再給予地方補貼。
不過，上述文件提出對新能源汽車進行補貼主要是一種方向性的意見，具體何時補、如何補還需進一步的配套文件。
汽車行業仍處于下行區間，受新型冠狀病毒引發肺炎疫情的影響，今年汽車行業很有可能再次陷入負增長。而作爲國內消費的重要産業，汽車也是強大市場、確保經濟運行在合理區間的重要一環。
此前2月21日，廣東省政府印發了《廣東省進一步穩定和促進就業若幹政策措施》，政策中提出，推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
2月20日，在商務部召開的網上新聞發布會上，市場運行司副司長王斌表示，爲減輕疫情對汽車消費的影響，商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施。
新能源汽車是提振汽車消費的重要切口。過去幾年中，新能源汽車在補貼政策的支持下一路高速增長，成爲增速放緩或負增長的整體汽車市場中的新動能，但去年由于補貼大幅退坡，新能源汽車總銷量增長也由正轉負。
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